Pajero v60 vs patrol y61 vs starex irgendwas als reisemobil

ahoi,
bin wiedermal auf der suche nach einem reisemobil. nach puch G kurz (zu klein), navara pickup, und t3 syncro ( zu lahm und anstrengend) such ich mal was anderes.
starex 4wd wär erste wahl...aber eben schwer zu bekommen. jetzt habe ich bzw pajero ins auge gefasst. alternativen sind willkommen.
also das fahrzeug sollte zudem alltagstauglich sein da ich dann meinen fuhrpark anpassen will.
es kann quasi schonmal passieren das ich beruflich damit 1000km runterspulen muss.
geländetauglichkeit is eh klar...sonst würd ich ja ned hier fragen

meine kriterien:
man sollte zu zweit drinnen pennen können. also liegefläche sollte wenn geht ab 190cm sein.
leistungstechnisch so ab 100ps. das wär fein.
zuverlässig und der kram is eh klar.
dachzelt will ich nichtmehr.

was ich jetzt von euch will, sind meinungen zu genannten fahrzeugen bzw alternativen die sinn machen.
preisklasse sollte 8k ned übersteigen.
bei meinungen ist alles willkommen. also empfohlene km grenze, motorisierung, innenabmessungen, vor und nachteile etc.

besten dank Supi

antonsl

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Villach

Hallo Anton,

ich kann dir zwar nix zum Starex sagen, außer dass er mir sehr gut gefällt.
Zum (Y61 2,8td, lang) kann ich dir aber mitteilen, das er für 2 Personen zum schlafen sehr, sagen wir mal, kuschelig ist.
Wenn du die 2. und 3. Sitzreihe ausbaust und den Fußraum der 2. Sitzreihe (ca 15 cm tiefer) überbaust hast zu zwar eine Fläche von ca. 190x130 zur Verfügung, aber du soltest mit der Person neben dir schon ein sehr inniges Verhältnis haben um das auch mal 2 Wochen durchzuhalten (gefühlsmäßig viel enger als Dachzelt).
Wenn du die 2. Reihe drin lassen willst, dann wirds zum Schlafen zu kurz (auch wenn umgeklappt).
Du hast noch die Möglichkeit dir eine Zwischenebene zu basteln und somit auch Stauraum unterm Bett zu schaffen, dann wirds von der Breite zum Liegen auch etwas besser. Der Nachteil ist dann halt die fehlende Höhe um sich auch mal aufzusetzen...
Du siehst schon, dass alle Beschreibungen sehr subjektiv sind und dein Platzempfinden ganz anders sein kann, aber ich schlafe IM Auto nur mehr allein. Zu zweit is immer das Dachzelt mit!

Bzgl. Alltagstauglichkeit hängt es natürlich davon ab, was du im Alltag machst. Ich kann dir aber sagen, dass 1000km im bei gemütlichen Urlaubsfahrten ohne Zeitdruck kein Problem sind, ganz im Gegenteil, sogar sehr komfortabel und entspannend.
Wenn ich aber zB. beruflich 1000km machen müsste oder Fahrten wo nicht der Weg das Ziel ist, dann wäre der nicht meine erste Wahl. Weil: langsam (man will damit gar nicht schneller als 120 fahren), Verbrauch (bei mir im Durchschlitt 13l/100km ohne Hänger und Dachträger), subjektiv etwas "unhandlich" und träge (wegen der Größe).

Zuverlässig ist er, wenn man drauf schaut.
Geländetauglichkeit is sehr gut!
Leistung ist mit 129PS bei 2,3 Tonnen sehr mager.
Bei einer absoluten Obergrenze von 8k wirds sehr eng, außer dir sind die gefahrenen km egal.

Alles in allem ist der für mich ein tolles Auto, der viel zu bieten hat. Es kommt halt immer drauf an was man damit machen will.
Ich persönlich steige in absehbarer Zeit auf einen Toyota um, weil ich ein bischen mehr Dampf unter der Haube haben will.
Falls deine Wahl also auf einen fallen sollte. - In Villach steht ab vorr. Mitte März einer zum Verkauf (Bj98, 155tkm)

Viele Grüße aus Kärnten
Martin

Verfasst am: 19.02.2013 10:48:15 Titel:

hi,
ja toyota...da liebäugle ich auch.
nur hab ich mir aus psychischer sicht einfach die 8k obergrenze gesetzt. ich hab ja auch noch den caddy 4motion. aber der is eben ein kastenwagen/ 2 sitzer mit kurzem radstand. bei jobs zu dritt oder viert geht der ned. und für urlaub auch ned.

und dachzelt mag ich eben nicht mehr. das hatte ich am G. und so wies zb in den pyrenäen war...da kannst echt ned drinn schlafen wennst mal auf 2tsd meter bist. zum einen erfrierst und zum anderen zieht dir der wind irgendwann den nerv. und wenns regnet ists halt auch so ne sache das ding zusammenzuklappen und loszuziehen. also wenn dachzelt...dann mit hartschale. hab aber aus platzgrüden ein vaude drive van auch noch. also zum auslagern des inventars.

beim platz im auto ist halt die länge wichtig. ich bin 193...da sollte ich schon irgendwie liegen können. auch zu zweit. geplant ist jetzt erstmals eine querfeldein-reise ans nordkapp im sommer.

auf welchen toyo steigst um? bei mir muss es ja kein sein. bin flexibel,deshalb auch die frage hier im forum.und deiner ist natürlich auch intressant. pajero fürchte ich ja das zu klein wird..aber eben auch keine ahnung.
und starex, ja der wärs..aber bekomm da mal einen unter 200k km zu einem vernünftigen preis der nicht vergammelt is

Verfasst am: 19.02.2013 16:56:41 Titel:

T4 langer Radstand (wegen dem Platz) 2,5TDI 102PS syncro
Fzg. für Urlaub mit montierbarem Bettgestell
Fzg. für den Personentransport (8 Pers.)
Transporter ohne Sitze

für mich die Eierlegendewollmilchsau

wenn interesse besteht, kann ich mehr Infos und Bilder geben Vertrau mir

Verfasst am: 19.02.2013 17:58:49 Titel:

t4 hab ich ernsthaft auch schon in erwägung gezogen. da scheitert es aber für mein empfinden an der offroadtauglichkeit. ich fahr jetzt nicht holzwild in die pampa, aber doch ab und an unwegsame wege ( welch eine wortkombination Hau mich, ich bin der Frühling

)

da zweifle ich am t4 syncro....obwohl er zweifelsohne ein gutes fahrzeug ist.
man darf ned vergessen das ich den G bzw den t3 syncro gewöhnt bin.

mometan bin ich ehrlicherweise ein wenig am trichter. was aber echt mal intressant wäre wären ein paar erfahrungen und abmessungen zum pajero.

Verfasst am: 19.02.2013 18:02:19 Titel:

ah und nochwas. ich werd so den eindruck ned los das beim der 3.0 16V ned so standhaft ist. da finde ich sehr viele angebote mit motorproblemen bzw schon austauschmotoren. weiß da jemand was dazu?

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Villach

T5 von Seikel mit Portalachsen:
http://www.seikel.de/de/produkte/seikel-vw-t5-extreme-bis-mj-2010/

Muss aber zugeben, dass es mit den 8k etwas eng werden wird Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 19.02.2013 18:12:25 Titel:

Verfasst am: 19.02.2013 18:23:42 Titel:

Verfasst am: 19.02.2013 18:25:57 Titel:

Hier noch der Link dazu:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=53813&start=0

Winke Winke

Verfasst am: 19.02.2013 18:28:39 Titel:

Aja noch was der "alte" 3.0 Motor mit VEP braucht weniger als der "neue" mit Common Rail.

Verfasst am: 19.02.2013 18:39:46 Titel:

ok. das heißt nun checken ob da n neuer motor mit großem kreislauf drinnen is, oder eben eienn kaufen der so einen schon hat. oder eben den kelineren 2,8er. hm....

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Villach

Ich lehn mich jetzt mal weit ausm Fenster und behaupte, dass ein 3,0er um 8k mit vernünftigen km-Stand (deutlich unter 200tkm) ohne Reparaturstau und ohne Durchrostungen in Österreich nicht sehr leicht zu bekommen ist.

Verfasst am: 19.02.2013 18:51:25 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Villach

wieso abartig?
Wird bestimmt seinen Grund haben... Da gibts aber Leute im Forum, die das besser wissen

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