Trophy Fahrzeug

Verfasst am: 16.06.2012 11:02:42 Titel:

@Marc&Holger
Eure beiden Antworten sind zum Teil ja nicht verkehrt.
Nur leider an der Frage doch vorbei.
Sind die 24H(ich denke GORM) Throphy oder Rallye?
Nein es wurde nach POM, BRESLAU, SK gefragt.
Nenne mir ein Fahrzeug welches: Nur 2von 3 der Veranstaltungen im 1/3 beendet hat. Und 12T gekostet hat.
Für 12 gibt es ein Fahrzeug mit dem kann man sowas mal mitfahren; mehr nicht.
Und dann gehen die Kosten doch weit auseinander.
Auf die schnelle HAUSTÜR-HAUSTÜR
POM 1500,-
Breslau/SK 5000,-
Was sind da 12000,-

Und Robert Microtrekker ist ein Evolutions PROTO
der hat in Summe auch mehr als 12T wenn man alles rechnet und soviel Zeit muss man erstmal investieren um dann fahren zu wollen. Das ist eine ganz ander Nummer

Verfasst am: 16.06.2012 11:23:18 Titel:

Verfasst am: 16.06.2012 12:10:07 Titel:

Rechtslenker TOYO aus GB
z.B. HDJ
Gibt es dafür und ist eine Basis.

Verfasst am: 16.06.2012 17:13:18 Titel:

GORM und Baja 300 gehen mit 12k Budget. Wir haben in Dirty Duck (ohne Anschaffung, weil wir die Basis ja hatten) rund 10k Euro investiert. Das schließt Fehlkäufe (Dämpfer) und Reparaturen nach dem GORM 24h mit ein.
Zeitaufwand von mehreren hundert Stunden nicht mit eingerechnet.

Verfasst am: 16.06.2012 17:27:11 Titel:

Verfasst am: 16.06.2012 17:35:32 Titel:

Konkurrenzfähig ist natürlich Ansichtssache. Mit Platz 19 am zweiten Tag waren wir superzufrieden, am ersten Tag war Platz 33 der Überschreitung der Maximalzeit geschuldet. Gesamt Platz 23 ist für uns für das Budget mehr als zufriedenstellend.

Gesamtkosten Baja 300 waren:

- Nenngeld 550 Euro
- Spritkosten Rennfahrzeug ca. 240 Euro (bei 40 Liter/100 km im Gelände, der V8 will halt gefüttert werden)
- Anfahrt/Rückfahrt Spritgeld gesamt rund 220 Euro (jaja, der Touareg als schluckt auch)
- Schäden nach der Baja rund 900 Euro

Einen Grand im Zustand wie unsere Basis (V8 5.2 Bj. 95, defekte Wasserpumpe, 120.000 km, aber scheckheftgepflegt) sollte man schon für 2-3k Euro bekommen. Mit 10k Umbaukosten und Reparaturen sollte man also mit 12k Euro hinkommen.

Verfasst am: 16.06.2012 21:10:14 Titel:

wir stecken jedes jahr fünfstellig in die fettschnecke Lulu (rallye-range), obwohl die basis immer schon da ist Unsicher

ohne startgelder und ähnliches...
die drei jahre vorher waren bissl billiger, aber jetzt das 5. jahr - da kann man die summe erahnen...

und ja, das mit abstand billigste war der kaufpreis der kiste Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 16.06.2012 21:48:40 Titel:

Bei der Breslau ist ja vieles Verbindungsetappe. Da kann man entspannt fahren und hat "nur" die Wertungsprüfungen die man schnell fährt und man hat die Wasserlöcher. Ich bin mit den selben Fahrzeug Breslau und Gorm gefahren. Es waren die selben Dämpfer verbaut. Nach der Breslau waren die auch tot, bei der Gorm bereits nach weniger als 10 Stunden.

@TK: Wie kommst du drauf das Roberts Micro Trecker so viel gekostet hat? Du liegst damit sehr weit daneben, wobei dieser Wagen auch nur für Gruben Events gebaut wurde, dort aber die teuren Kisten richtig geärgert hat. Teilweise wurde sogar extra das Reglement während des Events geändert.

Zu den Ideen: schau einfach was es aktuell an Basisfahrzeugen gibt. Es gibt immer wieder gute Angebote. Wenn du Motoren tauschen kannst ist auch ein G interessant (500er bekommt man selten für kleines Geld), hat auch schon 3 Sperren. Sonst ist auch ein Pajero oder Jeep brauchbar. GR, ...
Wichtig sind Fahrwerk, da würde ich mal 2-2,5k wenigstens rechnen, Reifen ca 800, Tripmaster, Sitze, Gurte bekommt man oft gebraucht auch sehr günstig, Käfig wenn man es nicht selber machen kann 1k. Wasserdicht machen und ausräumen kann man selber machen. Vieles ist Schrauberei, wenn du die natürlich rechnest, dann laß es bleiben.

Verfasst am: 16.06.2012 21:57:15 Titel:

Thomas hat den Microtrekker sicher mit seinem anderen Toyo verwechselt, der dann ja schon "exklusiv" in der Ausstattung war.

Verfasst am: 18.06.2012 00:29:50 Titel:

Also hab mich etwas umgeschaut und bin da bei Jeep ZJ oder Rover

gelandet. Was sagt ihr dazu ?

Verfasst am: 18.06.2012 05:26:05 Titel:

Im Grunde genommen ist es mehr oder weniger egal was du nimmst. Im Endeffekt kosten dich alle Fahrzeuge ähnlich
viel wenn du sie so umbaust, dass du Konkurrenzfähig bist und auch dauerhaft Spaß beim Fahren hast.

Ich glaube, dass du mit den Umbauten inklusive Fahrzeug sehr schnell mal auf 15k Euro bist. Wenn du nicht viel
selber machen kannst auch weit drüber.
Bei mir hats bei der Breslau auch eher billig angefangen (solange man die Arbeitszeit nicht rechnet). War ja auch mein
erster Bewerb überhaupt. Heiligenschein

Damals 2009 Hat mein Auto inkl Aufbau aber ohne Arbeitszeit insgesamt knapp
unter 10k Euro gekostet. Jetzt wo ich weiß was ich will wirds immer teurer.

Ok so richtig konkurrenzfähig ist das Fahrzeug immer noch nur auf wenigen Abschnitten der Rallye, da mache ich mir
nichts vor. Spaß macht es jetzt wirklich sehr und wenn man einiger maßen normal fährt, dann kann man hier und da
auch gegen einige "Profis" anstinken und sie bei der Ergebnisverkündung verblüffen.

Also wenn mans überlegt angeht kann man mit deinen Geldvorstellungen auch ein Fahrzeug aufbauen das locker ins
erste Viertel des Teilnehmerfeldes kommt. Bei uns gehts ja auch. Wenn wir weiter hinten landen so wie 2011 (Platz 28), dann liegts ganz sicher nicht am Auto. Grins

lg Richard

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Schonmal über einen RZR nachgedacht?
Für den Preis zu haben und man muss nichts umbauen, außer vielleicht Sitze und Tripmaster!
Ansonsten absolut siegfähig, nachteil nur man wird von den PKW belächelt!

Verfasst am: 18.06.2012 16:09:08 Titel:

an die sk kann man sehr gut low budget, das einzelne auto ist eh nicht so wichtig sondern das team. was du brauchst: eine und sperren. das ganze an einen defender und du hast auch ein auto mit dem du um den sieg fahren kannst ohne x-tausend örös zu investieren.
beim gorm24h konnte man auch low budget mitfahren, jetzt sind wohl aber doppeldämpfer anlagen und so kram "in". die breslau ist schon eher im hohen preissegment einzustufen, nur schon die gebühren fürs ganze team sind Obskur

mein tipp: nimm die ganzen profis und ehemaligen teilnehmern nicht so ernst und mach was dir spass macht und was das budget zulässt. idr wird das rennen eh nicht vom auto sondern vom kopf entschieden.

Verfasst am: 18.06.2012 16:14:03 Titel:

Kurz: Wenn ich mir das Startposting anschaue, geht es aber weder um einen absoluten Neuling, noch um Low Budget. Das sind schon sehr konkrete Angaben, daher finde ich es richtig, das Level auch auf dieser Höhe zu betrachten und nicht runter zu rutschen auf "kauf doch nen Suzuk und leg ne Federlage mehr mit rein"

Verfasst am: 18.06.2012 16:46:38 Titel:

ZJ (fahren wir) oder Rover

(fahren flashi und grafe) sind sicherlich keine schlechte Basis, wenn man Rallye Raid (ZJ) oder SK/Breslau (Range Rover) mitfahren will. Umgekehrt wäre es natürlich auch möglich, d.h. ZJ Trophy und Rallye, wobei der Aufwand da etwas höher wird.
Zum Thema "ZJ als Rallyefahrzeug" stehe ich gerne zur Verfügung, gibt auch einen Umbauthread dazu. Eigentlich sogar zwei.

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