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Arlo Guthry
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...und hat diesen Thread vor 3914 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 04.07.2015 19:36:13    Titel:
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Druckflansch mit Außenring des Kegelrollenlagers und darunter der Innenring mit Rollen und Käfig.



Damit der Ring demontiert werden kann sind zwei Austreiböffnungen vorgesehen.
Gegen Auseinanderfallen sichert die zentrale Senkschraube.



Und da drückt er auch schon an besagter Traverse:





@RallyeCopilot

Ich hatte es schon mal mit einem HiLift probiert. Hau mich, ich bin der Frühling
War mir zu schwer das Ding. rotfl
Haste mal ein Bild von deiner Anwendung?

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Tschüß
Kurt
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Caruso
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BeitragVerfasst am: 04.07.2015 22:53:52    Titel:
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RallyeCopilot hat folgendes geschrieben:
Die Schraubbare Quertraverse unter dem Getriebe sitzt meistens bombenfest.


Normalerweise reicht ein Gleithammer.
Wenn die seit Dekaden nicht draußen war und noch nicht
die angewinkelten Anlagebleche hat,dann eben ein Gleithammer
und etwas Nachdruck.

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RallyeCopilot
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BeitragVerfasst am: 05.07.2015 00:33:22    Titel:
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Und der Einbau mit Hammer ist doch Horror!

Hier ein Bild von meiner Anwendung extra für Arlo:
Ansetzen tue ich die Konstruktion an der selben Stelle wie du.
Aber deine Lösung ist schon amtlicher, vor Allem weil du nur ein Teil festhalten mußt und nicht zwei.
Aber meine Lösung funktioniert deutlich besser als sie auf den ersten Blick aussieht. Wenn es einmal angesetzt ist, klappt nichts weg!

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BeitragVerfasst am: 05.07.2015 08:34:44    Titel:
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Manchmal ist der Weg das Ziel.
Ich verstehe das.
Mit gutem Werkzeug macht die Arbeit gleich mehr Spaß.

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BeitragVerfasst am: 05.07.2015 14:23:26    Titel:
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Ich nehme den original Defender Spindelheber von 2002, damit der auch eine Daseinsberechtigung hat.
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Caruso
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BeitragVerfasst am: 05.07.2015 18:52:50    Titel:
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RallyeCopilot hat folgendes geschrieben:
Und der Einbau mit Hammer ist doch Horror!



Wenn die Rostschollen abgeklopft
und die Anlageflächen mit Sanders
bestrichen sind,ist das doch Kinderkram.

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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 05.07.2015 20:58:36    Titel:
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Caruso hat folgendes geschrieben:
RallyeCopilot hat folgendes geschrieben:
Und der Einbau mit Hammer ist doch Horror!


Wenn die Rostschollen abgeklopft und die Anlageflächen mit Sanders bestrichen sind,ist das doch Kinderkram.


Na ja, fast.
Wirklich einfach wirds durchs Spreizen des Rahmens. Ehrlich. Ja

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Tschüß
Kurt
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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 25.07.2015 19:09:09    Titel:
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Aufnahme für die Rocky Mountain Ölwanne unter dem VTG






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Kurt
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