Urlaubs- und Alltagsfahrzeug für < 7000€

Verfasst am: 17.02.2012 17:42:56 Titel:

Schmeiss mal google an und versuch bilder zu fidnen von serienmaesisg aussehen fahrzeugen oder frag mal direkt im Jeepforum ob jemand Dir da eventuell Abstaende zwischen Rahmen udn Blattfeder geben kann.... oder weiss wieviel es in gutem Zustand sein sollte

Verfasst am: 17.02.2012 18:56:30 Titel:

Das ist doch total egal. Aber der Verkäufer wird es auch nicht wissen. Somit wenn die Federn Waage sind also nicht an den Enden nach oben gebogen dann sind die "platt" und das sind die alle nach >10 Jahren >100TKM also egal.
Du wirst sowieso ein FW brauchen da die Dämpfer auch platt sind, selbst wenn du das jetzt nicht merkst siehst oder sonstwas.
Wenn du das einbaust was du willst ein Dachzelt montierst dann merkst du das.
Aber was anderes ich halte den für ein gutes Auto.
Aber nicht für dich.
Denn FW 1000,- GAS 3000,- nur kommen jetzt die Probleme wohin mit dem GAS? Das passt nur wirklich in den Innenraum.
Du weisst das da das Ersatzrad steht. Wohin damit
An die Heckklappe!? Macht Stosstange mit Träger (600???) Und jetzt geht es weiter: Musst das FW wieder aufrüssten weil das alles Sackschwer ist.
Aufs Dach? Wohin dann mit dem Dachzelt?
PS: wir haben einen mit Dachzelt, Windenstosstange, Ersatzradstosstange aber als Diesel und somt weiss ich wovon ich spreche.
Also das ist alles nicht die Lösung
Was es sein soll weiss ich auch nicht denn ich würde sagen; du hast zuwenig Kapital.

Verfasst am: 17.02.2012 19:14:13 Titel:

naja, kann man direkt so nicht sagen..

da unten stehen 1500 Euro.. ein bisschen was drauf fuer Fahwerk und Reifen. Problem ist die bei dem Auto als Diesel horrende Steuer. bleibt also nurn Benziner... dafuer hat der Ofen PLAAAATZZZZZ ohne Ende...
Achja, zur Hochsaison ins Stadtzentrum is auch ne doofe Idee, Parkplatzsuche kann man sich sparen....

Verfasst am: 17.02.2012 21:50:09 Titel:

Ich denke, der ist eine gute Wahl. Wenn ich den für um die 5000 bekomme, habe ich noch 2000 über für evtl dringende Arbeiten und eine Gasanlage ist erst für später geplant.

Es muss generell nicht alles teure direkt gekauft werden. Das lässt sich auch noch über in paar Monate verteilen. Wie gesagt, steht der Marokkourlaub erst nächstes Jahr im Sommer an. Das wäre die äusserste Deadline zur fertigstellung.

Das was ich an dem Wagen an Benzin und mehrverbrauch mehr bezahle spare ich an Versicherungskosten zu meinem jetzigen. Also vom Unterhalt kein Unterschied.

Ich habe nicht vor in dem Wagen einen festen Einbau von Geräten vorzunehmen, um den Wagen alltagstauglich zu halten.

D.h. vor einem Urlaub kommen die groben Schlappen drauf, die Rückbank raus und der Gepäckträger mit Zelt drauf.
Das Reserverad kommt aufs Dach. Je nach Zeltwahl ist bei dem Wagen ausreichend Platz dafür (Hab schon viel über den Wagen gegoogelt und interessante Bilder gesehen ;) )

Wenn du dich gut mit den Wagen auskennst, kannst du noch einen Kommentar zu dem verlinkten abgeben? Den werde ich mir wahrscheinlich anschauen fahren.

Danke

Verfasst am: 17.02.2012 22:03:19 Titel:

Auf den Bildern sieht es schon so aus als ob der hinten hängt also die Federn platt sind. In Bielefeld ist auch die Fa. Ottensmeier ein Jeepspezi.
Ich würde nie beim Händler kaufen wollen denn der will verdienen. Weiter traue ich denen nicht.

Verfasst am: 18.02.2012 01:20:14 Titel:

Such lieber noch was.
Ich hab für meinen 2002er WJ mit 4,7L V8 5500,- bezahlt.
Und ich hatte 50km weiter nochmal den selben zur Auswahl.
Auch 5500,- aber mit 40tkm mehr auffer Uhr.
Gasanlage 1800eur und du bist dabei.

Verfasst am: 18.02.2012 06:59:54 Titel:

Verfasst am: 18.02.2012 07:34:29 Titel:

Hallo,

meiner Meinung nach (und ich spreche hier aus eigener Erfahrung) ist der als Reisefahrzeug keine gute Auswahl, im besonderen Maße nicht, wenn ein doch recht begrenztes Budget zur Verfügung steht.
Die Platzverhältnisse im Innenraum entsprechen in etwa denen eines Kleinwagens, nach heutigen Maßstäben gemessen.

Wenn man absoluter Fan dieses Fahrzeuges ist, lässt sich natürlich alles umsetzen ... Geld darf dann aber keine übergeordnete Rolle spielen.
Nicht von den vielen Bildern von XJ's beeinflussen lassen, die man beim googlen so findet mit großen Reifen, hohem Fahrwerk, und alle erdenklichen coolen Offroad-Goodies. Da steckt immer wahnsinnig viel Herzblut und Zeit der Besitzer drin und überproportional viel Geld im Vergleich zu vielen anderen Geländewagen.

Größere Reifen und Höherlegung sind nicht ganz so einfach beim , speziell der Facelift ab 97 neigt schon bei kleinen Höherlegungen zu Vibrationen im Antriebstrang (Ausgang Verteilergetriebe - hintere Kardanwelle). Ältere Fahrzeuge reagieren da nicht so empfindlich. Vibrationen lassen sich dann nur durch neue Doppelgelenkwelle und Umbau am Verteilergetriebe (SYE) beseitigen .... das alleine kostet schon mal einen Tausender.

Ich persönlich finde, dass das Preisniveau für gebrauchte zu hoch ist.
5000 für den aus deinem Link finde ich zu viel. (Wir haben vor 2 Monaten einen 98er Facelift für 1.900 erstanden, allerdings in nicht bestem optischen Pflegezustand)
5000 für das Auto und 2000 Budget zum Aufbauen/Umbauen wird nicht hinhauen, denke ich ...

Wenn's unbedingt eine werden soll, würd ich an deiner Stelle ältere/günstigere Fahrzeuge vor dem Facelift mit in die Suche einbeziehen. 3500 fürs Auto und 3500 Budget für Umbaumaßnahmen könnte vielleicht eine bessere Rechnung sein ..

Ansonsten:
Motor und Getriebe sind so gut wie unzerstörbar, Ersatzteile saubillig, gesamte Technik überschaubar und robust.

Kreuzgelenke Vorderachse kontrollieren, die sind bei uns immer so alle 50.000 - 70.000 km fällig.
Neues Gelenk kostet keine 20 EUR, der Aufwand für den Wechsel ist aber nicht Ohne, besonders wenn man das noch nie gemacht hat.

Unbedingt auf Feuchtigkeit/Wasser im Innenraum achten. Undichtigkeiten an Karosserie und Dichtungen ist eine Krankheit. Wasser sammelt sich unter den dicken Teppichen und bleibt da stehen, bis die Korrosion irgendwann dafür sorgt dass das Wasser wieder ablaufen kann. Zur Kontrolle Rückbank hochklappen und unter den Teppich gucken. Steht hier Wasser und ist vielleicht sogar schon einiges an Rost zu sehen - Finger weg.

Gruß
-Stefan

Verfasst am: 18.02.2012 15:39:12 Titel:

Das sind alles supertips!

Wir haben uns auch schon überlegt, dass wir lieber in den Anschaffungskosten sparen. Da ich schon einige Reparaturen an Autos selbst gemacht habe und mich auch mit Karosserieinstandsetzung minimal (ausreichend) auskenne, wollen wir einen 1. Generation Wagen aus gepflegtem Privatbesitz suchen. Wir lassen uns auch Zeit bei der Suche!
Den Wagen muss man schon zum Hobby machen, sonst sind die Unterhaltskosten zu hoch.

Und die 5000€ die ich dem Händler zahle sehe ich mittleweile auch als Unfug, denn der Händler hat den Wagen selbst wahrscheinlich für 4000 erstanden, also kann ich das auch ;)

Von der Größe mache ich mir absolut keine Sorgen, denn die Campingausrüstung passt auch in nen Kleinwagen und in diesem Falle kommt das Zelt sogar aufs Dach.

Man muss ja auch immer bedenken, dass der Campingnutzen im Vergleich zum Alltagsnutzen bei 1:100 liegt.

Ausschlaggebend sind für mich die Argumente:

-robuste Technik
-günstige Ersatzteile
-Ausstattung die keine Wünsche offen lässt

Das der Wagen als Hobby zählt und schmutzige Finger mit sich bringt ist einkalkuliert und macht uns Spass.

Verfasst am: 19.02.2012 16:33:22 Titel:

Hallo,
nach langer Suche melde ich mich mal wieder.

Cherokees stehen nach wie vor in der engeren Wahl, aber mittlerweile schaue ich mir viele Pajeros an.
Denn: viel mehr Auswahl mit meinem Budget und bessere Preise!

Wie "Anaconda.44" empfohlen hat, schaue ich mir nur die 2.8er LWB an.

@"Anaconda.44" oder alle anderen die es wissen. Was zahle ich an einem Pajero 2.8 an Steuern? Es gibt welche mit Euro1 und welche mit Euro2.
Wo kann man an Steuern sparen? Kann man am Wagen was nachrüsten um diese zu senken?
Und kann mir einer die TSN/HSN nennen?

Verfasst am: 19.02.2012 17:06:03 Titel:

Verfasst am: 19.02.2012 17:20:56 Titel:

@muzmuzadi > Danke!

Verfasst am: 19.02.2012 19:58:02 Titel:

Ist der hier auffällig günstig oder ein Schnapper?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=157229895&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17700&makeModelVariant1.modelId=19&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxPrice=7001&ambitCountry=DE&zipcode=41836&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&tabNumber=1

Verfasst am: 19.02.2012 23:57:30 Titel:

Hallo,

für Österreich wäre er verdächtig günstig, ich kenne des allgemeine Preisniveau in DE nicht.

Er schaut gut aus aber grundsätzlich alles sein, von der ESP über Zylinderkopf bis zum durchgerosteten Rahmen, mit etwas Pech auch ein Getriebeschaden.

Klick!

Genaueres gibts hier, auch eine (passable) Kaufberatung.

Sehr genau hinschaun!

Meine Erkenntnisse nach dem 1. Blick:

-Das ist ein GL (oder sowas ähnl.) also ganz sicher kein Lederlenkrad, keine Sperre, kein Permanentallrad, ich kann dir im Moment nicht mal sicher sagen ob der ABS hat, der GL Young in Österreich hatte jedenfalls keines. Beifahrerairbag hatte er wohl auch nicht.

-Bin ich mir nicht sicher ob der ein DE-Modell ist. Hier in Österreich gabs den 2.8 TD nie als GL, so auch in DE, soweit mir bekannt. Weiters gabs die Diesel zumindest in Österreich immer nur mit 2 Batterien (90 ampere wenn ichs recht im Kopf hab). Dies muss aber nicht unbedingt auf DE-Modelle zutreffen.

-Keine Armlehnen an den Sitzen, keine Elektrischen Fensterheber.

Ansonste schein er sauber gewaschen und mit mindestesn eine Dose Reifenglanzspray verschönert zu sein. rotfl

Mehr geben die Fotos nicht her.

Gruß Andreas

Verfasst am: 20.02.2012 09:36:56 Titel:

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