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Arlo Guthry
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...und hat diesen Thread vor 3941 Tagen gestartet!

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1. LR Defender 130CC Gelbe Plakette - Hmm, immernoch Ökoterrorist, oder?
2. Sankey I Automobile Randgruppe - Menschen wie Sie braucht unser Land. Und falls nicht, können Sie noch immer in der mittleren Mongolei als Gnu-Dompteur anheuern. gerade verkauft
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BeitragVerfasst am: 03.01.2015 21:43:36    Titel:
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Farbe ist mal wieder getrocknet:

Die Bürostuhlapplikation rotfl





Zusammen mit dem Schachtelinhalt, sollte dabei eine ganz vernüftige UE herauskommen.



Ach, falls jemand die untere Konsole der Schaltmimik noch im ganzen Stück herum liegen hat, wäre ich über diese Spende besonders dankbar! Beide Daumen hoch dafür.



Werde versuchen das Puzzel zusammen zu braten. Große Hoffnung auf Erfolg habe ich jedoch nicht. traurig

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Kurt
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 04.01.2015 10:03:39    Titel:
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Aluguss?

Oxidation gut entfernen, entfetten und alles im Ofen anwärmen.
Wird trotzdem eine Herausforderung!

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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 05.06.2015 22:17:18    Titel: Noch ein Aufspannmittel
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Moin Winke Winke

Caruso mit seinen Manual links und meine Langeweile sind Schuld! YES rotfl rotfl rotfl



Dem Bild nach zu urteilen, ist das eine kleine Baugruppe.
In echt sieht die Geschichte schon etwas größer aus!

Mein höhenverstell- und drehbares Heuer-Front Untergestell wird als Aufnahme dienen.



Dieser Halter wird ausgebuchst und mit der Grundplatte verschweißt.





Um diese Zwinge zu tragen und zu fixieren.


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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 07.06.2015 21:36:17    Titel:
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Sodele, die Einzelteile sind fast fertig.















Das Getriebe in die Aufnahme zu wuppen, benötigt einen einigermaßen strammen Rücken! Ja

Aber dann is ois isie! YES













Bin schon gespannt, was noch so an Spezialitäten notwendig sein wird um das Ding in Einzelteile zu zerlegen und wieder zusammen zu bekommen!

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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 08.06.2015 21:18:46    Titel:
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Supi



Im Hintergrund zu erahnen:

Ein kleines Tischchen fürs LT 230 zum sicheren Stand bei der Diff-Gehäuse Montage.




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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 09.06.2015 21:24:05    Titel:
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Das Tischchen ist fast fertig; benötigt aber noch Kufen, damit das Getriebe sicher steht.







Donnerstag sollen die benötigten Ersatzteile dafür angeliefert werden. Hoffe, die Farbe ist bis dahin trocken. rotfl

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BeitragVerfasst am: 09.06.2015 21:35:48    Titel:
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Saubere Arbeit. YES

Aber ich frage mich, wie oft baust du deine Getriebe aus dass sich das lohnt? Normal sollten die doch im Auto sein und funktionieren? Bzw. einmal gerichtet werden und dann gut sein? Unsicher

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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 09.06.2015 22:06:08    Titel:
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Mein VTG habe ich bislang noch nicht zerlegt.
Bislang waren es nur Fremdgetriebe.

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Arlo Guthry
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BeitragVerfasst am: 10.06.2015 23:55:38    Titel:
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Sodele, nun stehts ohne zu kippeln!


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BeitragVerfasst am: 13.06.2015 21:01:36    Titel:
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Nun ist endlich Farbe dran!



Die justierbare Unterstützung der rechten Seite, dient nur der Momententlastung am Flansch.

Eigentlich sind meine Ansprüche damit zufriedenstellend befriedigt.

Weil aber der ZF-Halter einen Grundhalter beinhaltet, denke ich seit Tagen darüber nach, eine weitere Applikation an das Gestell zuschrauben, um auch dieses drehbar zu gestalten.

Dieser zusätzliche Tragarm ist dabei heraus gekommen.



Die Ausgestaltung der Drehbarkeit erfolgt morgen.
Hoffe ich.

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BeitragVerfasst am: 13.06.2015 22:36:00    Titel:
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Hmmm, ich hab heute mein VTG in Ermangelung eines Halters einfach so auf der Werkbank zusammengebaut. Mit Torsensperre. Geht also auch....
Aber deine Halter die du konstruierst sind schon extrem durchdacht. Ist eindeutig besser als das Gehäuse mit einer Riesenschraubzwinge auf der Werkbank festzuklemmen, damit es beim Distanzieren so liegenbleibt wie es soll.
Mir fehlt eindeutig die Muße sowas zu bauen.
Für meine Motorrad-Rennmotoren habe ich übrigens Halter gebaut, weil die partout nicht so stehenbleiben wollen wie ich das will.

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BeitragVerfasst am: 13.06.2015 23:02:36    Titel:
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Was fehlt denn nun?
Die Muse oder die Notwendigkeit?
Selbst bei meiner NSU Max hatte ich einen drehbaren Motorständer dabei!
Und bei der Guzzi einen Motorhalter, um im nicht eingebauten Zustand diesen laufen lassen zu können.

Soviel Zeit muss sein. Lorem Ipsum - In vinum veritas

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BeitragVerfasst am: 13.06.2015 23:14:27    Titel:
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Naja, eher die Notwendigkeit. Einen Laverda-Twin ohne Ständer zusammenzubauen ist quasi unmöglich, bzw. mit einem Wutanfall nach dem anderen und dauernd krummen Stehbolzen verbunden.
Beim LT 230 geht es ja wenigstens ohne Halter. Und so selten wie ich Verteilergetriebe zusammenbaue lohnt ein Halter schlichtweg nicht. Wenn ich einen hätte, würde ich ihn natürlich auch benutzen
Für die Porsche Gertriebe habe ich zwar Halter, aber die Dinger stehen am besten einfach hochkant auf der Glocke. Den Halter braucht kein Mensch. Und von den Getrieben habe ich quasi jede Woche eins in der Klinik

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BeitragVerfasst am: 14.06.2015 22:37:29    Titel:
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So hätte es fertig aussehen können.



Leider war das Halbzeug, dass ich noch hatte, für die Anwendung denkbar ungeeignet. Hau mich, ich bin der Frühling

Statt dessen ist der ZF-Halter endlich fertig geworden. Supi








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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 15.06.2015 05:39:42    Titel:
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Hut ab!
Kenne nicht viele, die sich an ein Automatikgetriebe wagen.

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