Umbau Toyo HZJ 78

Verfasst am: 25.01.2012 18:29:40 Titel:

dann muß ich wohl. gruß linde

Verfasst am: 25.01.2012 18:40:09 Titel:

Verfasst am: 25.01.2012 21:32:47 Titel:

Hi Marco, Hi , sorry für´s Verwässern Bernd...

das LP System haben wir lange auf dem BJ benutzt, mit wilden Konstruktionen um die Kajaks seitlich vom Hubdach anzubringen...mußte auch viele Kilometer Wellblech halten.. und hat es bedingt getan. Mehrere Füße sind an der Verschraubung im Blech über die Jahre ausgerissen. Waren aber einfach auszutauschen.

Für Deine Anwendungen werden sie aber sicherlich halten Marco, willst Du den Gepäckträger nur hinten oder über die ganze Länge? Sei lieber großzügig und spendier genug Querträger (mindestens 5 in der kurzen Trägerausführung)

Verfasst am: 25.01.2012 21:53:08 Titel:

Hi,

bei standardmäßiger Nutzung halten LP-Füße und Querträger lange!
Ich hatte 200kg Dachlast in Nordafrika auf meinem , völlig problemlos. 8 Füße, 4 Querträger eine Alu-Riffelblechplatte darauf und fertig:

Platte ähnlich so:

Gruß

Rocky

Verfasst am: 26.01.2012 18:14:59 Titel:

hallo sönke,wahrscheinlich übers ganze dach,mit option dachzelt,y-kisten,markise u. evtl. kanister.was ist mit deinem sankey hast ihn schon verkauft?gruß marco

Verfasst am: 26.01.2012 18:25:01 Titel:

so ein alu-riffelblech sieht auf einem man auch gut aus,oesen hätte ich auch noch liegen gehabt.gruß marco

Verfasst am: 27.01.2012 20:00:35 Titel:

nun will ich aber auch mal was schreiben, auch wenn es nicht zum Umbau passt:
Hatte auf meinem auch die LP-Füße: 4 Träger = 8 Füße unter einem Magiolina Dachzelt (klein).
Auf auf einer Rußland Tour sind 2 Füße an den Verschraubungen gebrochen - ganz wie Soenke schrieb. Reparatur leicht möglich. Rhino baut m.W. stabiler.
Gruß
Bernd

Verfasst am: 12.02.2012 16:37:04 Titel: zurück zum Umbau

nicht dass Ihr denkt, der Umbau geht nicht weiter! Hier mal wieder ein paar Fotos:

Stellvertretend für die vielen kleinen Arbeiten, die Zeit kosten, aber irgendwie nicht sichtbar sind, hier die Anschlüsse für Wasserver- und Entsorgung inkl. Strom:

Eine Strombox ist entstanden (hier noch ohne 230 V Steckdose):

Eingebaut sieht die dann so aus:

Neben den vier 12-Volt und der 230 V beinhaltet der Kasten Plus- und Minus-Verteiler (8-fach), den Solar-Regler, der Wechselrichter ist auch mit drin. Das für das IBS-Doppelbatteriesystem kommt noch rein - beim endgültigen Einbau (nach dem Umbau zum Klappdachtoyo).
Irgendwie sind die Kabel alle ziemlich steif, muss wohl an der Kälte liegen.

Ach ja, Kälte: Ein wichtiger Schritt ist auch geschafft: Die Standheizung ist drin. Habe mich für die Eberspächer D3 Camper entschieden. Sie ist leistungsstärker als die D2 (3000 Watt statt 2000 Watt in der Spitze), kann aber fast soweit runterregeln wie die D2 (850 Watt statt 800 Watt). Da wir tendenziell eher im Norden unterwegs sind und das Dach doch sehr weit aufklappt, sollte die Heizung schon ordentlich Dampf haben.

Von unten:

Aufgrund der starken Wölbung des Bodenbleches konnte die Heizung nicht direkt aufgesetzt werden. Also Bodenblech rausflexen. Kleinen Kasten schweißen und diesen dann wieder einsetzen. Anständig Rostvorsorge betreiben versteht sich von selbst. Ich will mich hier nicht mit fremden Federn schmücken. Das habe ich machen lassen. Der Toyo ging fremd zu Seat. Dort gab es einen kompetenten Menschen, der die Heizung auch einbauen wollte (ist gar nicht so einfach, andere haben den Einbau abgelehnt Wut

). Aber das Ganze macht einen guten Eindruck und ich habe nur minimal nachkorrigiert.

Und so sieht das dann fertig eingebaut aus:

So, nun ist es warm in der Hütte. Ich muss meiner besseren Hälfte nur noch klarmachen, dass das Klacken von der Dieselpumpe nicht leiser geht (ist schon alles Gummi-gelagert). Die Heizung selbst läuft super ruhig. Die noch möglichen Schalldämpfer für Innenluftansaugung und Warmluftaustritt sind unnötig.

Was steht neben dem großen Umbau "Klappdach" noch an? Ich will mich an einer Armlehnenbox versuchen und eine offene Box (neben der Strombox) muss noch fertig gestellt werden.

Bis zur nächsten Box.

Bernd

Verfasst am: 12.02.2012 18:21:21 Titel:

Hallo Bernd. Deine bessere Hälfte soll sich man keine Sorgen machen wegen dem Geräusch. Man gewöhnt sich sehr schnell an die gleichbleibende Geräuschkulisse und wird ehr wach wenn diese plötzlich wegen ausfall nicht mehr da ist.
Als Fernfahrer der zur Zeit jede Nacht auf die Standheizung angewiesen ist kann ich Dir den Tip geben, baue noch ein Abzweig aus Rohr oder ähnlich und führe die Warmluft direkt zum Bett nach oben. Sonst steigt die Warmluft nur nach oben und verpufft an der Zeltwand ohne Euch im Bett warm zuhalten. Im MAN den ich jetzt fahre sind zwei Düsen im Fußraum, wärend man auf den Sitzen fast verglüht ist es im Bett hinten an der Rückwand immer noch Sau kalt. Das Problem kann man zwar lösen in dem man die Leistung hoch schraubt, was aber auf Spritverbrauch und Bordspannung geht. Ich kann überall den Service anrufen, ob der ADAC Euch aber überall findet??
Toller Umbaubericht und klasse Arbeit was man auf den Bildern sieht.
Gruß Torsten

Verfasst am: 13.02.2012 19:20:28 Titel:

Danke für den Tip! Ist für mich eine Ausbaustufe. Wir werden Lattenroste haben und darauf ThermARest Matten. Eigentlich sollte da genügend warme Luft direkt von unten durchkommen. Falls nicht - wird die Luft direkt geleitet (so mal für ganz kalte Fälle).

Viele Grüße
Bernd

Verfasst am: 08.03.2012 14:30:17 Titel:

so,daß thema dachgepäckträger ist erledigt,alles für einen guten kurs selbst gebaut.jetzt wird er noch pulverbeschichtet .vielleicht kann man ihn ja schon mal ostern testen.braucht noch jemand ne rolle armaflex 1,0x10 m,will sie verkaufen.refinanzierung Nee, oder?

gr. linde

Verfasst am: 08.03.2012 19:54:28 Titel:

Samstag geht der Toyo zu Markus Haase www.off-road-schmiede.de YES

Nun bekommt der Eisbär sein neues Dach und auch sein neues Fahrwerk Supi

Werde berichten, wenn wir ihn wieder auf unserem Hof begrüßen dürfen.

Viele Grüße
Bernd

Verfasst am: 09.03.2012 00:05:33 Titel:

moin!

hast du dir bei der installation der standheizung besondere gedanken über die wattiefe gemacht?

gibts da irgendeinen trick um wassereinbruch zu vermeiden?

Verfasst am: 09.03.2012 17:57:53 Titel:

Moin,
Verbrennungsluftansaugung und Abgasrohr werde ich verschließen (und sei es zur Not mit einem Korken, aber mir schweben da professionellere Lösungen vor). Alle Durchführungen ins Wageninnere sind soweit abgedichtet, dass ich schneller durch die Türen Wasser ins Fahrzeug bekomme, als über diesen Weg. 100% dicht geht natürlich nicht, aber ich will ja auch kein Boot daraus bauen. Eberspächer hat von sich aus schon relativ gute Abdichtungen mit dabei, die dann durch meinen "Einbauer" nochmals optimiert wurden.
Gruß
Bernd

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Ausbauten von Fahrzeugen und Hängern	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5 Weiter =>
Seite 3 von 5	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben