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Verfasst am: 10.05.2013 21:56:03 Titel: |
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Die Zwiebacksäge hab ich vorhin (glaube) mit defekter Kopfdichtung ins Fahrerlager geschleppt.
Bei den anderen weiß ich noch nicht was los ist. War aber sehr schlammig - aber cool
Mal ein paar unsortierte Fotos als Vorgeschmack, damit ihr seht was euch hier entgeht!
PS: verzeiht bitte den XXL-Schriftzug, muss aber grade sein... | _________________ www.4x4-pics.com
"Doing all kind of crazy dirt offroad stuff, whether it is dune buggys, rock crawlers, mud trucks, monster trucks, trophy trucks, we are going out there on the adventure, wanna go see stuff, drive over stuff, playing in the mud, driving in the woods, camp out, sit by the fire and you know, just do basic, crazy fun offroad things." Fred Williams |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Stuttgart Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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Verfasst am: 11.05.2013 09:36:26 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009 Wohnort: Erfurt Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki Jimny 1.5DDIS Ranger 2. VDubZuki 3. Volvo 940GL 4. BobbyCar |
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Verfasst am: 11.05.2013 09:55:48 Titel: |
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So.. ich war gestern beim grubber zu Besuch an der Strecke. Und es war der ein sehr spannender und Action geladener Tag. Nun kommt also ein kurzer Rennstrecken Krimi mit etwas Nervenkitzel.
Obwohl das Wetter anfangs mies war, füllte sich nach und nach der Zuschauerparkplatz. Nachdem das Team am Mittwoch Vormittag schon angereist war, war nun nach 2 Tagen Warten die Vorfreude groß. Regen und Gewitter in der Nacht zuvor hatte das leichte SandKohlegemisch bis zur Unendlichkeit aufgeweicht. Einige LKWs und WoMo von anderen Teams sind einfach weggesackt und bei meiner Anreise mit dem Fahrrad gab es erst mal eine Schlammpackung in einer harmlos aussehenden LKW Spur
Gegen Mittag ging es dann endlich los. Der Zuschauerpunkt war diesmal sehr gut gewählt und man konnte einen guten Bereich der Strecke einsehen. Mit dem Fernglas bewaffnet, erspähte ich irgendwann die Zwiebacksäge am Horizont. Nur irgendetwas stimmte nicht. Entweder fuhr sie mit dem Alternativantrieb einer Dampflok oder das Kühlsytem war irgendwo undicht. Zwei Personen machten sich in der Ferne (>1000m) über die Säge zu schaffen und kurz darauf kommt eine davon in einem irren Tempo im Dauerlauf zum Zuschauerhang angelaufen. Der Grubber hatte sich zwischenzeitlich per Handy mit seinen Service Leuten über den Ersatzkühler verständigt. "Zack, zack" unter den Arm geklemmt mit zwei Flaschen Wasser ging es wieder im Dauerlauf durch die Pampa. Nach kurzer Zeit setzte man dort die Helme auf und das Gefährt setzte sich in Bewegung
Andere Teams hatten mit dem feinen und gut haftenden KohlenSandSchlamm zu kämpfen. Nach wenigen Runden kamen immer weniger Fahrzeuge wieder in dem Rundkurs an der Zuschauerstelle an. Auch haben einige teams anscheinend keine guten Co auf dem Beifahrersitz. Obwohl es wohl bei der Fahrerbesprechung hieß, dass man nicht Richtung Ziel Hang durch das große aufgeblasenen Tor abbiegen soll, da es sonst Strafen hagelt, konnten einige den riesigen großen Bogen mit den zwei großen roten Stieren nicht erkennen. Und noch mehr sind einfach hinterher gefahren Auch Kurios war, dass manche Teams nach 3 Runden aus dem Feld fuhren obwohl man das RB dreimal durchfahren sollte. Damit wäre man wohl 5 mal am Zuschauerpunkt vorbei gekommen. Nuja, jeder wie er es braucht.
Die Zwiebacksäge war mittlerweile wieder außer Sichtweite und ich genoss weiter die LKW Drängeleien und andere Fahrkünste auf der schlammigen Piste.
Einige Zeit später kam dann leider doch wieder ein Anruf. Der Motor der Säge wurde sehr heiß und man gesellte sich nun zu den vielen Liegebleibern am Streckenrand. Zurück im Camp wurden entsprechende Diagnosen angestellt. Gegen die Zylinderkopfdichtung sprach dann, dass das CO Messgerät vom Polaris kaum erhöhte Werte am kochenden Wasser anzeigte.
Irgendwann fasste Marco den Rücklauf zum Kühler an und stellte fest, dass dieser im Gegensatz zur anderen Leitung eiskalt war. Wieder neue Spekulationen. Leitung vom kühler abgezogen und bemerkt, dass nur ein dünner Pieselstrahl hinten ankommt. Die Wasserpumpe wurde ausgebaut und die Leitungen geprüft. Nichts auffälliges. Mittlerweile war es dunkel geworden und ich musste zurück zum Bahnhof um den letzten Zug aus Pegau noch zu bekommen.
Der letzte Stand war, dass durch den etwas tieferen Einbauort des Kühlers nun im System eine Luftblase stecken musste. Ein spannender Tag ging zu Ende. Danke dem Team Zwiebacksäge und Gosebrink für den netten Tag Ich wünsche dem und vielen weiteren Teams viel Glück & Spaß am zweiten Renntag.
Weiter Handyimpressionen
| _________________ "Das ist kein Tretboot – es ist ein Tretauto das Bart in den Fluss gefahren hat, weil er eine Abkürzung kennt, die nicht auf der Karte steht." Lisa Simpson
Viele Grüße
Fred
Zuletzt bearbeitet von am 11.05.2013 09:59, insgesamt einmal bearbeitet |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: Bruckmühl Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln 2. Ovlov 3. Dnepr MT11 4. Honda Transalp 5. ½ Y60 6. ¼ DiscoIV8 |
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Verfasst am: 11.05.2013 09:58:39 Titel: |
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Grubberfon:
Man hatte vermutlich noch eine ordentliche Luftblase im Kühlsystem, Entlüftung war nicht 100%ig so wie sie sollte, dazu E-Lüfter ausgefallen - Resultat: Kühler geplatzt.
War auch viel Dreck, Kalk und Rost im "neuen" Motor.
Sie haben dann nochmal und aufwendig entlüftet und saubergemacht, lief gestern abend dann wieder.
Heute gehts wieder an den Start. | |
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ex ugly33
Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Bützow Status: Verschollen
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Verfasst am: 11.05.2013 10:05:20 Titel: |
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Dann Daumen drücken für Mario und Team
Mfg Roger | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Stuttgart Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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Verfasst am: 11.05.2013 14:15:28 Titel: |
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das hört sich ja schon mal gut an.
Von Robert (#403) habe ich gehört die Lima ist es wohl nicht alleine, was Probleme macht. Robert hat es gestern wohl noch hin bekommen das sie irgendwie arbeitet, jedoch nicht optimal. Die restliche Elektrik macht wohl auch irgendwie Mucken, es soll aber auch gestartet werden. | _________________ facebook.com/WoodForceRacing |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 11.05.2013 16:18:31 Titel: |
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Grubber:
LL an der Achse abgerissen. | |
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ex ugly33
Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Bützow Status: Verschollen
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Verfasst am: 11.05.2013 18:37:43 Titel: |
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Konnten sie es wieder richten bei Grubber ????
Mfg Roger | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Heskem
| Fahrzeuge 1. Audi A4 Avant |
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Verfasst am: 11.05.2013 20:40:18 Titel: |
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gestern gegen 22Uhr kühlkreislauf auf eiskalt bekommen bei grubber alles tutti. kleinere reperaturen gemacht, testläufe alles geht. grubbers Service also meine wenigkeit und Marco fast verhungert Fred wollte keine Eier mit Speck machen :-p. Heute super Start Motor rennt wie er soll. dann leider defekt am LL. alles in die Wege geleitet damit geschweisst werden konnte, jedoch dann das aus wegen riss am Halter was nur im camp komplett repariert werden kann und somit nicht erlaubt ist. sch....... Naja geiles we viel spass gehabt. beim Nächsten mal besser.
LG stationx | _________________ Beifahrer zum Fahrer : "Wenns gekracht hat ists eh schon zu spät, fahr halt weiter"
Fahrer : "OK" |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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Verfasst am: 11.05.2013 22:13:03 Titel: |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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Verfasst am: 11.05.2013 22:23:21 Titel: |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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Verfasst am: 11.05.2013 22:32:27 Titel: |
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Behind Flashi in Morocco
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
| Fahrzeuge 1. LandRover Disco 2 TD5 2. RallyePatrol Version2.0 3. Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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Verfasst am: 11.05.2013 22:46:19 Titel: |
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Verfasst am: 12.05.2013 00:01:28 Titel: |
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Oha, die Faahrzeuge haben ja doch tatsäclich unterschiedliche Lackierungen... Ich hielt das bisher für ein Gerücht | _________________ www.4x4-pics.com
"Doing all kind of crazy dirt offroad stuff, whether it is dune buggys, rock crawlers, mud trucks, monster trucks, trophy trucks, we are going out there on the adventure, wanna go see stuff, drive over stuff, playing in the mud, driving in the woods, camp out, sit by the fire and you know, just do basic, crazy fun offroad things." Fred Williams |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009 Wohnort: Erfurt Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki Jimny 1.5DDIS Ranger 2. VDubZuki 3. Volvo 940GL 4. BobbyCar |
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Verfasst am: 12.05.2013 02:00:06 Titel: |
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stationx hat folgendes geschrieben: | Fred wollte keine Eier mit Speck machen :-p. |
Verfressenes Pack... von wollen war da keine rede... ich kam mit dem grillen kaum hinterher | _________________ "Das ist kein Tretboot – es ist ein Tretauto das Bart in den Fluss gefahren hat, weil er eine Abkürzung kennt, die nicht auf der Karte steht." Lisa Simpson
Viele Grüße
Fred |
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