Terrano R20 Fahrwerk mit 31er

Verfasst am: 24.12.2011 11:49:38 Titel: Terrano R20 Fahrwerk mit 31er

Hallo,

mein "neuer" Terrano, bekommt 31er Reifen verpasst,
gleichzeitig möchte ich auch ein Trailmasterfahrwerk verbauen.

Nun die Frage reicht bei den 31ern das 25/50 oder soll ich doch lieber das 50/80er drunter packen?
Es geht mir nicht um die Optik sondern rein um die Funktion (ich denke hier an den Kippwinkel, Verschleiß an der Vorderachse etc.).

Das Fahrzeug wird, wenn es im Gelände bewegt wird, fast nur voll und schwer beladen dort belegt (Urlaubsgepäck für 4 Wochen)
und nur ganz selten im OR-Park.

Was meint ihr dazu?

Verfasst am: 24.12.2011 13:02:36 Titel:

Old Man Emu Fahrwerk, Mittel - höherlegung: 40mm-50mm
Reifen 31x10,5 R15 (255/75R15)
hatte mit schleifen im radkasten oder ähnliches nie probleme, allerdings konnte ich im allrad nie schneller als 60 fahren (unter vollast - mit verriegelten naben (manuell, nachgerüstet) oder im schubbetriebn wars immer gut) weil die antriebswellen selbst das armaturenbrett zum vibrieren brachten (drehstäbe in der serienmäßigen bis anschlag gedreht) - das tut dem TII echt nicht gut höhergelegt zu sein aber langsam und im schweren gelände nur geil und erst recht die optik! gefiel mir immer gut!

nach 2 jahren täglicher betrieb waren spurstangen(köpfe) ausgeschlagen, stabigummis durch und der halter musste sogar einmal auf einer seite neu gemacht werden, die lenkstange ist schlecht zu bekommen (lange lieferzeiten) und sehr teuer (250€) war auch verschlissen (beim verkauf wo er schon rückgerüstet war konnte man 1 rad festhalten und das andere 4 cm hin und herbewegen, laut meiner wetkstatt)

desweiteren macht es schon einen üblen eindruck wenn der wagen (im höhergelgten zustand) auf der bühne ist, man sich darunter stellt, und die reifen an unterer reifenflanke 5 cm zueinander ziehen kann, weil die spurstangen schräg stehend keine oder kaum druck und zug kräfte aufnehmen... damals war mir das egal, habe aber schmerzlich draus gelernt, für mich wars eine jugendsünde, so wie andere ihren golf tiefer legen - aus all diesen gründen fahre ich nun mit 2 starrachsen!
der TII istn tolles auto und sehr haltbar (auch die vorderachse hat bei mir so einiges eingesteckt an schlägen), allerdings nur im serientrimm was das fahrwerk angeht, es sei denn mann investiert sehr viel mehr geld und baut die komplette einzelradaufhängung um!
würde das beim TII nicht wieder machen - das steht fest!

Verfasst am: 24.12.2011 13:40:09 Titel:

Welche haben deine Felgen denn? Weil vorne kann es mit 31er bei weit rausstehenden Felgen etwas eng werden ;)

So sah es mit -5 aus. Drehstäbe vorne sehr hoch gedreht.

Mit 5cm Spacern hinten Drehstäbe vorne hoch und 4cm Bodylift sehen die 31er schon etwas klein aus.

Verfasst am: 24.12.2011 13:44:04 Titel:

Hallo,

danke für die schnelle Antwort.
Sehr aufschlussreich Smile

.

Dass die Vorderachskonstruktion leider nicht die stabilste ist, habe ich auch schon gehört.
Mein Ziel ist es auch nich, möglichst weit in die Höhe zu kommen, sondern möglichst tief unten zu bleiben, das ganze aber mit 31er Reifen und der notwendigen Freigängigkeit. Das diese leider auch stark auf die Spurstangen gehen,.... mit dem muss ich leben (ein Freund von mir hat jetzt allerdings verstärkte gefunden, die muss ich mir mal genauer ansehen).

Deswegen würde ich eigentlich auf das 25-50er Fahrwerk schauen, das ist denke ich am ehesten der Kompromiss zwischen Langlebigkeit und Funktion.

Nachdem mir letzten Sommer mein Galloper seitwärts fast einen Hang hinunter gekippt wäre, bin ich um jeden cm dankbar, den ich tiefer bin, solange ich geländegängig bleibe.

Ein Freund von mir hat das 25-50er mit 235/75R15
Das sieht so aus:

ich habe hier aber echt bedenken in punkto Freigängigkeit.

Habe auch ein wenig gegoogelt,
Dieser hier hat genau die Kombination, die mir vorschwebt
32er Reifen und 25-50er Fahrwerk, aber irgendwie schaut mir das ganze sehr sehr eng aus (allerding will ich auch nur 31er Reifen:

EDIT:

@Sleepwalker

Felgen habe ich noch nicht, da das ganze erst in der Starphase ist:

Eigentlich hätte ich gerne mattschwarze Stahlfelgen wie Dotz Dakar oder so, ich finde aber kein Gutachten mit 31er Reifen.

Ich hab aber noch Orginal Galloper Alus mit 7J15 und 5 die mir sehr sehr gut drauf gefallen würden.
Ansonst gefallen mir die Dotz Hammada wie auf dem oberen Foto sehr gut, die haben 0

Ich denke aber fast, dass es die Dotz Hammada werden, am liebsten mit Good Year Duratrac, aber mal schauen, wo ich da preismässig hinkomme, die Duratrac kosten als 31er nämlich eine Lawine.

Verfasst am: 24.12.2011 13:48:30 Titel:

Das 25/50 Fahrwerk müsste eigentlich reichen ;)

Achte aber auf die deiner Felgen. Vertrau mir

Verfasst am: 24.12.2011 13:57:57 Titel:

Hallo,

hatten andere ähnliche Problem nach der Höherlegung wie Daniel?
Irgendwie macht mich das nämlich ein wenig nachdenklich Ich las das soeben nach, ehrlich

das ist übrigens mein neuer so wie ich ihm gekauft habe:

Trittbretter kommen weg,
Chromgrill wird durch einen Schwarzen ersetzt,
Vorne kommt ne rein (oder eine Umsteckwinde für vorne und hinten),
Airlinerschienen aufs Dach,

und dann noch ein Innenausbau mit Zusatzbatterien, Wassertanks etc.

Verfasst am: 24.12.2011 16:02:40 Titel:

hallo, habe gerade den original TII fahrzeugschein von meinen verflossenen vor mir liegen, da stehen zu den felgen folgende daten: "A.Felge 15x7J, ET25mm" - das sind die original Nissan alufelgen, die vorher drauf waren, habe nie andere felgen gefahren auf meinem blauen TII

das die vorderachskonstruktion nicht stabil ist, stimmt nicht, habe ihr im serienzustand nie besondere aufmerksamkeit geschenkt (bin teilweise mit 70 sachen über feld- und waldwege gefahren) aber die schräglage der teile bringt die stabilität sehr aus der fassung habe ich festgestellt!

naja du hast schon recht, man sollte soweit wie möglich unten bleiben - zumindest mit der vorderachse - hintenrum hat ihn die höherlegung nie wirklich gestört, von den knickwinkeln oder ähnlichem, die freigängigkeit mit 31er war schon eher knapp, nicht unbedingt von der verschränkung her aber beim lenken sahs ähnlich aus wie bei dir @sleepwalker, wer größer fährt, fährt nicht ins gelände sondern will meiner meinung nach nur aufmerksamkeit oder hat viel geld oder/und einen massiven bodylift drin - darum 31er sind das maß der dinge - meiner meinung nach!

die reifen haben nie rausgestanden, der tüv hat nie was bemängelt und ich hab sie auch eingetragen damals 2006

habe aus der ganzen sache viel gelernt, habe damals für fahrwerk, 5 reifen und arbeitsstunden der werkstatt ca 1500€ bezahlt, nun beim sind es derer 4000 geworden, einfach weil ich an jedes teil das sich mit verändert gedacht hab!

bin aber stolz einen TII gefahren zu haben, es ist nach wie vor ein gutes auto (auf dem bild war ich 19 jahre alt)!

PS: auf dem bild noch ohne höherlegung und mit BFG MT KM1 in seriengröße (235/75 R15)

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Ich hab in meinem das 25/50 TM Fahrwerk drin. Wenns ins Gelände geht, hab ich auch 31er auf Terrano 1 Orginalfelgen und 30er Spurplatten drauf. Bis jetzt (230tkm, ca. 20 davon mit Fahrwerk und Reifen, Spurplatten schon immer) keine Ausgeschlagenen Fahrwerksteile (habe den Wagen seit er 195tkm drauf hat).
Vorher waren die Köbl Auflastungsfedern drin. Mit den TM Federn geht er schon deutlich mehr in die Knie, wenn er ordentlich Beladen wird.

Verfasst am: 24.12.2011 17:09:28 Titel:

Hallo,

hier ein Foto von meinem Terrano mit neuen Reifen 265/70 R16 25 und
4 cm Bodylift. Im neuen Jahr will ich noch ein trai master 25/50 verbauen.

Gruß Sven

Verfasst am: 24.12.2011 23:12:18 Titel:

Verfasst am: 25.12.2011 00:01:44 Titel:

war auch immer begeisterter michaelis fan, wollte meinen dort "tunen" lassen aber musste mir von der guten frau sagen lassen das die jetz nur noch SUVs höher legen (hab quasi ne absage bekommen das die das nicht mehr machen und nicht mehr können mitm Patrol), sprich nissans aktuelle allradserie bedienen, sprich den Navara und den Pathfinder, denke nicht das die noch verstärkte teile fürn 2006 ausgelaufenes modell - den Terrano II - haben!
aber fragen kostet nichts!
war damals etwas enttäuscht aber so ist der fortschritt!
Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 25.12.2011 00:31:43 Titel:

Hi hab den TII mit Serienfahrwerk aber Auflastungsfedern an der HA und 255/65 R17 WR fährt sich problemlos und beim einsteigen muss ich mich mit 1,80 schon strecken.

Offroader Mit dabei seit Ende 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 25.12.2011 10:51:59 Titel:

Verfasst am: 25.12.2011 13:14:15 Titel:

Hallo,
also erstmal vielen dank für eure zahlreichen und sehr aufschlussreichen Antworten.

Also das 31er drunter kommen ist schon sicher, beim Fahrwerk bin ich mir allerdings noch immer unschlüssig.
Mehr als 31 halte ich genauso wie der Daniel für wenig sinnvoll.

Das Problem ist, dass er hinten sicher schwer beladen wird, als Ansatzpunkt,
der kurze Galloper hatte bei meiner letztens Urlaubsreise knapp unter 3t und das war
dann teilweise schon sehr grenzwertig (ich hatte allerdings die Federn vom langem Galloper und andere Stoßdämpfer drinnen).

Mein wirklicher Wunsch wäre es ja eigentlich, auf der Strasse kaum höhergelegt unterwegs zu sein. Und das ganze Fahrwerk bei der Einfahrt ins Gelände oder bei Bedarf via Pressluft höher stellen zu können (Kompressor und Kessel sind ja vorhanden), steuerbar seperat Vorder und Hinterachse damit ich hinten die Beladung ausgleichen kann.
Ich meine jetzt aber nicht diese Luftbalgen, die zwischen die Federn kommen, sondern vielleicht sowas wie Skyjacker.

Oder doch das 50/80er Fahrwerk rein, vorne aber nur ein wenig weiter rauf drehen (also nicht auf 5cm sondern vielleicht nur auf 2cm), dann steht er, wenn er voll beladen ist auch gerade da. Nur im unbeladenen Zustand wird das ganze dann ziemlich bescheiden aussehen, nehme ich an.

Ich brauche jetzt auch kein Rennfahrwerk oder so, da ich im Urlaub keinen Stress habe und das Fahrzeug im Gelände mehr trage als fahre Hau mich, ich bin der Frühling

.

@johnnyw24
Das ist mit abstand einer der schönsten Terranos die ich bis dato so gesehen habe YES

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