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Reifen fürs Grobe

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Autor Nachricht
Knud
Füschmobb
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 09:47:31    Titel:
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Moin!

Vielleicht sagt ORE noch was dazu, der hat sie ja im Shop.

_________________
cu Knud

Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 09:49:03    Titel:
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Die MT117 haben tatsächlich als 285/85 eine E-Kennzeichnung (Flashi hat sie ja auf dem Patrol), die neuen kommen aber wohl tatsächlich mit dem neuen Profil daher.
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 24.04.2006 09:55:39    Titel:
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Offroad Events hat folgendes geschrieben:
die neuen kommen aber wohl tatsächlich mit dem neuen Profil daher.

Moin Karsten,
das heißt die neuen Silverstones heißen dann auch MT117, kommen aber mit dem Simexähnlichen Profil? Wäre ja äußerst verwirrend irgendwie Obskur
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 24.04.2006 09:56:38    Titel:
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Soweit die Info die ich habe. So steht es auch auf der Silverstone Seite.
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Klingel
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 10:23:16    Titel:
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also, wenn es um´s reine Vorwärtskommen geht, geht nix über den Bogger. YES Bogger, Beadlocks und 0,3bar, da geht schon einiges.

im Trial fahre ich stellenweise meine Simex in 35x10,5.

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Strada
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...und hat diesen Thread vor 6550 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 24.04.2006 14:53:16    Titel:
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Das wäre aber wirklich schon verwirrend, mit den neuen Silverstone´s Obskur Unsicher
@Klingel
Wenn Beadlocks nicht ganz so teuer wären, hätte ich wohl auch schon welche YES
Und zu den Boggern, braucht man ja meist auch die entsprechende Motorkraft Smile
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Tonito
jaja ... ich überleg ja noch!
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 15:21:58    Titel:
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Strada hat folgendes geschrieben:

Wenn Beadlocks nicht ganz so teuer wären, hätte ich wohl auch schon welche YES


Dann zieh dir doch mal die internal Beadlocks von Staun rein Vertrau mir

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RUST IS LIGHTER THAN CARBON FIBRE!
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Strada
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...und hat diesen Thread vor 6550 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 24.04.2006 19:03:00    Titel:
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Wäre ne Alternative, kennt da jemand den Kurs? Smile
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Tonito
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 19:48:15    Titel:
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Tja ... da musst du wohl Marc alias Hiluxsuperduty im btf fragen (siehe "Hilux, 4Runner"->"HSD Evo2" Seite 8) oder direkt mal bei Taubenreuther durchklingeln, die offiziell Staun-Produkte in Deutschland verticken. Leider sind die intern. Beadlocks nicht im Taubenreuther-Webshop aufgeführt.


Grüße

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Landyfreak
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 21:36:29    Titel:
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Hallo,

mir schweben als Reifen fürs Grobe zur zeit die Greenway Macho im Kopf rum. Die sollen auf Suzis recht gut gehen und auf der straße auch noch rel. Fahrbar sein. Was haltet ihr von denen?


Mfg Frederic
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kurt (eljot )
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 22:22:03    Titel:
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ich fahr die machos momentan auf meiner kampfsuzi im gelände sind die echt gut auf der starße war ich noch nicht damit
mfg kurt
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Strada
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BeitragVerfasst am: 24.04.2006 22:29:33    Titel:
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Das Profil des Machos sieht ja in etwas so aus, wie vom Yokohama G001 und dieser ist auf der Straße doch noch rechtfahrbar Ja
Aber es sind halt runderneuerte, was aber bei deiner kleinen Suze net all zu schlimm sein dürfte Smile
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Landyfreak
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BeitragVerfasst am: 25.04.2006 18:20:52    Titel:
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Naja, wie ich zu sagen Pflege: Versuch macht klug.
Ich werde sie einfach mal probieren. Was soll schon groß schiefgehen Obskur

Wenn es auf der Straße halt nicht gehen sollte nehm ich halt die Originalen dafür.


Mfg Frederic
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Strada
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...und hat diesen Thread vor 6550 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 25.04.2006 19:22:35    Titel:
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Wenn nich, frag doch mal Vishnu, der hatte so welche (oder sehr ähnliche?) mal auf seinem Disco Smile
Der wird dir auch welche anbieten können Winke Winke
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kurt (eljot )
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BeitragVerfasst am: 26.04.2006 06:19:57    Titel:
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hi
ich weiß gar nicht was ihr immer gegen runderneurte reifen habt . ?
seit ihr schon mal mit nem jumbo geflogen ? Flugzeugreifen werden bis zu 30 mal runderneuert und das obwohl ausgerechnet diese reifen einer sehr großen belastung ausgesetzt sind ( also bei der Landung net beim flug *g*)
Die Technik kann doch gar nicht so schlecht sein .
mfg kurt
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