Böschungswinkel STAREX 4x4

Verfasst am: 20.12.2011 09:07:06 Titel: Böschungswinkel STAREX 4x4

mal ein paar bilder der ersten tests meines neuen opfers Ätsch

aufgabenstellung: mein neuer alltags-kind-hund-material-transporter muss meine auffahrt zum haus hinauf. natürlich hab ich das auto gekauft, ohne es vorher auszuprobieren ( Hau mich, ich bin der Frühling

) - ich hab aber die böschungswinkel vorher schonmal vermessen ( Ätsch

), ganz bescheuert bin ich natürlich nicht.

dass es hinten recht knapp wird war mir bewusst, allerdings gibts einen gewissen spielraum: die hintere offroad-blinkblink-"stossstange" hat keine wirkliche funktion, lässt sich leicht demontieren und bringt ein paar cm.

die gewonnenen cm durch die demontage muss ich allerdings eh wieder durch die montage eine - siehe SUCHE - aufbrauchen.

auch wenn es auf den bildern ausschaut, als würde er schon aufsitzen: da passt noch ein blatt papier dazwischen Vertrau mir

!! (allerdings ist er da unbeladen Hau mich, ich bin der Frühling

)

fazit: gar nicht so schlecht. das problem lässt sich lösen. ein paar cm höhe sind durch federspacer oder längere federn hinten und vielleicht sogar größere reifen möglich. dann passts auch mit .

YES

g.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2011 Status: Verschollen

Schönes Auto. Gefällt mir!
Gruß ilten

Verfasst am: 20.12.2011 09:36:10 Titel:

Sag mal - wenn du mal des Nachts, bei Nebel, da mal mit Hammer und Meißel eine kleine Kerbe in den Randstein haust, dann dürfte das doch garnicht auffallen, oder? Unsicher

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Verfasst am: 20.12.2011 19:25:33 Titel:

Der lässt sich aber so schwer in der Jackentasche verbergen, wenn jemand vorbeikommt und blöd guckt. Whisper

Oder eben tagsüber, hochoffziell mit nem Lieferwagen oder Pickup vorfahren, Warnweste, die halbe Straße Sperren, gelbes Rundumlicht, Stromaggregat und richtig Radau machen. Smile

Aber BTT: Wie ist der Starex eigentlich so vom Nutz- und Geländewert? Hab hin und wieder mal einen fahren sehen, aber nie näher in Berührung gekommen. Ähnlich wie ein T3 synchro?

Verfasst am: 20.12.2011 21:41:46 Titel:

Hallo,wohnst Du in Mauerbach?

Verfasst am: 20.12.2011 22:16:17 Titel:

guten abend

nein nicht mauerbach, sondern kloburg.

das mit dem meisel haben die vorbesitzer (respektive deren und die letzten 10 jahre meine ahk´s) schon erledigt rotfl

- auf dem einen bild sieht man eh, dass die randsteine in der mitte der einfahrt ziemlich abgeschlagen sind. ursprünglich war die auffahrt auch bis zur gehsteigkante rausgezogen, wurde aber nach einem veto der gemeinde Vertrau mir

dann zur grundstücksgrenze rückgebaut. dadurch ist sie an dieser stelle dann leider auch so besch***** steil.

bez. geländenutzung des starex hab ich noch keine erfahrung - ich bin jetzt immerhin schon ~120 km damit gefahren rotfl

- aber angeblich, nach dem was ich so im netz dazu gefunden habe - nicht schlecht. mädchenachse vorne halt, aber das gibts inzwischen ja schon öfter. ich denke mal, vergleichbar mit den PU´s die ich bisher gehabt hab. aber ich dafür absolut kein maßstab. meine "gleändenutzung" beschränkt sich auf diese auffahrt und meine obst- u. weingärten.
der nutzwert hingegen ist - finde ich, für mich - enorm. die zuladung bez. gewicht ist jetzt nicht so enorm (meine PU´s hatten so um die 1 tonne), aber volumenmäßig ein wahnsinn. die dritte sitzreihe lässt sich zur seite klappen und die mittleren 2 einzelsitze ganz nach vorne schieben. damit ergibt sich eine ladelänge von (schlagmichtot) ~ 2m mit voller breite zwischen den hinteren radkästen und einer absolut vernünftigen höhe. man kann in den kofferraum "reinsteigen" und drinnen umräumen - für mich war das quasi ausschlaggebend. ausserm defender hab ich das bei keinem anderen gefunden.

auf der landstraße war ich heute wirklich überrascht. ok, der (ex-)grand ist bez. leistung und komfort eine andere liga, aber die kurvenlage und stabilität bei so einem hohen wagen hätte ich nicht erwartet. ich hab schon erfahrung mit ducatos u.ä. - aber mit dem bin ich heut nur so um die ecken gewetzt (das gibt sich relativ schnell wieder - normalerweise bin ich eher ein schleicher. kein hinderniss auf der straße, aber eher gemütlich unterwegs).

bis jetzt wirklich zufrieden

g.

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2011 Status: Verschollen

Verfasst am: 21.12.2011 05:51:13 Titel:

Hallo ,

Und ich dachte unsre Auffahrt wär schon steil genug Nee, oder?

schönes Auto , hat definitiv was .

Gruss Mirco

Verfasst am: 22.12.2011 13:39:15 Titel:

"die gewonnenen cm durch die demontage muss ich allerdings eh wieder durch die montage eine - siehe SUCHE - aufbrauchen."

Hallo,

ist zwar das etwas neuere Modell vom Starex, aber hinten hat sich ja an der Karosserie nichts geändert, deshalb könnte das doch eine AHK-Lösung für Dich sein, oder?:

(Fotos habe ich mir von guenticek aus dem Starex Forum "ausgeliehen")

Grüße
Reinhard

Verfasst am: 22.12.2011 14:17:03 Titel:

hallo reinhard!

danke für die bilder, hast du nähere infos dazu? wie funktioniert der umbau?

btw. hab mich soeben im anderen forum angemeldet Supi

- ich wäre auf der suche nach dem gutachten für die 235/85 16er.

mfg
g.

Verfasst am: 22.12.2011 14:41:51 Titel:

Hallo Georg,

hab schon gesehen, dass Du Dich angemeldet hast. Smile

Schau mal unter "Anhängersteckdose" (drittletzter Threat), da gibt es die Beschreibung zu dem Umbau.

235/85 R16 - ich fahr sie zwar, aber für den 100PS Starex kann ich sie nicht empfehlen. Ich hab meinen 140PS Starex nach dem Umbau auf etwas über 170PS optimiert und da macht es dann erst richtig Spaß. Auch sind die Karosserieumbauten nicht zu vernachlässigen. Erst mal wird die Karosserie um ca. 3cm erhöht, eher etwas mehr, dann werden die Radläufe ausgeschnitten - alleine der vordere Kotflügel, Ausschnitt zur Fahrertür hin, muss um mindestens 20 mm ausgeschnitten werden. (siehe auch hier, fast ganz unten: http://starex-4x4.communityhost.de/thread/?thread__start=51&thread__mid=899421600)

Ich würde Dir eher eine Umbereifung auf 235/75 R16 oder 225/75 R16 empfehlen, da musst Du nur die Höherlegung machen..... UND, ganz wichtig: Du hälst, zumindest für Deutschland, die maximal mögliche Abrollumfangserweiterung ein, ohne ein gesondertes Abgas- und Lärmgutachten zu benötigen. Also vorne Drehstäbe hochdrehen und für hinten gibt es Scheiben für die Federteller. OK, nicht aus dem Regal, aber es gibt Leute, die können die besorgen. Ach ja, die Felgen für die 16" Bereifung sind normalerweise die 7" Dotz Dakar ET13

Grüße
Reinhard

Verfasst am: 22.12.2011 15:12:43 Titel:

du hast recht damit, dass der starex mit 100 PS einfach zu schwach für die großen reifen ist. hab ich mir in dieser form eh gedacht. ich hätt nur gern das gutachten als grundlage für die fahrwerkserhöhung und für ein wenig größere reifen.

danke für den link.

g.

Verfasst am: 22.12.2011 16:37:04 Titel:

ob das Gutachten, ist eigentlich kein echtes Gutachten, da die 235/85 R16 Bereifung bisher nur über Einzelabnahme erfolgt ist, Dir bei einer Fahrzeughöherlegung hilft, ist nicht sicher, da eine Höherlegung nicht in den Papieren erwähnt wird. Ich kenn nur zwei, die eine Höherlegung per Einzelabnahme eingetragen haben. Schreib mal eine PN im anderen Forum an mika68, evtl. kann er Dir eine Kopie von seiner Zulassungsbescheinigung senden, in der eine Höherlegung drin steht.

Grüße
Reinhard

PS
sonst kann ich Dir schon die Papiere senden, die ich so habe....

Verfasst am: 23.12.2011 11:15:01 Titel:

Der Starex ist Geländegängiger als der T3 da Unteretzung vorhanden und Starrachse hinten.
Ist eigentlich ein Pickupchassis mit Kabine aufgesetzt, im Prinzip wie der 4Runner in den 80er Jahren.

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