Ferderung beim GMC / K 5

Verfasst am: 26.03.2012 19:21:18 Titel: Ferderung beim GMC / K 5

Hallo alle miteinander,

habe mir einen GMC Jimmy BJ. 1980 zugelegt und möchte den Wagen nur auf der Straße bewegen.
Mein Schrauber hat ihn auch soweit fertig das ich ein paar Tage gefahren bin.
Hat auch viel Spass gemacht, nur das ich danach Probleme mit meinen Bandscheiben hatte.
Nun meine Frage, ist es normal das diese Fahrzeuge so hart sind ?
Wenn ja, was kann man dagegen unternehmen?
Fahre sonst einen F 250 der bei weiten nicht so hart ist.

Grüße Hansemann

Verfasst am: 26.03.2012 20:06:10 Titel:

Der ist doch bestimmt nicht mehr original oder? Weil wenn ich von meinem Burban ausgehe das Ding is ne Saenfte und das Gestuehl nen Sessel aus der Wohnstube... sozusagen....

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Naja , es ist halt ein Blattfederfahrwerk ... Komfortabel oder feinfühlig ist was anderes . Beim Jimmy / K5 kommt die Kürze noch ins Spiel , das Ding ist , war und wird keine Sänfte ! Selbst mit ner Federlage weniger und gut geschmierten Federpaketen kommt man nichtmal annähernd in den Bereich des "soften" . Du mußt nur öfter fahren , ruck zuck gewöhnst Du Dich dran und alles ist gut !

Verfasst am: 27.03.2012 05:29:48 Titel:

wenn ich nen anderes Fahrwerk eingebaut habe kann er ja die Federn von mir bekommen rotfl

Verfasst am: 27.03.2012 06:07:19 Titel:

Schmeiß mal eine halbe Tonne Ballast in den Kofferraum... Dann arbeiten die Federn auch. Mein BJ42 fuhr sich mit reichlich Ladung auch am Besten und zeigte dann Ansätze von Komfort :)

Verfasst am: 27.03.2012 15:06:30 Titel:

Zur Not bauste du dir einen fetten gefederten Sessel ein ;)

LG

Verfasst am: 27.03.2012 19:05:13 Titel:

Danke für eure Beiträge, haben mich nicht wirklich aufgebaut.
Denke über eine Federlage weniger nach, oder aber den Wagen wieder zu verkaufen.

Vielen Dank an euch

Verfasst am: 27.03.2012 19:18:27 Titel:

naja, mit so spaerlichen infos is halt nicht einfach dir zu helfen

welche federn
welche stossdaempfer
welche sitze
reifen
reifendruck

...

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Hansemann , wirf die Flinte nicht gleich ins Korn ! Es gibt gute Federschmiede , die Oldtimer-Zeitungen sind dafür ne gute Adresse . Wenn Du einen gefunden hast , dann trag ihm Deine Wünsche vor ... Machbar ist vieles ! Das Problem mit den Serienfedern ist halt , daß die Gleitplättchen zwischen den Lagen faktisch nicht mehr vorhanden sind . Es reibt nur noch Rost auf Rost . Eventuell gibt es etwas Linderung , wenn Du die Federpakete zerlegst , vernünftig reinigst und mit Teflonplättchen und Graphitfett wieder zusammensteckst ... minus eine Lage . Nimm den Stabi raus , das bringt auch einiges . Wenn Du ihn ohnehin fast nur auf der Strasse bewegst , dann nimm die Gummibuchsen aus Federn und Schäkeln und ersetz sie durch PU-Buchsen , die Du mit anständig Gleitmittel einsetzt . Die Originalen Dämpfer kannst drinlassen , sie sind weich genug . Mit dem Reifendruck würd ich nicht allzu viel testen , die Kiste wird schnell schwammig .

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