Urlaubs- und Alltagsfahrzeug für < 7000€

Hallo zusammen,
ich bin bernhard, 23Jahre alt und suche ein alltagstaugliches Fahrzeug welches meine Freundin, unseren Hund und mich sicher durch den Urlaub bringt.
Wir haben schon Erfahrung mit Wohnwagen und Wohnmobilen gemacht, dass ist uns aber immer zu eingeschränkt. Daher wollen wir jetzt für Reisen (Sommerurlaub) ein 4x4 Fahrzeug kaufen worauf man ein Dachzelt befestigen kann. Hinter den Fahrersitzen müssen Hund, Porta Potti, Gasherd, Wasser und sonstiges Kleingerödel Platz finden. Auf dem Dach sollte neben dem Zelt noch Platz für Campingmöbel sein.

Für den Winterurlaub werden wir wahrscheinlich irgendwann wieder einen Ww anhängen.

Unsere Urlaubsziele wären: ganz Europa und nächstes Jahr Marokko
In den Urlaub werden wir ab und an ein Boot per Hänger mitnehmen Gewicht: <1to.

Außedem möchte ich mit dem Wagen täglich zur Arbet fahen.

Zur Zeit fahre ich einen Transit den wir zum Womo umbauen wollten. Da es aber nicht meine Offroadbegeisterung befriedigt und der Umbau zu kostspielig wird, wird der Wagen nun verkauft.

zusammengefasste Anforderungsliste:
- Kaufpreis <7000€
- zuverlässig
- möglichst günstige Steuer und Versicherung (ich weiss, dass das ein Problem wird)
- Diesel
- permanent Allrad
- Dachzelt + Gepäck müssen aufs Dach
-
- Robuste Technik, die man selbst reparieren kann
- Klimaanlage wenn möglich
- nicht zu laut auf langer Strecke
- Höchstgeschwindigkeit >100km/h
- wenig Wertverlust

Meine bisherigen Vorstellungen sind: Landcruiser,
Der Landcruiser ist wahrscheinlich zu teuer und über den finde ich nichts als typischen Offroadcamper.
Andere Vorschläge nehme ich natürlich gerne an.

Wahrscheinlich liegt das Budget unter dem üblichen, aber dafür muss es doch auch eine Lösung geben?!

Danke im voraus.

Schöne Grüße
Bernhard und Britta

Verfasst am: 11.02.2012 20:00:13 Titel:

Wenn Du dich von den Vorgaben Diesel und Permanent Allrad trennst (warum will man das eine oder andere überhaupt haben? Ich mag es, wenig Steuern zu zahlen und auch bei Kälte fahren zu können - und was genau sind rote Umweltplaketten?): Jeep , 4 Liter Benziner, kleiner Gastank rein. Billig in der Steuer (270,- p.a.), Ersatzteile billig, kein Diesel-Geschiß bei Kälte, souveräner Daily Driver (bin früher meine 140km/Tag mit dem Vorgänger meines jetzigen gefahren), mit ein paar kleinen Umbauten sehr geländetauglich, gerade in den letzten Modelljahren sehr ausgereift (97-01), man bekommt "viel Auto für´s Geld", meistens Maximalausstattung (Klima, Leder, Tempomat, AHK), darf 3.5t ziehen (ob´s sinnvoll ist, sei dahingestellt), kann auch mal an der Ampel für dumme Gesichter sorgen, Campinggerödel statt der Rückbank rein, 30cm Gastank rechts längs in den Kofferraum, Hundegitter rein, Reserverad auf´s Dach - oder an meine zum Verkauf stehende Heckstoßstange.

Verfasst am: 11.02.2012 20:22:21 Titel:

wie ist denn der allradmässig ausgestattet? Hat der kein permanentes Allrad?

Diesel, da es den überall auf der Welt gibt und der halt etwas sparsamer fährt.

Außerdem traue ich nem alten kernigen Diesel mehr als manchen neuen Benzinern.

Der bietet natürlcih viel Ausstattung fürs Geld, ist aber auch ein Wahnsinns Spritschlucker.

Verfasst am: 11.02.2012 20:51:15 Titel:

Ich kann mich dem Jan nur anschließen (auch wenn ich persönlich ne Schwäche für den Explorer hab). Wenn der auf Gas umgerüstet ist, fährt der auch sehr Sparsam - 15 - 17 l Gas = 8 - 9 l Benzin, günstigere Steuer, und die Dinger sind wirklich zuverlässig. Den Gastank würd ich allerdings direkt hinter den Vordersitzen quer verbauen, das bringt noch bessere Platzverhältnisse. Dafür ist allerdings die Rücksitzbank endgültig weg.
Was auch für den spricht ist die gänstige Ersatzteilversorgung. Jedes Teil an jeder Ecke und nicht annähernd so teuer wie beim Japaner. Zubehör jeder Art gibts auch in Massen, vieles auch mit deutschen Papieren. Permanenten Allrad braucht man nur selten, der hat den riesenvorteil daß man einen Straßenallrad zuschalten kann (2WD - 4WD Strasse - 4WD Gelände schnell - 4WD Gelände langsam [ganz vereinfacht ausgedrückt]). Das heißt den permanenten (der auch Sprit schluckt) schaltest Du nur zu wenn Du ihn brauchst.

Verfasst am: 11.02.2012 20:56:57 Titel:

Der ist kein "Wahnsinsspritschlucker", allerdings ein geiler Allrounder und bietet Alles, als Limited, alle Annehmlichkeieten die heutzutage mit Hilfe von Oberhochglanzprodukten dem Kunden untergejubelt werden.

Vorraussetzung ist allerdings keine zwei linke Pfoten zu haben und sich die Händchen mal schmutzig zu machen.

Verfasst am: 11.02.2012 21:19:43 Titel:

Eure Argumente sind gut ;)
Für mich war der Wagen immer als Spritschlucker und Problemauto tief im Hinterkopf obwohl mir die Form schon immer gefallen hat.

Warum taucht der Wagen nie in Offroadmagazinen auf?

Und in meinem "ADAC Gebrauchtwagentest 2006" schneidet der Wagen nicht besonders gut ab, was die Pannenstatistik angeht.

Was sagen denn Gasfahrer zu den Tankmöglichkeiten in Europa? Ich wohne direkt an der Grenze zu Holland und hier gibts überall Gas, das wäre nicht das Problem. Außerdem habe ich mit Gas eine insgesamt größere Reichweite wenns mal drauf ankommt. Das ist auch gut.

Aber eure persönliche Erfahrung mit dem Wagen ist natürlich mehr Wert.
Gibt es da Besonderheiten? Was ich bis jetzt weiss: die Wagen ab Bj98 scheinen überholter zu sein was Probleme angeht.

Verfasst am: 11.02.2012 21:23:06 Titel:

Verfasst am: 11.02.2012 21:50:18 Titel:

Gas: Vergiß es in Skandinavien und Österreich. Ansonsten: Kein Problem.

Pannenstatistik? Lass mich raten, es wurde von thermischen Problemen, defekten Köpfen u.ä. berichtet? Das wäre der 2.5l Turbo Diesel - nicht der 4.0er Benziner...

Verfasst am: 11.02.2012 22:07:17 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Die 5,2l Maschine gibts nur im Grand . Der "kleine" ist fast immer mit dem 4l Sechszylinder ausgestattet.
Wir haben mit dem 4l Motor immer um die 15l gebraucht. Hinterm LKW gehen sogar 10l. Trotzdem würde ich mich nicht direkt von dem Verbrauch abschrecken lassen. Bedenke, dass bei dem Motor kein Turbo dran hängt, keine sauteure Dieseleinspritzpumpe, keine Glühkerzen, keine teuren Einpritzdüsen, die Steuer hält sich in Grenzen......

...und Drehmoment hat er trotzdem.

Verfasst am: 12.02.2012 04:33:24 Titel:

Land Rover Doscovery! Vertrau mir

Verfasst am: 12.02.2012 07:13:12 Titel:

Verfasst am: 12.02.2012 10:24:14 Titel:

Land R|over TD5..... keine Frage.. (sagt der Englander!) Hau mich, ich bin der Frühling

(aber hier kann mann 3 Landies fuers preis ein Toyota fahren!) Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 12.02.2012 10:47:33 Titel:

Hallo ,

Die Anforderungen klingen nach viel Platz und wie wärs
da mit nem T3 syncro ? Für das Budget sollte sich ein gutes
Exemplar finden lassen , nur Diesel würd ich da abraten , die
kriegen keine grüne Plakette . Da würd ich den Wasserboxer
vorziehen und im Gelände dürfte auch einiges gehen ...

Gruss Mirco

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Es gibt auch ein tolle Pajero V60 im 'biete' bereich - e7000, geiles diesel, super platz und gute technik. Wie das mit plaketten ist weiss ich nicht - aber die Pajero's sind nicht slecht :-)

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