Trialsuse

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Nordhessen

kurzer Verbesserungs-Vorschlag... Winke Winke

ich würde links auch einen Mercedes Lenkarm montieren... und
dann die Spurstange komplett über den Blattfedern laufen lassen...und die
Schubstange vom Lenkgetrieben dann wieder an dem zusätzlichen Kugelkopf an der Spurstange festmachen...

dann brauchst du keine Angst mehr vor großen Steinen haben...das Lenkgestänge wäre dann schön hoch angebracht
und einigermaßen gut geschützt.

von der Belastung wäre das sogar auch besser...jetzt muss der eine Mercedes-Lenkarm die Kraft für beide Räder
übernehmen...
wenn du meine Idee verwenden würdest übernimmt jeder Lenkarm wieder sein eigenes Rad

also halbe Belastung auf beiden Seiten....

nur so als Anregung Winke Winke

Verfasst am: 07.01.2013 19:28:29 Titel:

Verfasst am: 07.01.2013 20:48:39 Titel:

Verfasst am: 09.01.2013 21:33:11 Titel:

Dann passt allerdings nur die Spurstange vom 410/413er (gerade so) Samurai Spurstange ist zu breit.

Verfasst am: 09.01.2013 21:36:43 Titel:

Mercedes hat die ganzen Umbauer ganz raffiniert in seinen Preisen bedacht.

Die wundern sich wahrscheinlich warum sie noch so viele von den alten "Dingern" verkaufen! rotfl

Verfasst am: 09.01.2013 21:38:06 Titel:

Verfasst am: 20.02.2013 21:19:02 Titel:

So, haben die Lenkung am Sonntag mal etwas getestet. Super...! Echt suuuuuuuper - kein Vergleich zu vorher. Haben das neue Setup richtig hart ran genommen und alles hat gehalten :D
Als nächstes wollen wir das Blattfeder-Setup angehen. Haben noch nen ganzen Haufen original Blattfedern rumliegen, daraus wollen wir was bauen.

Im Zuge dessen haben wir was in Richtung Schäkel recherchiert - bitte entschuldigt, aber mit Blattfedern hatten wir noch nieeee was zu tun, das ist alles Neuland :)

Gestoßen sind wir auf diesen sehr Interessanten Beitrag: http://www.zukikrawlers.com/showthread.php?t=523

So, oder so ähnlich, wollen wirs auch angehen. Was haltet Ihr davon?

Was wir erreichen wollen:
-Möglichst "weiches" Fahrverhalten
-Große Verschränkung
-Stabilität bis ca. 60-80km/h

Was haltet Ihr davon?

Verfasst am: 20.02.2013 22:11:44 Titel:

Von der Verschränkung her schauts ja gut aus, aber ob das noch stabil fahrbar ist bei deiner gewünschten Geschwindigkeit Unsicher

Einige fahren ja hintere Samurai Blattfedern vorne und hinten vordere Jeep Federn (glaube CJ paßt da am ehesten) denke das fährt sich stabiler!
Noch besser wären Jeep YJ Federn, jedoch sind die vorne so lang das der Böschungswinkel recht mies wird!

Verfasst am: 21.02.2013 00:32:41 Titel:

Der Typ von Zukicrawlers hat hintere Samu Federn genommen, diese untere "Überlastungsfeder"(?) durch die untere von Vorderen ersetzt und meint das wäre super.
Hab mir das eben mal im ausgebautem Zustand angeschaut und dachte spontan "Macht Sinn"...

Mit "Stabilität" meinte ich eher sowas wie "Fahrbar" und "Kippt nicht um" - Also nicht "Trophy-Tough" :D

Verfasst am: 24.02.2013 19:27:11 Titel:

Martin ist fertig mit schneiden und hochladen:

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Verfasst am: 16.03.2013 22:46:04 Titel:

Das mit der Lastfedern von hinten nach vorn hatte ich damals auch gemacht ,fuhr gut und brachte vorn nochmal 3cm mehr Höhe.Wichtig ist halt das bei die Federn nicht stärker beim einfedern gebogen werden als die Serienanordnung (SPUA).Ansonsten werden die Blätter schnell weich und sacken ab.

Verfasst am: 21.03.2013 15:16:43 Titel:

Wie weit darf sich die Feder denn biegen? :) Hab das noch nie in Original gesehen^^

Verfasst am: 21.03.2013 16:00:37 Titel:

Mehr als 10cm Gesamtfederweg (Ein- und Ausfedern) machten die Serienfedern im Rallyebetrieb bei uns auf Dauer nicht mit.

Denke mal bei eurem Einsatz sind auch 12-15cm noch zu verkraften. Wenns doch öfter mal bricht, den verlängern, ist halt von der Verschränkung her doof.

Verfasst am: 21.03.2013 16:39:12 Titel:

Ok, danke! Ich denke, mit den geplanten Revolverschäkeln wird auch das besser, da der Federweg weniger aus der Federbiegung kommt. Ich bin gespannt! :)

Verfasst am: 28.03.2013 00:36:52 Titel:

Da sollten die Dämpfer aber schön lang sein zum ausfedern,und auf garkeinen Fall die orginal Federklammern entfernen oder den Weg für die Federn vergrößern sonst bricht das Führungsblatt sehr leicht.Das gesamte Paket darf sich hinbewegen wo es will,nur nicht die Blätter einzeln.

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