Starker Rost an einem ML 500 Bj. 2005 W 163

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Verschollen

Hi,

habe 2005 auch ML final-edition neu gekauft und ca 2 Jahre gefahren,es war ein Diesel(ML 270) diese wurden in Graz gebaut.

Als ich das Fzg verkauft habe,waren diese Stellen nicht komplett rostfrei,aber es fing gaaanz langsam an.

Die Ersten ML bis zum Facelift wurden damals zurückgerufen und es wurden genau diese stellen sehr gründlich bearbeitet,teilweise sogar die Karosse abgehoben...

An den Modellen ab 2002 wurde wohl etwas besser konserviert,allerdings ist diese Fzg eine echte Katastrophe....

Mein Vorschlag:

Wenn dass Fzg bei MB scheckheft gepflegt wurde,wird bei jedem grossen Kundendienst auf der Checkliste ganz am Anfang der Punkt: Korossion "abgefragt",hier müsste eine Notiz stehen,dass das Fzg nicht i.O. ist.

Der Händler ist verpflichtet den Kunden daraufhinzuweisen und sollte dies auch dokumentieren.

Wenn dies nicht gemacht wurde(wovon ich ausgehe),ist der Händler in der Pflicht....

Der Hersteller wird nun an den Händler herantreten....

Es macht absolut Sinn nachzuhaken,da wurde einiges an Lehrgeld bezahlt.....

Ich könnt mir vorstellen,dass da was auf Kulanz geht....allerdings ist der Schaden schon sehr umfangreich,d.h. bei 50% Beteiligung sind es immer noch einige tausender....

Gruss haro

Verfasst am: 27.05.2012 22:36:46 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Keine Frage, das Ding is ne echte Müllkarre und recht peinlich für einen Benz,
was den Koncern scheinbar nich weiter stört, da sich sowas ja durch die ganze Modellpalette zieht.

Wirklich durchgerostete Stellen konnt ich jetzt anhand der Bilder allerdings auch nich ausmachen, klar ist er völlig verwest, aber die Stellen um die Bohrungen im Rahmen sehen durch den aufblühenden Lack und Gammel schlimmer aus als sie sind. Also weiterfahren und später wegschmeißen, Rost stoppen und eindämmen, oder neuen Rahmen kaufen Supi

uch pers. würd zusehen das die Karre wegkommt, bevor man sie aus der Garage fegen kann Hau mich, ich bin der Frühling

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

doppelt

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Für das Baujahr und die Laufleistung sieht der echt übel aus, aber durchrostet ist der Rahmen noch lange nicht. Unserer ist von 2001 und nicht sonderlich gepflegt aber vom Rost am Rahmen wesentlich besser.

Kann es sein das der Besitzer ein Boot hat?

Gruß
Michael

Verfasst am: 28.05.2012 22:04:12 Titel:

Hallo zusammen,
diese Woche wird ein Gespräch mit dem Händler stattfinden. Mal schauen was da rauskommt.
@Micha. Ein Boot wurde nie gezogen. Auch wurde die Untersetzung weder geschalten noch gebraucht.
Es handelt sich um ein reines Strassenauto.
@Rene
Die Garage ist m.W. nicht beheizt. Und die Kiste fährt das ganze Jahr über.
Gewaschen wurde/wird die Kiste ganzjährig sehr regelmäßig, anfangs in der hauseigenen Waschhalle, dann in örtlichen Waschstrassen.

Verfasst am: 28.06.2012 23:21:49 Titel:

Hallo zusammen, nachdem sich Mercedes äußerst unkooperativ gezeigt hat, wurde der Rahmen entrostet und mit Rostschutzfarbe versehen.
Nach Entfernen des losen Blattrostes zeigte sich erst wie stark der Rahmen an manchen Stellen gelitten hat.
An einigen Stellen sind von Anfangs 4 oder 4,5mm Blech nur noch 3mm da.
Durchrostungen habe ich jedoch keine gefunden.
Gleichzeit gibt es am Rahmen Stellen, welche komplett rostfrei sind, 2cm daneben sind schon "Rostkrater".
An einigen Stellen sind zwar Löcher sehr "ausgefranzt", doch wirkliche Rostöcher sind keine festzustellen.
Alles in allem finde ich diesen Rost äußerst übel bei einem Auto welches jährlich beim Kundendienst war/ist.
Übel nicht dahingehen was Mercedes abgeliefert hat, sondern was die Werkstatt gemacht hat
nämlich garnix.

Hier mal paar Bilder nachdem der lose Rost entfernt und die 1. Behandlung mit Rostumwandler gemacht wurde.

Nachdem der Rahmen zweifach mit Rostumwandler behandelt wurde, ist Brantho Korrux 3-1 zweifach gestrichen worden.

Je nach dem wie lange die M-Klasse noch im "Fuhrpark" bleibt steht als nächster Schritt die Hohlraumversiegelung bzw. die Rostvorsorge an der Karosserie an.

Verfasst am: 29.06.2012 06:33:37 Titel:

Wenn das Auto noch keine 8 Jahre alt ist und komplett lückenlos beim Benz zur Wartung war sollte es eigentlich alles auf Kulanz gehen!!

Verfasst am: 29.06.2012 07:35:40 Titel:

Ihr wisst hoffentlich wie allgemein Umsatz beim Kunden generiert wird.

Ob nun Autos oder Glühlampen ist dabei egal.....man kønnte wenn man wollte.

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Verfasst am: 29.06.2012 08:05:45 Titel:

Verfasst am: 29.06.2012 08:15:53 Titel:

@Christian,
danke für das Video.

Verfasst am: 29.06.2012 10:47:55 Titel:

seit die Autoherstellern bei den Zulieferern für einige Komponenten die maximale Lebensdauer vorgeben wundert mich gar nix mehr. Früher versuchte man es so haltbar wie möglich zu machen. Hau mich, ich bin der Frühling

@ Rene: meine Garage ist beheizt und unser Skoda (so alt wie der Benz) und der Landrover (doppelt so alt wie der Benz) haben weniger bösen Rostanfall und die wurden beide deutlich härter ran genommen.

Verfasst am: 29.06.2012 13:57:38 Titel:

Die Qualitaet hat bei Mercedes sogar noch weiter nachgelassen. Inzwischen ist der Klarlack auf dem Metallic-Lack so duenn aufgetragen, dass sich Fehler nicht mehr raus polieren lassen und der Lack teilweise sogar matt bleibt. Audi hat die Vollverzinkung inzwischen auch klammheimlich unter den Tisch fallen lassen. Die gammeln jetzt bestimmt auch wieder wie in den 70ern.
Fuer mich bleibt aus dem "Schrott in Grosserie" nur die Konsequenz selber was auf die Raeder zu stellen. Und das wird gerade ein 110er Defender. Alles was rostet wird feuerverzinkt und die Aluminiumaussenhaut noch mit Wachs vom verzinkten Stahl getrennt. Fuer mich ist das die Loesung, die mir am meisten Spass am fertigen Auto bereitet. Ich weiss auch, dass ich alle 200000 km den kompletten Antrieb sanieren darf, was aber immer noch billiger sein wird, als einfach eine neue Rostlaube zu kaufen. Da es fuer Achsen und Getriebe von Ashcroft gute Innereien gibt, brauche ich mich nicht mit Garantien, die dann doch keine sind, rum zu aergern. Das Sozialprestige vom Defender ist grundsaetzlich anders, so dass bei den Nachbarn sich der Sozialneid in Grenzen haelt.

Verfasst am: 29.06.2012 16:02:04 Titel:

der Mercedes vom Schwiepa hat unten genauso ausgesehen, BJ 2002, C-Klasse.

War immer in der Wartung, 2x wurden die Türen in Kulanz neu lackiert, und hat heuer aufgrund vom Rost kein Pickerl / TÜV mehr bekommen. 77.000km, kein Winterbetrieb, immer in der Halle abgestellt.

Er fährt jetzt ein Koranisches SUV ... mit 3 Buchstaben und 7 Jahre Garantie Hau mich, ich bin der Frühling

... und er sagt kein Wort mehr, wegen unserer "teueren" Jeeps und dem Allroad YES

Verfasst am: 29.06.2012 20:05:47 Titel:

Hi Leute,

ich möchte mich dann auch mal als Mercedes-Mechatroniker (beim Vertragshändler) zu worte Melden.

In meiner gesamten Mercedes zeit seit 2004, ist mir noch KEIN ML W163 in diesem Zustand des Rahmens, untergekommen!!
Für einen ML Bj 2005 und angeblichen 71.000km, sieht das untenrum nicht aus. Klar ist aber auch, das ich keinen ML mit nem Rostfreien Rahmen gesehen habe (ausser die ganz nagel-neuen) weil etwas Flugrost war bei jedem drunter!

Das Geschriebene von Dirty Duck, kann ich nicht ganz bestätigen, das alle Mercedes-Modelle des Bj. 2005 extrem Rosten würden. Mein 2005`er C320CDI (S203) hat nichts (ausser halt etwas Flugrostansatz am der Achse, aber Karosse nix zu sehen). Bei der C-Klasse kann man eher sagen, das die Vormopf-Modelle BIS 2004 eher gerostet haben! Da dann auch mehr so im Bereich, Koti-Kante vorne, Kniestücke hinten, Türen unten und bei den T-Modellen die Heckklappe. Wenn man ein Rostiges Auto sehen will, muss man sich nen 210 oder Vito/V-Klasse W636 anschauen.

@Robert: Ehrlich gesagt, wenn das mein Auto währe, würde ich ihn Abdrücken.....zum einen bin ich nicht wirklich der ML-Fan, und bei dem Rost, bezweifle ich stark das der KM Stand echt ist! Man müsste mal mit ner Star-Diagnose ins Assyst-Programm reinschauen, da werden m.W.n. auch beim ML die KM-Stände mit Hinterlegt....allerdings die aus dem Motorsteuergerät...weil ein Tachotrickser stellt nur den KM-Stand IM Kombiinstrument zurück. Vor allem, Rosten die ML`s auch an der Karosse...da oft an den Heckklappen (ich hab nicht mal mehr gezählt, wieviele ich zerlegt habe fürs Lacken...)

In der Tat ist es bei den späteren ML`s etwas schwer herauszufinden WO sie gebaut wurden...die aller ersten wurden aber Definitiv in Tuscaloosa gebaut. Was ich aber von der Mercedes-FIN-Typkunde dir sagen kann: Buchstabe A steht für das Werk Sindelfingen (haben aber eh die meisten ML`s drinstehen, da die US-FIN anderst gegliedert ist als die Deutsche die ja WDC163XXX1AXXXXXX lautet. Der 1`er vorm Buchstabe sagt auch aus das das Auto ein Linkslenker ist, ne 2 haben die Rechts-Gelenkten.). Modelle mit einem X drin, sind die aus Graz. Hauptsächlich haben das X die 4-Matic Modelle, da die G-Klasse grundsätzlich in Graz gebaut wird, ein A in der FIN hat was ja sogesehen FALSCH ist....aber man muss nicht alles verstehen.

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