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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Tengen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4501 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 01.01.2012 11:36:18 Titel: Chevy K30 TH 400 |
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Hallo allerseits und ein gutes Neues!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Habe folgendes Problem,
Bei meinem K30 mit TH 400 getriebe, funktioniert die Parkstellung nicht, wenn ich "P" einlege rollt er trozdem weg keine Bremswirkung. 
Wenn er etwas schneller rollt hört mann aus dem Getriebe sogar ein klakkern.
Ansonsten ist das Getriebe einwandfrei, habe letztes jahr Öl und Filter gewechselt, kein nennenswerter Abrieb in der Ölwanne.
Was könnte das sein? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: hameln
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. GMC-Jimmy |
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| Verfasst am: 01.01.2012 11:43:45 Titel: |
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eigentlich sollte in "P" innerhalb des Getriebes ein Zapfen,Pin oder auch Bolzen das Getriebe arretieren. Das ist das klackern welches Du hörst. Der Bolzen wird nicht weit genug reingeschoben.
Hast Du dir irgendwas am Gestänge verbogen oder verstellt?
Evtl. am Schalthbebel etwas hoch und runter bewegen so das der Bolzen die richtige position bekommt.
Habe noch nie gehört das sich so ein Bolzen verabschiedet hat. |
_________________
Ami fahren ist eine anerkannte Virusinfektion die nicht heilbar ist und das ist auch gut so! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 01.01.2012 12:27:16 Titel: |
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| das die Parksperre abschert kann passieren wenn man das Fahrzeug in die Sperre reinrollen lässt | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Chevrolet K30 BJ 84
2. Nissan Patrol GR 2,8TD und nun noch einen Suzuki LJ80 |
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| Verfasst am: 01.01.2012 13:07:10 Titel: |
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Da wird wohl der besagte Zapfen abgeschert sein.
Das kommt durch die Untart vieler Automatikfahrer die schon auf P schalten bevor der wagen steht
oder P als Ersatz für die Handbremse nehemen, was am Berg garnicht gut kommt.
Der Sperrzapfen ist gradmal so 8 mal 6 mm groß. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Günselsdorf/Baden/Österreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM |
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| Verfasst am: 02.01.2012 15:10:50 Titel: |
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| Jeepthing hat folgendes geschrieben: | Da wird wohl der besagte Zapfen abgeschert sein.
Das kommt durch die Untart vieler Automatikfahrer die schon auf P schalten bevor der wagen steht
oder P als Ersatz für die Handbremse nehemen, was am Berg garnicht gut kommt.
Der Sperrzapfen ist gradmal so 8 mal 6 mm groß. |
Der Audi weigert sich dann sogar ziemlich hartnäckig, "P" wieder freizugeben, dashalb immer zuerst die Handbremse anziehen, und dann auf "P" schalten... |
_________________
Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.
Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert
und einen 2015er Mazda3 |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Tengen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4501 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 04.01.2012 10:52:05 Titel: |
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Werde mal die Tage versuchen ob sich das noch einstellen lässt.
Aber wahrscheinlich wird der Zapfen oder Bolzen wohl abgeschert sein.
Das heisst dann wohl Getriebe ausbauen und zur reperatur geben.
Kennt jemand einen Guten Getriebereperaturservice der sich mit dem TH400 auskennt?
mfg | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 04.01.2012 11:09:19 Titel: |
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Als mir wäre für das bisschen Komfort 1500€(grobe Schätzung)und Arbeit die man selbst hat nicht Wert!
hab mal gegoogelt(parking pawl), man sollte die Parksperre erkennen wenn die Ölwanne abgenommen wird | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: NORDHAUSEN
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. CHEVROLET K30 454BB |
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| Verfasst am: 04.01.2012 11:40:20 Titel: |
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das ist richtig !
ölwanne und filter ab ,
und dann kannst du den zapfen sehen ... |
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V8 |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Tengen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4501 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 04.01.2012 12:04:05 Titel: |
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Mhhhh, wenn man ihn sehen kann, dann müsste mann ihn doch auch ersetzten bzw. Reparieren können oder?
Habs auch mal gegooglt und das Bild hier gefunden.
Ist der Zapfen die Sperre für "P" ?? |
Zuletzt bearbeitet von am 04.01.2012 12:14, insgesamt einmal bearbeitet |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 04.01.2012 12:10:32 Titel: |
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| Senni 3.0 hat folgendes geschrieben: | | Mhhhh, wenn man ihn sehen kann, dann müsste mann ihn doch auch ersetzten bzw. Reparieren können oder? |
bestimmt. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: NORDHAUSEN
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. CHEVROLET K30 454BB |
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| Verfasst am: 04.01.2012 18:24:30 Titel: |
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den "bolzen" kann man in eingebautem getriebe problemlos wechseln ,
könnte aber auch die feder müde sein ...
gibt ja repkits - kleine und grosse ...
vielleicht gibt es die teile auch einzeln .
es muss allerdings schon ganzschön was passieren , um die parksperre zu killen . |
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V8 |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 04.01.2012 18:32:16 Titel: |
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| das nicht die Parksperre sein, der Stift von der Parksperre muss ja in die Ausgangswelle eingreifen | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2011
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 05.01.2012 14:50:59 Titel: |
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Hallo!
Die Parksperre befindet sich auf deinem Bild rechts unten ( wird von der schwarzen Stange mit Feder gesteuert)
mfg Martin | |
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