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Dirtrider
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1. Nissan MD21
BeitragVerfasst am: 22.08.2018 20:03:13    Titel:
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Winke Winke


Ich hab's geahnt ... traurig


... aber, sollte sich was ergeben, wäre es schön, wenn Du an mich denkst. Ja

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Ja, das Leben ist hart ... aber gemein!
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Desertcruiser
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...und hat diesen Thread vor 4214 Tagen gestartet!


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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 22.08.2018 20:24:01    Titel:
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Und partsouq? Oder Australischer Markt? Die verkaufen Dir auch nur die zwei Rädchen pro Diff, denke ich. Halt nicht Originalteile.

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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.09.2018 14:13:36    Titel:
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Was ich Heute gemacht habe?
Ich bin dem Ziel ein klein wenig näher gekommen.

Nachdem ein Grossteil der sensibleren Stellen der Datsunkabine nun sandgestrahlt sind, beginnt nun der Lackaufbau.

Beginnen möchte ich mit Brantho Korrux 1-3 RAL 9016 als Grundierung.
Wenn es denn geliefert wird Hau mich, ich bin der Frühling



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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 12.09.2018 14:16:01    Titel:
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Achja, vor dem Sandstrahlen ging ja auch bisserl was.
Wochenlanges Schweissen z.B.

Der Datsun hat u.A. ja auch ein 5-Gang Getriebe erhalten zugunsten des Verbrauchs. Damit die grössere Kupplung, die auch der TD42 Sauger und der SD33 Turbo haben.

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Argon
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1. MD21 QD32TI OME 235 85 R16
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3. WD21 TD27T
BeitragVerfasst am: 13.09.2018 13:45:04    Titel:
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Hallo Zusammen,

@Desertcruiser: schöne Arbeit
@Dirtrider:

um Nochmal auf das Diff Thema zurückzukommen,

Mein Md21 hat Orginal die H233B mit 4,875er Übersetzung drin,
auch nachzuvollziehen bei Nissan4u.

Vielleicht mal nach einem 85-92er MD21 Schlachter mit Z24S/I Motor suchen.

Grüße Nils
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Desertcruiser
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 13.09.2018 14:11:09    Titel:
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Vorne auch Supi - und hinten mit Sperre?

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Argon
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BeitragVerfasst am: 13.09.2018 14:24:05    Titel:
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Supi Nee, weder vorne noch mit 100% Sperre aber zumindest schonmal mit LSD - aber eine mögliche Quelle für Teller und Kegelrad wäre es eventuell. ;)
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Desertcruiser
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1. Berna 5VM
2. Berna 2VM
BeitragVerfasst am: 13.09.2018 14:57:21    Titel:
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Ist ein wissenswerter Beitrag, das ist jedenfalls sicher.
Kann ja sein...

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1. Berna 5VM
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BeitragVerfasst am: 13.09.2018 17:44:28    Titel:
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Mal kurz probegeheiratet.
Schauen, ob alles etwa passt. Scheint so.
Pritsche kommt noch zwischen 3 und 6cm höher, nachdem dann auch sie restauriert ist.


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Dirtrider
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1. Nissan MD21
BeitragVerfasst am: 14.09.2018 07:15:07    Titel:
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Winke Winke

Sehr gute Arbeit Desertcruiser! Der Patrol wird ja wieder richtig schick. Beide Daumen hoch dafür.




@ Argon
Danke Dir für den Tipp! Das ist eine gute Idee! Perfekt

... da muß doch gleich mal nachforschen. Ja

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BeitragVerfasst am: 14.09.2018 23:45:08    Titel:
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@ Chris: Mann, der wird bestimmt total genial! Sieht man jetzt schon! YES
Hattest Du nicht einen eigenen Thread angefangen für den Pickup? Wundert mich, daß Du ihn jetzt hier versteckst...

@ Argon: Das ist das erste Mal, daß ich für Europa von einer 4,875er H233B lese! Bisher hat der Achstyp bei uns mit der 4,625er Übersetzung geendet,
kürzer war mir nicht bekannt. Aber nur für 2 Jahre...
Z24i im MD21??? In Europa sind sie doch nahtlos vom Z24S zum KA24 übergegangen! Jetzt komme ich echt ins schleudern!

Stefan

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BeitragVerfasst am: 15.09.2018 00:50:13    Titel:
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ob meiner jetzt damals ein S oder I war habe ich nie im Detail nach verfolgt, wenn jemand weiß woran man den Unterschied erkennt ließe sich das eventuell aus dem Gedächtniss klären - oder kann man das aus der FIN Ablesen?

Die Übersetzung habe ich aber vor dem Umbau auf den TD27T überprüft.
Aufgrund diverser Aussagen hier im Forum ging ich immer von einer C200 Supi aus und habe erst in den letzten Tagen festgestellt das es eine H233B ist YES YES

sollte jemand eine Sperre über haben - ich hätte Interesse ;)
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BeitragVerfasst am: 15.09.2018 23:42:42    Titel:
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Ich beziehe mich da auf Deinen Link zu Nissan4u, in dem er als Z24I-MD21 gelistet ist. Und das hat mich schon sehr
verwundert, denn den gab es meines Wissens nie in Europa, ist dort aber als Europa-Modell gelistet.
In den USA gab es schon den letzten Y720-Jahrgang mit Z24I, den Nachfolger MD21 auch, aber dort war schon der
90er Jahrgang mit dem KA24 bestückt.

Der Z24S war ein Vergasermodell, der Z24I der Einspritzer mit dem Steuergerät unterm Beifahrersitz.

Gut, wenn Du die Zähne von Triebling und Tellerrad gezählt hast, wird es schon stimmen!
Schön für Dich, dann hast Du eine hier EXTREM seltene Hinterachse!

Stefan

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BeitragVerfasst am: 16.09.2018 08:55:07    Titel:
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Desertcruiser hat folgendes geschrieben:
Mal kurz probegeheiratet.
Schauen, ob alles etwa passt. Scheint so.
Pritsche kommt noch zwischen 3 und 6cm höher, nachdem dann auch sie restauriert ist.


Mir läuft da das Wasser im Mund zusammen!
So einen hätte ich auch gerne.

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Bart
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BeitragVerfasst am: 02.10.2018 21:25:30    Titel:
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Gestern schnell H-Zulassung beim Patrol erledigt und heute die Kennzeichen montiert Supi

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