Regelwerk GORM ab 2014

Verfasst am: 13.08.2013 16:41:26 Titel:

Da ich an der VA ja eh ein federbein original habe und lediglich die untere Aufnahme verstärke,

sollte mein auto ja T2 bleiben!!!! Supi

Verfasst am: 13.08.2013 18:22:46 Titel:

Nur mal so ne Frage zwischendurch...
Was bringt eigentlich das Ganze geschachert, ob was wie wo geschraubt und verstärkt werden darf?
Ich persönlich denke T2 = Seriennah, also Serienfederweg, -Aufnahmen, -Aufhängung. Andere Dämpfer okay.
T1 = eben modifiziert.
Ist es denn so ein Beinbruch ob man in der T1, T2 oder T4 startet?

Ach ja: Mittlerweile gibt es für jede Rennserie unterschiedliche Reglemente...könnte man das nicht mal etwas anpassen und vereinheitlichen?

Verfasst am: 13.08.2013 19:37:38 Titel:

Verfasst am: 13.08.2013 20:46:53 Titel:

Mittlerweile gibt es für jede Rennserie unterschiedliche Reglemente...

Nein mit dem an die Fia angelehnten Regelwerk der GORM fährt man bei der GORM, in Holland, bei der MT und bei den FIA Bajas (Amateurklasse TH) quasi nach den gleichen Regeln.

Es gibt ein gutes funktionierenden Regelwerk der Fia an dem wir uns orientieren.

Verfasst am: 23.08.2013 12:12:18 Titel: Erster Entwurf Regelwerk 2014

Reglement German Off Road Masters 2014  

Art der Veranstaltung
Aus verschiedenen Off Road Wertungsprüfungen (je eine oder mehrere Runden) wird ein Gesamtergebnis ermittelt.

Teilnahmevoraussetzungen
Teilnahmeberechtigt sind Teams aller Nationalitäten auch ohne FIA Lizenz. Die Fahrer müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein. Die Fahrzeuge müssen über eine Straßenzulassung verfügen oder sporthaftpflichtversichert sein. Kurzzeitkennzeichen sind zulässig. Händlerkennzeichen (Rote 06´er Nummer) nicht.

Veranstaltungssprache
Die Veranstaltungssprache ist deutsch.

Wertungsstatus
Die GORM wird zur Deutschen DMV Rallye Raid Meisterschaft gewertet.

Teilnehmerzahlen und Klassenbelegung
Alle rechtzeitig genannten Teams sind startberechtigt. Die Ablehnung von Nachnennungen behält sich der Veranstalter vor.

Anmeldung
Die Anmeldung erfolgt auf dem jeweiligen Formular. Dies kann online, per e-mail, Fax oder auf dem Postweg erfolgen. Die Termine für den Nennschluss sind der Ausschreibung (www.GORM-open.de) zu entnehmen. Die Nenngebühren werden ebenfalls unter www.GORM-open.de veröffentlicht. Die Nennung ist mit Eingang des Nennformulares und des Nenngeldes gültig. Dies wird schriftlich bestätigt. Nachnennungen zu erhöhtem Nenngeld sind bis zum Zeitpunkt der Papierabnahme möglich. Das Nenngeld versteht sich inkl. Standgebühr im Fahrerlager für ein Transportfahrzeug, des Wettbewerbsfahrzeugs und ein Begleitfahrzeug. Es beinhaltet das Vorhalten von Rettungsdienst, Bergung und Catering.
Teilnehmer unter 18 Jahren benötigen für die Anmeldung eine Einverständniserklärung mit Unterschrift der Erziehungsberechtigten.

1. Zugelassene Fahrzeuge   
1.1 Klasse T2
(Geländewagen min. 5.000 St. Produziert) Mindestgewicht 1.150 KG (bis Baujahr 2005 / 850KG), Reifen und Felgen so wie die Stoßdämpfer und Federn dürfen von der abweichen.  Pro Rad sind zwei Stoßdämpfer zulässig, ein Stoßdämpfer pro Rad muss an den original Stoßdämpferaufnahmen verbaut sein. Für den zweiten maximal gleichgroßen Stoßdämpfer darf eine Aufnahme gebaut werden. Das verstärken der Stoßdämpferaufnahmen und der Fahrwerks Endanschlägen ist erlaubt. Der Tausch der Federn ist erlaubt, die Federaufnahmen müssen aber die originalen sein, diese dürfen auch verstärkt werden, aber die Baulage darf nicht verändert werden. Dabei dürfen diese Teile aber nur an Aufnahmen befestigt sein die in Größe und Lage den originalen entsprechen. Keine größeren-, oder in der Länge versetzten Aufnahmen (der Federweg darf nicht durch Veränderung der Position der Aufnahmen verlängert werden und es dürfen keine Aufnahmen für größere Stoßdämpfer verbaut werden). Auch an die zusätzlich angebauten Stoßdämpferaufnahmen müssen die Originaldämpfer passen.
Beim Einsatz von zwei Dämpfern oder einem Dämpfer und einem Bumbstopp muss die erste Schraubverbindung mit der der Originaldämpfer am Fahrzeug verbaut ist muss ein original Teil sein welches serienmäßig im Fahrzeug verbaut ist.
Ist die erste Schraubverbindung mit der der erste Stoßdämpfer am Fahrzeug verbaut ist ein nicht serienmäßig verbautes Teil (ein Adapter), dann darf an diesem Rad nur ein Dämpfer und kein Bumbstopp verbaut werden.
Keine Kunststoffkarosserieteile, kein Plexiglas. Motor und Getriebe müssen in mindestens 500 mal in den Fahrzeugtyp verbaut worden sein. Zwei Sitzplätze nebeneinander vorgeschrieben. Überrollbügel und 4 Punktgurte Vorschrift. Ein elektrischer mechanisch bedienbarer Notausschalter für innen und außen mit Blitz gekennzeichnet ist Vorschrift. Jede Sicherheitsausstattung (Käfig, Sitze, Gurte, Feuerlöschanlage, etc) ist zulässig. Zusatztanks sind zulässig, Halterungen für zusätzliche Reserveräder und Werkzeug sind zulässig. Halterungen für Navigationsgeräte sind zulässig. Das ausbauen der Originalsitze, des Himmels und der Teppiche sowie aller Innenteile ab der B-Säule und unterhalb der Sitzfläche ist zulässig. Alle anderen Teile des Serienfahrzeugs (Verkleidungen, Scheiben vorne) müssen im Auto verbaut bleiben! Das Lenkrad darf getauscht werden. ABS, ESP und Airbags dürfen still gelegt werden. Weitere Veränderungen sind nicht zulässig.    
1.2 Klasse T1 (Geländewagen verbessert)   Hier starten alle Geländewagen die stärker als in Klasse T2 erlaubt verändert sind. Überrollkäfig, 4 Punkt Gurte, Sportsitze und elektrischer mechanisch bedienbarer Notausschalter für innen und außen mit Blitz gekennzeichnet Vorschrift. 1.150 KG (850KG bis Baujahr 2005) Mindestgewicht. Zwei Sitzplätze nebeneinander vorgeschrieben.   
1.3 Klasse T3 (Buggy / UTV)   Hier starten Fahrzeuge unter 1.150kg Gewicht. Mindestgewicht 400KG. Überrollbügel (mit Hersteller Nachweiß das dieser zur Sicherheit taugt) , 4 Punkt Gurte, Vorschrift.  Ein elektrischer mechanisch bedienbarer Notausschalter für innen und außen mit Blitz gekennzeichnet ist Vorschrift.   
1.4 Abmessungen Gewicht
T2  maximal 200cm breit und 3500 kg schwer  
T1  maximal 230cm breit und 3500 kg schwer   
1.5 Klasse T4 (LKW)  Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Leegewicht. Dreipunktgurte, Überrollbügel, und 2 Feuerlöscher (je 2 KG) Vorschrift.   
1.6  Klasse Q (ATV/Quad)  
Q1 Quad, 2x4, Mindestgewicht 75Kg    
Q2 , Mindestgewicht 150KG 
1.7 Sonstiges Es sind nur Fahrzeuge mit Radantrieb erlaubt.   KFZ Haftpflichtversicherung ist notwendig. Motorleistungssteigerung ist erlaubt. Alle Fahrzeuge (außer Klasse Q1) müssen über mindestens einen Rückwärtsgang verfügen. Beleuchtung wie StVzo. Vorschrift. Alle verbauten Scheinwerfer benötigen „E“ Prüfzeichen.  Beleuchtung nach Stvo. Also dürfen nur Zusatzfern -(oder Nebel)-scheinwerfer eingesetzt werden. Andere Scheinwerfer sind und diese dürfen nicht eingesetzt werden - auch wenn sie eine E-Type haben. nach vorn sind unzulässig. Laut Stvo müssen Scheinwerfer immer Paarweise nebeneinander angebracht werden.
Eine Nebelschlussleichte (Staublicht) und einen 3. Bremsleuchte sind Vorschrift.
1.8 Allgemeine Verhaltensregeln
Den Anweisungen des Veranstalters und seiner Beauftragten ist unbedingt Folge zu leisten. Dies gilt für die gesamte Dauer und auf dem gesamten Veranstaltungsgelände inkl. Fahrerlager und Zeltplatz.
Das Befahren des Wettkampfgeländes ist ausschließlich zu den festgelegten Zeiten und nur mit den Wettbewerbsfahrzeugen gestattet. Servicefahrzeuge dürfen nur mit ausdrücklicher Genehmigung des Rennleiters in das Veranstaltungsgelände ein- und ausfahren. Servicefahrzeuge müssen in jedem Fall eine gültige Haftpflichtversicherung haben (Straßenzulassung, Kurzzeitkennzeichen). Fahrer der Servicefahrzeuge müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis für das jeweilige Fahrzeug sein. Das Fahren mit den Servicefahrzeugen hat langsam, vorsichtig und rücksichtsvoll zu erfolgen und darf das Renngeschehen nicht beeinflussen. Das Servicefahrzeug ist mit der entsprechenden Einfahrtberechtigung gut sichtbar zu kennzeichnen.
Folgende Verstöße können zu Zeit- oder Geldstrafen bis hin zum Wertungsausschluss führen:

- Befahren abgesperrten Geländes oder der Rallyestrecke ohne ausdrückliche Aufforderung durch die ORGA
- Gefährdung von Zuschauern, Teilnehmern oder Offiziellen außerhalb der Wettbewerbsstrecke durch riskante Fahrweise oder unangemessene Geschwindigkeit
- Verstoß gegen die o.g. Regelungen zum Befahren des Wettkampfgeländes; auch durch Teammitglieder oder Mitangereiste Personen
- Die Nichtteilnahme an angekündigten Fahrerbesprechungen
- Das Nichtbefolgen von Anweisungen der ORGA, des Grundstückbetreibers oder seiner Beauftragten
- Das Nichtbefolgen der Umweltauflagen

1.9 Startnummern
In den einzelnen Klassen sind folgende Flächen für die Startnummern freizuhalten: Q1 /Q2 und T3 rechts und links jeweils Startnummernfeld 20x20cm, T1, T2, T4 rechts und links jeweils Startnummernfeld 40x40 cm und auf Frontscheibe (oben Blendschutz).
1.10 Fahrer und Fahrzeuge
Das Fahrzeug und der Motor des Fahrzeugs dürfen während der gesamten Veranstaltungsdauer nicht getauscht werden.
2.0 Reifen Alle Reifen sind zulässig
3.0 Spritzschutzlappen an allen Rädern sind Vorschrift. (Klasse Q1+Q2 nur hinten). Diese müssen die gesamte Reifenbreite abdecken und mindestens bis zur Radnabe herunter ragen.   
4.0 Brandschutz Alle Fahrzeuge (T1 - T4) müssen mit zwei zugelassenen Feuerlöschern (2 kg) in Griffnähe von Fahrer und Beifahrer montiert oder ein Feuerlöscher (2KG) wenn eine Feuerlöschanlage vorhanden ist ausgerüstet sein.  Bei Betankung in der Box muss ein 4KG Feuerlöscher bereit stehen. Es dürfen maximal 100 Liter Treibstoff nur in dafür zugelassenen Behältern gelagert werden. 
5.0 Schutzkleidung  Alle Teilnehmer müssen während des Wettbewerbs FIA oder ECE Zugelassene Helme tragen. Festes Schuhwerk ist vorgeschrieben (keine Sandalen oder Schlappen). In den Klassen Q, sind Moto-Cross Stiefel, Handschuhe, Rückenprotektor, Schulter- und Knieschutz, Helm nach ECE-Norm mit Visier oder Schutzbrille sowie Ellenbogenprotektoren Pflicht.   
In Fahrzeugen der Klasse T1 mit Benzinmotor sind Feuerfeste Overalls für die Fahrer/Copiloten Pflicht.
6.0 Überrollschutz  Für alle Fahrzeuge (außer Q Klassen) sind Überrollbügel Pflicht (Minimalumfang A und B Säule in den Klassen T1 / T3 und B Säule in den Klassen T2, T4).   
7.0 Crew Es sind zwei Personen (Fahrer und Beifahrer) pro Fahrzeug zugelassen (T4, 3 Personen, Q eine Person).   
8.0 Pflichtaufkleber Das Aufkleben der GORM Sponsoraufkleber (Blendschutz Windschutzscheibe, Startnummer Türen) ist vorgeschrieben, Fahrzeuge ohne die Aufkleber werden disqualifiziert. Die Teilnehmer verpflichten sich mit Abgabe der Nennung, die Werbung der Sponsoren, die die Veranstaltung unterstützen, nach GORM Beklebeplan an ihren Fahrzeugen zu befestigen. Die Flächen sind dafür frei zu halten.   Eigenwerbung bzw. auch Konkurrenzwerbung ist zulässig und bedarf keiner Absprache mit dem Veranstalter.   
8.1 Startgeld.  
T1 & T2 Geländewagen  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer / 1 Copilot): 450€ Einschreibung für jeden weiteren Fahrer : 225€  (24h Race Maximal 4 Fahrer pro Fahrzeug) Einschreibung für jeden weiteren Copilot: 50 €  (24h Race Maximal 4 Copiloten pro Fahrzeug)  
T3 Buggy + S by S Bis 750KG  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer / 1 Copilot): 400€  Einschreibung für jeden weiteren Fahrer: 200€  (24h Race Maximal 4 Fahrer pro Fahrzeug)  Einschreibung für jeden weiteren Copilot: 50 €:  (24h Race Maximal 4 Copiloten pro Fahrzeug)  
Q1+ Q2 Quad+ATV  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer): 125 € Einschreibung für jeden weiteren Fahrer: 125 €  (24h Race 1 Fahrzeug / 2-4 Fahrer Team).  
T4.1 T4.2 LKW  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer / 1 Copilot): 500 € Einschreibung für jeden weiteren Fahrer : 250 €  (24h Race Maximal 4 Fahrer pro Fahrzeug)  Einschreibung für jeden weiteren Copilot: 50 €  (24h Race Maximal 8 Copiloten pro Fahrzeug) 

9.0 Ehrenpreise  Die Sieger jeder Veranstaltung erhalten Ehrenpreise.  
Platziert wir nach Klassen, zusätzlich wir der Gesamtsieger geehrt.
10.0 Pflichtausrüstung:  PKW / LKW Verbandskasten, Schekel, Bergegurt (min. 9 Meter), zwei Abschleppösen (vorn und hinten am Fahrzeug).  Zugelassene Sitze und Sicherheitsgurte mindestes 4 Punkt Gurte. Überrollbügel (T2/T4), Überrollkäfig (T1/T3) angelehnt in der Konstruktion wie FIA – Empfehlung Apendex J. Mindestens ein passendes Reserverad.   Alle Teile im Fahrzeug müssen so verstaut und gesichert sein, dass keine Gefährdung der Insassen auftreten kann! Die Mitnahme von Reservekanistern ist verboten! Die Batteriepole der Fahrzeuge müssen dauerhaft und zuverlässig abgedeckt (isoliert) sein!  Alle Anbauteile wie Roadbookhalter, Tripmaster o. ä. dürfen keine scharfen Kanten und Ecken haben. Während der Wertungsprüfungen müssen alle Fahrer- Beifahrer einen Schutzhelm tragen und angeschnallt sein.   
11.0 Allgemeines Es besteht für alle Teilnehmer vor und während der Wettkampfzeit ein absolutes Alkohol- und Drogenverbot! Fahren unter Alkohol bzw. Drogen wird mit Disqualifikation geahndet. Alle an der Veranstaltung teilnehmenden Fahrer, Beifahrer und Fahrzeuge starten auf eigenes Risiko! Es können über die Versicherungsleistungen hinaus keinerlei Forderungen gegenüber dem Veranstalter oder einer dritten Person gemacht werden. Hierzu ist vor dem Start eine Versicherungsanerkenntnis von Fahrer und Beifahrer zu unterschreiben. Es werden nur Fahrzeuge in einen Verkehrssicheren Zustand zum Start zugelassen.  In der Boxengasse gilt ein Tempolimit von 10Km/H, bei Überschreitung kann ein Ausschluss aus der Veranstaltung erfolgen. 
12.0 Protest   Gegen die Entscheidung der Organisation kann nach Hinterlegung von 300 Euro innerhalb einer Stunde nach Veröffentlichung der Ergebnisse der Wertungsprüfung Einspruch eingelegt werden. Beim Stattgeben des Einspruchs werden die 300 Euro zurückerstattet. Das Schiedsgericht aus Rennleiter, Veranstalter, 3 Aktivenvertreter und Zeitnehmer entscheidet über den Einspruch.  Für eine Wertung in der GORM Jahresmeisterschaft müssen jeweils 66% der Renndistanz in der Klasse erreicht werden. Es wird dabei zu Gunsten der Teilnehmer immer auf volle Runden abgerundet.   
13.0 Medical Care:  Alle Veranstaltungen werden von beauftragten Medical Service begleitet. Der Veranstalter übernimmt keinerlei Haftung für die Leistung des medizinischen Services. Achtung: Dauerkrankheiten (Allergien, Diabetes etc.) müssen den begleitenden Rettungssanitäter vor der Rallye gemeldet werden.   
14.0 Pflichthilfe  Bei Not/Unfällen sind alle Teilnehmer verpflichtet zu helfen! Eventuelle Zeitverluste werden gut Geschrieben. Auf Verlangen ist den Helfern (oder helfenden Personen) sofort der im Fahrzeug befindliche Feuerlöscher oder Verbandskasten auszuhändigen! (Verbrauchte Feuerlöscher oder Verbandskästen werden vor Wiederaufnahme des Rennes von der ORGA ggf. ersetzt). 

Verfasst am: 23.08.2013 14:55:29 Titel:

T1 4x2 wird nur 850KG wiegen müssen

Verfasst am: 04.10.2013 11:02:35 Titel:

Endgültige überarbeitete Form.

Reglement German Off Road Masters 2014 - 

1.0 Art der Veranstaltung
Aus verschiedenen Off Road Wertungsprüfungen (je eine oder mehrere Runden) wird ein Gesamtergebnis ermittelt.
1.1 Teilnahmevoraussetzungen
Teilnahmeberechtigt sind Teams aller Nationalitäten auch ohne FIA Lizenz. Die Fahrer müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sein. Die Fahrzeuge müssen über eine Straßenzulassung verfügen oder sporthaftpflichtversichert sein. Kurzzeitkennzeichen sind zulässig. Händlerkennzeichen (Rote 06´er Nummer) nicht.
1.2 Veranstaltungssprache
Die Veranstaltungssprache ist deutsch.
1.3 Wertungsstatus
Die GORM wird zur Deutschen DMV Rallye Raid Meisterschaft gewertet.
1.5 Teilnehmerzahlen und Klassenbelegung
Alle rechtzeitig genannten Teams sind startberechtigt. Die Ablehnung von Nachnennungen behält sich der Veranstalter vor.
1.6 Anmeldung
Die Anmeldung erfolgt auf dem jeweiligen Formular. Dies kann online, per e-mail, Fax oder auf dem Postweg erfolgen. Die Termine für den Nennschluss sind der Ausschreibung (www.GORM-open.de) zu entnehmen. Die Nenngebühren werden ebenfalls unter www.GORM-open.de veröffentlicht. Die Nennung ist mit Eingang des Nennformulares und des Nenngeldes gültig. Dies wird schriftlich bestätigt. Nachnennungen zu erhöhtem Nenngeld sind bis zum Zeitpunkt der Papierabnahme möglich. Das Nenngeld versteht sich inkl. Standgebühr im Fahrerlager für ein Transportfahrzeug, des Wettbewerbsfahrzeugs und ein Begleitfahrzeug. Es beinhaltet das Vorhalten von Rettungsdienst, Bergung und Catering.
Teilnehmer unter 18 Jahren benötigen für die Anmeldung eine Einverständniserklärung mit Unterschrift der Erziehungsberechtigten.
1.8 Allgemeine Verhaltensregeln
Den Anweisungen des Veranstalters und seiner Beauftragten ist unbedingt Folge zu leisten. Dies gilt für die gesamte Dauer und auf dem gesamten Veranstaltungsgelände inkl. Fahrerlager und Zeltplatz.
Das Befahren des Wettkampfgeländes ist ausschließlich zu den festgelegten Zeiten und nur mit den Wettbewerbsfahrzeugen gestattet. Servicefahrzeuge dürfen nur mit ausdrücklicher Genehmigung des Rennleiters in das Veranstaltungsgelände ein- und ausfahren. Servicefahrzeuge müssen in jedem Fall eine gültige Haftpflichtversicherung haben (Straßenzulassung, Kurzzeitkennzeichen). Fahrer der Servicefahrzeuge müssen im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis für das jeweilige Fahrzeug sein. Das Fahren mit den Servicefahrzeugen hat langsam, vorsichtig und rücksichtsvoll zu erfolgen und darf das Renngeschehen nicht beeinflussen. Das Servicefahrzeug ist mit der entsprechenden Einfahrtberechtigung gut sichtbar zu kennzeichnen.
Es besteht für alle Teilnehmer vor und während der Wettkampfzeit ein absolutes Alkohol- und Drogenverbot! Fahren unter Alkohol bzw. Drogen wird mit Disqualifikation geahndet. Alle an der Veranstaltung teilnehmenden Fahrer, Beifahrer und Fahrzeuge starten auf eigenes Risiko! Es können über die Versicherungsleistungen hinaus keinerlei Forderungen gegenüber dem Veranstalter oder einer dritten Person gemacht werden. Hierzu ist vor dem Start eine Versicherungsanerkenntnis von Fahrer und Beifahrer zu unterschreiben. Es werden nur Fahrzeuge in einen Verkehrssicheren Zustand zum Start zugelassen.  In der Boxengasse gilt ein Tempolimit von 10Km/H, bei Überschreitung kann ein Ausschluss aus der Veranstaltung erfolgen.  Verstöße können zu Zeit- oder Geldstrafen bis hin zum Wertungsausschluss führen.

2. Zugelassene Fahrzeuge   
2.1 Klasse T2
(Geländewagen min. 5.000 St. Produziert) Mindestgewicht 1.150 KG (bis Baujahr 2005 / 850KG), maximal 210cm breit und 3500 kg schwer  Reifen und Felgen so wie die Stoßdämpfer und Federn dürfen von der abweichen.  Pro Rad sind zwei Stoßdämpfer zulässig, ein Stoßdämpfer pro Rad muss an den original Stoßdämpferaufnahmen verbaut sein. Für den zweiten maximal gleichgroßen Stoßdämpfer darf eine Aufnahme gebaut werden. Das verstärken der Stoßdämpferaufnahmen und der Fahrwerks Endanschlägen ist erlaubt. Der Tausch der Federn ist erlaubt, die Federaufnahmen müssen aber die originalen sein, diese dürfen auch verstärkt werden, aber die Baulage darf nicht verändert werden. Dabei dürfen diese Teile aber nur an Aufnahmen befestigt sein die in Größe und Lage den originalen entsprechen. Keine größeren-, oder in der Länge versetzten Aufnahmen (der Federweg darf nicht durch Veränderung der Position der Aufnahmen verlängert werden und es dürfen keine Aufnahmen für größere Stoßdämpfer verbaut werden). Auch an die zusätzlich angebauten Stoßdämpferaufnahmen müssen die Originaldämpfer passen.
Keine Kunststoffkarosserieteile, kein Plexiglas. Motor und Getriebe müssen in mindestens 500 mal in den Fahrzeugtyp verbaut worden sein. Zwei Sitzplätze nebeneinander vorgeschrieben. Überrollbügel und 4 Punktgurte Vorschrift. Ein elektrischer mechanisch bedienbarer Notausschalter für innen und außen mit Blitz gekennzeichnet ist Vorschrift. Jede Sicherheitsausstattung (Käfig, Sitze, Gurte, Feuerlöschanlage, etc) ist zulässig. Zusatztanks sind zulässig, Halterungen für zusätzliche Reserveräder und Werkzeug sind zulässig. Halterungen für Navigationsgeräte sind zulässig. Das ausbauen der Originalsitze, des Himmels und der Teppiche sowie aller Innenteile ab der B-Säule und unterhalb der Sitzfläche ist zulässig. Alle anderen Teile des Serienfahrzeugs (Verkleidungen, Scheiben vorne) müssen im Auto verbaut bleiben! Das Lenkrad darf getauscht werden. ABS, ESP und Airbags dürfen still gelegt werden. Weitere Veränderungen sind nicht zulässig.    
2.2 Klasse T1 (Geländewagen verbessert) maximal 230cm breit und 3500 kg schwer. Hier starten alle Geländewagen die stärker als in Klasse T2 erlaubt verändert sind. Überrollkäfig, 4 Punkt Gurte, Sportsitze und elektrischer mechanisch bedienbarer Notausschalter für innen und außen mit Blitz gekennzeichnet Vorschrift. 1.150 KG (850KG bis Baujahr 2005) Mindestgewicht. Zwei Sitzplätze nebeneinander vorgeschrieben.   
2.3 Klasse T3 (Buggy / UTV)   Hier starten Fahrzeuge unter 1.150kg Gewicht. Mindestgewicht 400KG. Überrollbügel, 4 Punkt Gurte, Vorschrift.  Ein elektrischer mechanisch bedienbarer Notausschalter für innen und außen mit Blitz gekennzeichnet ist Vorschrift.   
2.4 Klasse T4 (LKW)  Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Leegewicht, maximal 250cm breit und 20t schwer. Dreipunktgurte, Überrollbügel, und 2 Feuerlöscher (je 2 KG) Vorschrift.   
2.5  Klasse Q (ATV/Quad)  
Q1 Quad, 2x4, Mindestgewicht 75Kg    
Q2 , Mindestgewicht 150KG 

3.0 Pflichtausrüstung:  PKW / LKW 1 Verbandskasten, 2 Schekel, 1 Bergegurt (min. 9 Meter), zwei Abschleppösen (vorn und hinten am Fahrzeug).  Zugelassene Sitze und Sicherheitsgurte mindestes 4 Punkt Gurte.
Überrollschutz  Für alle Fahrzeuge (außer Q Klassen) sind Überrollbügel Pflicht (Minimalumfang A und B Säule in den Klassen T1 / T3 und B Säule in den Klassen T2, T4).   angelehnt in der Konstruktion wie FIA – Empfehlung Apendex J.
Mindestens ein passendes Reserverad ist mitzuführen (alle Klassen außer Q).   Alle Teile im Fahrzeug müssen so verstaut und gesichert sein, dass keine Gefährdung der Insassen auftreten kann! Die Mitnahme von Reservekanistern ist verboten! Die Batteriepole der Fahrzeuge müssen dauerhaft und zuverlässig abgedeckt (isoliert) sein!  Alle Anbauteile wie Roadbookhalter, Tripmaster o. ä. dürfen keine scharfen Kanten und Ecken haben. Während der Wertungsprüfungen müssen alle Fahrer- Beifahrer einen Schutzhelm tragen und angeschnallt sein.   
Spritzschutzlappen an allen Rädern sind Vorschrift. (Klasse Q1 nur hinten, Q1 gar nicht). Diese müssen die gesamte Reifenbreite abdecken und mindestens bis zur Radnabe herunter ragen.   
Beim 24H Race sind vorgeschrieben. Alle verbauten Scheinwerfer benötigen „E“ Prüfzeichen.  Beleuchtung nach Stvo. Also dürfen nur Zusatzfern -(oder Nebel)-scheinwerfer (Paarweise) eingesetzt werden. nach vorn sind unzulässig. Laut Stvo müssen Scheinwerfer immer Paarweise nebeneinander angebracht werden. Eine Nebelschlussleichte (Staublicht) und eine 3. Bremsleuchte sind Vorschrift.
3.1 Brandschutz Alle Fahrzeuge (T1 - T4) müssen mit zwei zugelassenen Feuerlöschern (2 kg) in Griffnähe von Fahrer und Beifahrer montiert oder ein Feuerlöscher (2KG) wenn eine Feuerlöschanlage vorhanden ist ausgerüstet sein.  Bei Betankung in der Box muss ein 4KG Feuerlöscher bereit stehen. Es dürfen maximal 100 Liter Treibstoff nur in dafür zugelassenen Behältern gelagert werden. 

4.0 Sonstiges Es sind nur Fahrzeuge mit Radantrieb erlaubt. Motorleistungssteigerung ist erlaubt. Alle Fahrzeug (außer Klasse Q1) müssen über mindestens einen Rückwärtsgang verfügen.
4.1 Startnummern
In den einzelnen Klassen sind folgende Flächen für die Startnummern freizuhalten: Q1 /Q2 und T3 rechts und links jeweils Startnummernfeld 20x20cm, T1, T2, T4 rechts und links jeweils Startnummernfeld 40x40 cm und auf Frontscheibe (oben Blendschutz).
4.2 Fahrer und Fahrzeuge
Das Fahrzeug und der Motor des Fahrzeugs dürfen während der gesamten Veranstaltungsdauer nicht getauscht werden.
4.3 Reifen Alle Reifen sind zulässig

5.0 Schutzkleidung  Alle Teilnehmer müssen während des Wettbewerbs FIA oder ECE Zugelassene Helme tragen. Festes Schuhwerk ist vorgeschrieben (keine Sandalen oder Schlappen). In den Klassen Q, sind Moto-Cross Stiefel, Handschuhe, Rückenprotektor, Schulter- und Knieschutz, Helm nach ECE-Norm mit Visier oder Schutzbrille sowie Ellenbogenprotektoren Pflicht.   
In Fahrzeugen der Klasse T1 und T3 sind Feuerfeste Overalls für die Fahrer/Copiloten Pflicht.

6.0 Crew Es sind zwei Personen (Fahrer und Beifahrer) pro Fahrzeug zugelassen (T4, 3 Personen, Q eine Person).   

7.0 Pflichtaufkleber Das Aufkleben der GORM Sponsoraufkleber (Blendschutz Windschutzscheibe, Startnummer Türen) ist vorgeschrieben, Fahrzeuge ohne die Aufkleber werden disqualifiziert. Die Teilnehmer verpflichten sich mit Abgabe der Nennung, die Werbung der Sponsoren, die die Veranstaltung unterstützen, nach GORM Beklebeplan an ihren Fahrzeugen zu befestigen. Die Flächen sind dafür frei zu halten.   Eigenwerbung bzw. auch Konkurrenzwerbung ist zulässig und bedarf keiner Absprache mit dem Veranstalter.   

8.0 Startgeld.  
T1 & T2 Geländewagen  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer / 1 Copilot): 450€ Einschreibung für jeden weiteren Fahrer : 225€  (24h Race Maximal 4 Fahrer pro Fahrzeug) Einschreibung für jeden weiteren Copilot: 50 €  (24h Race Maximal 4 Copiloten 1 Fahrzeug)  
T3 Buggy + S by S Bis 750KG  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer / 1 Copilot): 400€  Einschreibung für jeden weiteren Fahrer: 200€  (24h Race Maximal 4 Fahrer pro Fahrzeug)  Einschreibung für jeden weiteren Copilot: 50 €:  (24h Race Maximal 4 Copiloten 1 Fahrzeug)  
Q1+ Q2 Quad+ATV  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer): 125 € Einschreibung für jeden weiteren Fahrer: 125 €  (24h Race 1 Fahrzeug / 2-4 Fahrer Team).  
T4.1 T4.2 LKW  Einschreibung pro Fahrzeug (1 Fahrer / 1 Copilot): 500 € Einschreibung für jeden weiteren Fahrer : 250 €  (24h Race Maximal 4 Fahrer pro Fahrzeug)  Einschreibung für jeden weiteren Copilot: 50 €  (24h Race Maximal 4 Fahrer / 8 Copiloten 1 Fahrzeug) 

9.0 Ehrenpreise  Die Sieger jeder Veranstaltung erhalten Ehrenpreise.  
Platziert wir nach Klassen, zusätzlich wir der Gesamtsieger geehrt.

10.0 Protest   Gegen die Entscheidung der Organisation kann nach Hinterlegung von 300 Euro innerhalb einer Stunde nach Veröffentlichung der Ergebnisse der Wertungsprüfung Einspruch eingelegt werden. Beim Stattgeben des Einspruchs werden die 300 Euro zurückerstattet. Das Schiedsgericht aus Rennleiter, Veranstalter, 3 Aktivenvertreter und Zeitnehmer entscheidet über den Einspruch.  Für eine Wertung in der GORM Jahresmeisterschaft müssen jeweils 66% der Renndistanz in der Klasse erreicht werden. Es wird dabei zu Gunsten der Teilnehmer immer auf volle Runden abgerundet.   

11.0 Medical Care:  Alle Veranstaltungen werden von beauftragten Medical Service begleitet. Der Veranstalter übernimmt keinerlei Haftung für die Leistung des medizinischen Services. Achtung: Dauerkrankheiten (Allergien, Diabetes etc.) müssen den begleitenden Rettungssanitäter vor der Rallye gemeldet werden.   

12.0 Pflichthilfe  Bei Not/Unfällen sind alle Teilnehmer verpflichtet zu helfen! Eventuelle Zeitverluste werden gut Geschrieben. Auf Verlangen ist den Helfern (oder helfenden Personen) sofort der im Fahrzeug befindliche Feuerlöscher oder Verbandskasten auszuhändigen! (Verbrauchte Feuerlöscher oder Verbandskästen werden vor Wiederaufnahme des Rennes von der ORGA ggf. ersetzt). 

Verfasst am: 23.06.2014 14:57:17 Titel:

mal ne frage zum notausschalter..... Nur Motor aus oder Spannungsfrei.... ist nämlich nicht ganz einfach beim V80!!!!

Verfasst am: 23.06.2014 17:26:38 Titel:

Hallo,

wenn du den Motor aus bekommst ist doch Spannungsfrei das kleinere Problem, oder?

Ich trenne immer die Hauptleitung mit dem FIA Natoknochen ( 6 Polig ) und mit den zusätzlichen Kontakten dann die Spannungsversorgung für das Steuergerät/Absteller. Dann noch den mitgelieferten Wiederstand rein und alles ist gut.

Verfasst am: 24.06.2014 07:56:27 Titel:

Verfasst am: 24.06.2014 09:02:48 Titel:

das Problem ist das die karre sich nicht so leicht ausmachen lässt ohne das man angst haben muss das die karre in den diebstahlmodus geht und gar nicht mehr startet.

mal gucken wat mitsu sagt aber das wird problematisch werden.

Verfasst am: 24.06.2014 12:33:13 Titel:

Also ich hab mir im Sicherungskasten die Sicherung der Spannungsversorgung für das Steuergerät gesucht das mit Kl. 15 Zündung arbeitet, diese gezogen, einen Pin reingesteckt, und dort das Kabel vom Natoknochen dran ( auch abgesichert ). Wenn der Natoknochen aus ist, bekommt auch das Steuergerät kein + mehr, der Motor geht aus....

... und der Vorteil ist, solte mal was sein, Kabel rausgezogen, Sicherung wieder rein und alles ist wieder Original

Verfasst am: 24.06.2014 12:42:48 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Ilsede

Verfasst am: 24.06.2014 15:17:50 Titel:

[quote="EikeH"]

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