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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Wien
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Discovery 2 V8
2. Discovery 4 |
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 Verfasst am: 28.03.2012 21:15:55 Titel: |
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| Kann man den Schlauch vom Res. eigentlich ganz einfach abschrauben oder läuft dann das ganze öl aus? | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Discovery 2 V8
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| Verfasst am: 30.03.2012 11:00:05 Titel: |
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Hat noch keiner die TF Reservoir Dämpfer zerlegt? 
Kann man das Öl nachfüllen? Welches Öl ist in den Dämpfern?
Gruß und Dank
Robert | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
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...und hat diesen Thread vor 4607 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 30.03.2012 11:01:37 Titel: |
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| Wenn Du den schlauch abmachst, kommts Öl raus. Ich weiss aber leider nicht, welches Öl genau drin ist. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Discovery 2 V8
2. Discovery 4 |
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| Verfasst am: 30.03.2012 11:03:05 Titel: |
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| Kann man das einfach nachfüllen oder ist das unter Druck befüllt? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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...und hat diesen Thread vor 4607 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.03.2012 11:04:47 Titel: |
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| Kein Druck, der kommt erst über das Reservoir bzw. den Kolben dort drin, der von der anderen Seite mit Druck beaufschlagt wird. Also vorher Druck ablassen. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 03.04.2012 22:48:11 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
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| Fahrzeuge 1. Discovery 2 V8
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| Verfasst am: 03.04.2012 23:03:22 Titel: |
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Den Tipp hatte ich schon bekommen und auch schon bestellt.
Trotzdem Danke für die Info. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 03.05.2012 09:52:13 Titel: |
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Hallo,
ich habe gestern Abend erst meine Vorstellung hier im Forum geschrieben und hier nun gleich die erste Frage.
Kennt jemand die Maximalwerte der Druckstufendämpfung und die Werte der Zugstufe bei den Terrafirma Dämpfern oder kann man die irgendwo nachlesen? Ich habe dazu im Netz leider nichts gefunden.
Istzustand bei mir sind:
Hinterachse: Seriendämpfer des 4xx (BM611)
Zugkraft 3100N
Druckkraft 1050N
Vorne BM602,
Zugkraft 2880N
Druckkraft 990N
Als Anhaltspunkt würden auch schon die Werte der originalen Disco-Dämpfer helfen.
Danke und Grüße
Thomas | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 HCPU X-tra Cab (300tdi) |
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| Verfasst am: 20.07.2021 10:53:34 Titel: |
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Ich muss das hier mal wieder hoch holen....:
Ich habe mir an meinen Terrafirma TF 401 den Schlauch zum Reservoir leicht angeknickt, weshalb er etwas Öl verloren hat (nicht viel...).
Die Leitung zu tauschen dürfte ja kein Thema sein, ich bin mir aber unsicher ob ich die Dämpfer dann wieder vernünftig eingestellt bekomme.
Ich habe keine Ahnung welches / wie viel Öl da rein gehört....
Was meint ihr: einfach per Stickstoff wieder auf den gleichen Druck bringen, oder hat das keinen Zopf?
Alternativ: Weiß hier jemand eine Adresse die sich mit TF Dämpfern auskennt und diese im Idealfall revidieren kann? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2014
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| Verfasst am: 30.07.2021 09:28:10 Titel: |
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Die Leitung tauschen ist kein großes Drama. Wichtig ist, daß bei Reservoirdämpfern keine Luft mehr im Dämpfergehäuse und im Schlauch ist. Als Öl kannst du handelsübliches Stoßdämpferöl nehmen. Die ist beim Nachfüllen zweitrangig.
Dazu muss zuerst der Deckel vom Reservoir raus und später wenn der Dämpfer komplett zerlegt ist beim Trennkolben ca. 1cm Abstand zum Gehäuseboden eingestellt werden. Dann der Dämpfer an der Kolbenstangenverschraubung geöffnet, die Kolbenstange komlett aus dem Gehäuse gezogen und das Dämpfergehäuse zu 3/4 mit Öl gefüllt werden. Das Reservoir hängt dabei nach unten damit keine Luftblasen mehr drin sind.
Dann die Kolbenstange mit Shimpaket und Dichtungen wieder rein und das ganze System durch vorsichtiges Pumpen entlüften.
Jetzt das Dämpferrohr bis oben hin mit Öl füllen. Der Trennkolben muss bei ganz ausgezogener Kolbenstange immer noch den einen cm Abstand vom Boden haben. Jetzt den Deckel wieder montieren, so daß keine Luft ins System kommt (leichte Ölsauerei).
Als letztes den Deckel vom Reservoir wieder montieren, den Ventileinsatz einschrauben und 12 Bar Stickstoffdruck draufgeben.
Hat Terrafirma eigentlich ein Schraderventil oder muss der Stickstoff mit einer Nadel durch eine Gummischeibe geblasen werden?
Die Einstellung des Dämpfers wird bei der Aktion nicht verändert, die Shimpakete bleiben ja unangetastet.
Ich weiß nicht wer in Deutschland Terrafirma revidiert, die Firmen die die Dinger hier per Internet unters Volk bringen jedenfalls nicht.
Terrafirma ist nur der Handelsname der Dämpfer, hergestellt werden sie von Profender.
https://www.profender-shocks.com/Komplettfahrwerke/Land-Rover-Fahrwerke/HD-Suspension-Parts/?language=de
Vielleicht hast du da Glück.
Da die Dämpfer vom Aufbau denen von Fox, King oder Radflo relativ ähnlich sind, könntest du bei jemandem Erfolg haben der sich diesen Marken widmet. Da fallen mir spontan ORE in Elztal (T-Bone hier im Forum), Offroad-Extrem in Ilsede (EikeH hier im Forum) oder re-Suspension in Overath ein. |
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| Verfasst am: 30.07.2021 10:17:34 Titel: |
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Profender stellt die Dämpfer für Terrafirma nach deren Vorgaben her. Profender supportet die daher nicht, soweit ich weiß.
Die des Öls ist nicht ganz irrelevant, da die Härte der Dämpfer u.a. über die definierte Bohrung zum Reservoir mitbestimmt wird und an der Stelle oftmals auch ein Stellrädchen sitzt. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 30.07.2021 13:01:36 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Profender stellt die Dämpfer für Terrafirma nach deren Vorgaben her. Profender supportet die daher nicht, soweit ich weiß.
Die des Öls ist nicht ganz irrelevant, da die Härte der Dämpfer u.a. über die definierte Bohrung zum Reservoir mitbestimmt wird und an der Stelle oftmals auch ein Stellrädchen sitzt. |
Das befürchte ich auch. Aber ein Anruf bei den Profender Jungs wird Klarheit schaffen.
Deswegen schrieb ich ja: " Die ist beim Nachfüllen zweitrangig". Wenn man komplett neu füllt, ist die natürlich ziemlich entscheidend. Da hilft nur ausprobieren oder das noch vorhandene original Öl messen. Messen kann ich nicht selbst, kenne aber jemanden der das kann..... |
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| Verfasst am: 30.07.2021 13:19:56 Titel: |
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Das ist der Nutzer "Houston" hier im Forum (Profender Deutschland)  |
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Offroader
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| Verfasst am: 30.07.2021 14:13:59 Titel: |
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Super, vielen Dank euch schon mal für die Tips!!!
Ich habe jetzt durch Zufall einen neuen / unverbauten TF401 recht günstig "geschossen", der wird jetzt erstmal verbaut....
Wenn ich wieder etwas mehr Zeit zum Experimentieren habe werde ich mich dann mal dem "kaputten" widmen. | |
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| Verfasst am: 30.07.2021 16:09:33 Titel: |
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TF401? Da hab ich glaub ich noch zwei rumfliegen. Sag, wenn Du sehr preiswert welche brauchst.  |
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