Frontera B Getriebe langsamer machen?

Verfasst am: 05.01.2012 08:02:06 Titel: Frontera B Getriebe langsamer machen?

moin in die Runde...
mal ne Frage: Gibts ne Möglichkeit beim Frontera B das Getriebe in der Untersetzung langsamer zu machen?

MfG

Verfasst am: 05.01.2012 11:02:26 Titel:

Möglich ist alles, wie immer nur eine Geldfrage.

Grüße,
Axel

Verfasst am: 05.01.2012 12:04:34 Titel:

na denn sag mir doch mal ne Möglichkeit,die hält und was die kostet...
MfG

Verfasst am: 07.01.2012 01:12:34 Titel:

Hallo,

kuck mal hier:
Independent4x

Ob man das in einen Frontera B reingeschnitzt bekommt, kann ich dir leider nicht sagen.

Mfg Andreas

Verfasst am: 08.01.2012 15:13:11 Titel:

das wird sich bald zeigen... Smile

danke für die Antworten

Verfasst am: 08.01.2012 16:27:06 Titel:

Hallo,

wieso willst du eig. ein Frontera B Getriebe verbauen?
...elektrisch Allrad zuschalten und so...

Mfg Andreas

Verfasst am: 08.01.2012 19:08:44 Titel:

so war erstmal der Grundgedanke...es passt an den X20XEV...ohne große Experimente...und ich habs günstig gekriegt...und sollte auch gut in den Samurairahmen passen..

oder nich gut?

Verfasst am: 08.01.2012 20:05:53 Titel:

Hallo,

X20, hier in Se Ausführung im Samurai:

Mit original VTG ( 4,16:1) und Automatik.

Ist Scorp's Werk, ich hab nur die Teile gestellt und bin echt happy wie gut das vorwärts geht. YES

Verfasst am: 08.01.2012 23:33:50 Titel:

solche umbauten sind ja bekannt und ich bin auch immer wieder erstaunt,daß das VTG vom Samurai das aushält...ich hab aber vor ,den X20XEV n bischen höher zu schrauben und ihn mit ca 150-160 PS laufen zu lassen und da is glaub ich Sense mit dem VTG...
und das Getriebe vom Frontera is ja von vornherein schon bis ca 205 PS (3,2 V6) ausgelegt...also sollte das doch funktionieren...

MfG

Verfasst am: 09.01.2012 11:34:58 Titel:

Ich geh eher davon aus, das dass VTG hält, da die Amis ja das ja auch viel mit dem 4,3 ltr. Vortec Motor verbauen und die meist ein recht steifes rechtes bein haben...

Bei 160 PS in Verbindung mit entsprechenden Reifen (ab 35") wirst du am Suzi aber vorher alles andere verstärken müssen. Die Kardanwellen nehmen dir bei der Leistung alles über 2 Zoll Lift schon sehr übel, vom Axle Wrap mal ganz zu Schweigen, dann noch verstärke Achsen usw. usw.

Wie willst du das Omega B Getriebe eigentlich in den Kardantunnel Kriegen? Wenn ich mir das bei mir so ansehe geht da ohne sehr viel Schneiden, oder mit mittelmäßig viel Schneiden und 4 Zoll Bodylift nichts... Irgendwo müssen die Füße ja auch noch hin.

Ich nehme an Tüv ist in deinem Fall uninteressant oder?

Verfasst am: 09.01.2012 14:04:37 Titel:

moin...schau einfachmal auf meinen Link,wenn der nich mittlerweile evtl gelöscht wurde... Ohhh....

TÜV is n großes Kriterium bei mir und vom Bodylift will ich nix wissen,es wird alles passend gemacht(auf der Fahrerseite sollte alles hinhauen,der Beifahrer is egal...aber selbst da sieht alles ganz gut aus,das Fronteragetriebe is ja auch recht schmal:trust: )
wie gesagt,ich probier das aus... YES

MfG Keule

Verfasst am: 09.01.2012 23:09:13 Titel:

Danke für die Blumem, Fred...ist halt auch noch n haufen Arbeit.

Hmm, aus dem XEVer 160 PS rauszubekommen ist ambitioniert. Ich würd warscheinlich rotzfrech ein V6 reinbauen... Hau mich, ich bin der Frühling

Das Getriebe vom Frontera A 2.2 passt auch an den Motor, ohne Elektrikmist.

Ansonsten schicke Bilder im SuziForum, weiter viel Erfolg.

Mfg Andreas

Verfasst am: 10.01.2012 10:44:34 Titel:

danke

der X20XEV is doch auch mit Turbo im GSI verbaut mit ca 200 PS,also sind 150-160 Ponnys doch im Bereich des Machbaren,er hat ja von Hause aus schon 136... Heiligenschein

dazu noch n Fächer und scharfe Nocken und K&N Schnuffi...evtl noch mal mit dem Luftmassenmesser testen und probieren(das macht n Kumpel) und dann sollte das funktionieren...
ich hab diese Variante gewählt,weil mein TÜVer nich an den MV6 ranwollte...is zu viel Leistung,sagt er... Ich kapituliere...

zum Fronteragetriebe: mir scheint,daß es eh nur ZWEI unterschiedlich abgestufte Getriebe beim Frontera gibt,wenn ich mir das mal auf der einen Liste hier im Forum anschaue...
das vom 2,2 16V(A) sollte laut Getriebeabstufung das Gleiche sein,wie das vom 2,3 TD (A)(das hab ich)
(ich lass mich aber auch gern eines Besseren belehren)

MfG

Verfasst am: 10.01.2012 13:48:25 Titel:

Hallo,

den X20XEV gabs nicht mit Turbo, nur den Vorgänger...den C20XE, das sind aber nicht die selben Motoren, da wurde bisschen was geändert. Der C20XE hat auch 150 PS.

Wenn du das Getriebe vom 2.3er Diesel hast, wieso fragst du dann nach nem Frontera B getriebe? ...Außerdem bin ich mir fast sicher, dass das 2.3 D Getriebe nicht an den XEV ranpasst. Es gibt im Prinzip 2 Varianten vom Getriebe...das MSG und das MUA. Das MSG gabs am 2.0 Sport, ist n Stück kleiner.
Vom MUA gibs halt auch diverse verscheidene Varianten, die sich vornehmlich durch die Kupplungsglocke unterscheiden ( normal Opel z.B. X20XEV...V&...2,2 Diesel, Opel mit Anlasser auf der falschen Seite..C24NE...alte Reihensechser, Isuzu V6 und so weiter). Im Frontera B / Monterey wurde irgendwann die el. Allradzuschaltung mit reingebastelt.

Mfg Andreas

Verfasst am: 10.01.2012 16:16:37 Titel:

jetzt bin ich n bischen verwirrt...ich bin von der Getriebeabstufung ausgegangen....na und?dann kommt eben ne Adapterplatte zwischen Motor und Getriebe...ich krieg das schon hin...
YES

noch bin ich ja auch beim Rahmen bei-kann auch sein,daß ich was in meinem Wahn durcheinandergebracht hab mit ner Kennzeichnung...
danke erstma für die Infos

MfG

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