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el Che
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Mit dabei seit Mitte 2005
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Fahrzeuge
1. VW T4
BeitragVerfasst am: 09.08.2006 12:30:28    Titel:
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Ich klaue mal in nen anderen Forum

4x4 driver hat folgendes geschrieben:
Um es für alle nochmal klar zu machen was passiert ist mit dem Spacer:
Man könnte glauben es sind nur die 8 mm Veränderung durch den Spacer, das ist aber grundlegend falsch!
ich habe anhand von 2 Skizzen dargestellt was verändert wurde,
Skizze 1 Originalzustand mit dem oberen Schwingarm auf Position plus minus 0
Oberkante Tragarm + 8 mm (geschätzt)
Die Axiale Beweglichkeit des Bolzens ist nur gering

Skizze 2 geändert Der Tragarm wandert jetzt nach unten
- 5 mm Materialdicke Schwingarm
- 8 mm Spacer
- 8 mm Tragarm

Differenz zwischen +8 zu minus 21 mm = 29 mm und das ist sehr wohl gewaltig!!!
Durch die tiefere Position hat der Tragwerkbolzen mehr Spiel und mehr auf und Abwärtsbewegung wozu unbedingt der Anschlaggummi von Skizze 1 abgeschnitten werden muss
Walter




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http://de.youtube.com/watch?v=MnLkurTLnyc
http://www.youtube.com/watch?v=Klg31R919Qo
http://www.youtube.com/watch?v=q5J4x2zwXgI&feature=player_embedded
http://www.facebook.com/video/video.php?v=248220311908661

gruß
Stefan
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Kini
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 09.08.2006 13:33:52    Titel:
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Wenn idch das richtig sehe, müßte es ja schon ca. 20 mm bringen, wenn ich das Gelenk nur von über der Schwinge nach unter der Schwinge versetze?

Kini

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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
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el Che
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1. VW T4
BeitragVerfasst am: 09.08.2006 14:27:46    Titel:
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das sieste richtig

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Kini
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1. Kia Sorento 2.5 CRDi
BeitragVerfasst am: 09.08.2006 16:25:54    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Dan muß ich doch nochmal den Werkzeugkasten rausholen. Grins

Kini

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