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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 25.03.2006 21:37:46 Titel: |
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Viel Erfolg  | |
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Querdenker deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: München
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6609 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.03.2006 21:39:01 Titel: |
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| @franz danke der nachfrage..aber geht erst morgen früh weiter...mach jetzt erst mal familie...kabel gleiche stärke ab sollte dann die ursache kurieren, oder? |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 25.03.2006 21:41:04 Titel: |
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| hoffen wir es mal... Ich frag mich nur, warum es Dir so schnell die Batterie leergezogen hat... Andererseits ist Elektrogedöns nicht mein Bereich, also: Wird schon klappen! | |
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Querdenker deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: München
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6609 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.03.2006 21:43:24 Titel: |
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| na ja, vielleicht kommen da ja ein paar dinge zusammen...möglicherweise lädt er auch nicht merh optimal, obwohl mir nichts aufgefallen ist. hab aber keinen volt-meter installiert, insofern ist das guesswork.. |
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Titel geklaut...
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 25.03.2006 21:45:06 Titel: |
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gleiche kabelstärke ab dem UND gleiche kabelstärke der stromzuleitung VOR dem relais!
damit mein ich nicht den erregerstrom vom schalter sondern die leitung mit saft von der sicherung/batterie.
muss bis zu batterie gleich dick sein.
sonst kocht das und dir brennt's wieder was durch. | |
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Querdenker deluxe
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: München
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6609 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.03.2006 21:49:12 Titel: |
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| und was mach ich wenn der lr betrieb a...... aus m......, der die nebelkscheinwerfer verkabelt hatte, einfach beim fernlicht angedockt hat? das fernlicht neu verkabeln??? ...ich hab 2,5er durchmesser für die scheinwerfer, ich nehme nicht an, dass lr das fernlicht so verkabelt, oder? eher 1,75.. |
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Titel geklaut...
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 25.03.2006 22:32:22 Titel: |
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eigentlich zieht man/frau da neue strippen von anfang bis ende...
nebellampen am fernlicht kann ich mir jetzt auch nicht vorstellen, wohl eher am abblendlicht?? oder meinst du an der sicherung/fernlicht?
für das ganze lampengedönse empfiehlt es sich vom +pol der batterie ein fettes kabel in den motorraum zu legen, da entweder mit flugsicherungen oder am besten mit eigenem sicherungskasten dann die und lampen und kompressor und lüfter etc. anzuschliessen.
ich hab auch meine normalen scheinwerfer mit und dicken kabeln direkt angeschlossen, die originalen lr-käbelchen bringen nur noch den erregerstrom für die , dafür taugen sie. 
noch ne frage: ich weiss jetzt nicht wieviel leistung deine lampen ziehen, aber die haben schon genug ampere für alles was dran hängt??
gesamt-watt geteilt durch volt = ampere | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Köngen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Defender 110, 98, 300 TDi  2. Defender 110, 95, 300TDI 3. Serie 2a, Bj. 64 4. BMW R100RS, Bj. 82 5. R1200GS, Bj 06 |
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| Verfasst am: 26.03.2006 08:02:31 Titel: |
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| vishnu hat folgendes geschrieben: | | für das ganze lampengedönse empfiehlt es sich vom +pol der batterie ein fettes kabel in den motorraum zu legen, da entweder mit flugsicherungen oder am besten mit eigenem sicherungskasten dann die und lampen und kompressor und lüfter etc. anzuschliessen. |
Hallo,
der Nachteil, die Sicherung(en) erst im Motorraum zu installieren ist,
dass dann das Kabel vom +Pol der Batterie "ungeschützt" in den Motorraum geführt wird.
Sollte es durch Scheuerstellen oder Ähnliches beschädigt werden, gibt es einen Kurzschluss zur Fahrzeugmasse, der Karosserie.
Dieser Kurzschluss könnte dann keine Sicherung auslösen, da die ja erst später, im Motorraum kommt.
Ein dünnes Kabel würde abbrennen, bei einem dicken Kabel könnte die Batterie Schaden nehmen.
Deshalb ist es ratsam, die Sicherung, oder wie geschrieben am besten einen kleinen Sicherungskasten,
direkt unter dem Sitz, bei der Batterie zu installieren.
Die Länge der Litung von der Batterie zur Sicherung sollte so gering wie möglich sein.
Dann für jeden "groesseren" Verbraucher eine eigene Sicherung + Leitung verwenden.
Gruss,
Joachim | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.03.2006 11:14:55 Titel: |
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| und ZORRO wat is, geht er wieder? | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. Smart |
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| Verfasst am: 26.03.2006 11:44:27 Titel: |
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Nach der REGENNACHT muss er erstmal die Lenzpumpen anwerfen  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.03.2006 11:49:42 Titel: |
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Halogenjunkie
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dillenburg im sonnigen LDK; 50°4x´xx´´N 8°2x´x´´
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BMW E83 X3 35D |
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| Verfasst am: 26.03.2006 12:15:46 Titel: |
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| grijo hat folgendes geschrieben: | | vishnu hat folgendes geschrieben: | | für das ganze lampengedönse empfiehlt es sich vom +pol der batterie ein fettes kabel in den motorraum zu legen, da entweder mit flugsicherungen oder am besten mit eigenem sicherungskasten dann die und lampen und kompressor und lüfter etc. anzuschliessen. |
Hallo,
der Nachteil, die Sicherung(en) erst im Motorraum zu installieren ist,
dass dann das Kabel vom +Pol der Batterie "ungeschützt" in den Motorraum geführt wird.
Sollte es durch Scheuerstellen oder Ähnliches beschädigt werden, gibt es einen Kurzschluss zur Fahrzeugmasse, der Karosserie.
Dieser Kurzschluss könnte dann keine Sicherung auslösen, da die ja erst später, im Motorraum kommt.
Ein dünnes Kabel würde abbrennen, bei einem dicken Kabel könnte die Batterie Schaden nehmen.
Deshalb ist es ratsam, die Sicherung, oder wie geschrieben am besten einen kleinen Sicherungskasten,
direkt unter dem Sitz, bei der Batterie zu installieren.
Die Länge der Litung von der Batterie zur Sicherung sollte so gering wie möglich sein.
Dann für jeden "groesseren" Verbraucher eine eigene Sicherung + Leitung verwenden.
Gruss,
Joachim |
Der Disco hat die Batt. im Motorraum, ist da nicht so kritisch.
Hab das auch so gelöst. Das Kabel von der Batterie zum Verteilerkasten hab ich in Leerrohr verlegt. Sollte da vor allen möglichen Eventualitäten geschützt sein. |
_________________
Gruß
Micha
Geht nicht, gibts nicht
Discovery, der bessere Defender.
Holzblog
Es waren einmal:
Die Schöne
und das Biest |
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Offroader
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| Verfasst am: 26.03.2006 14:55:59 Titel: |
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| Disco-GM-551 hat folgendes geschrieben: | | grijo hat folgendes geschrieben: | | vishnu hat folgendes geschrieben: | | für das ganze lampengedönse empfiehlt es sich vom +pol der batterie ein fettes kabel in den motorraum zu legen, da entweder mit flugsicherungen oder am besten mit eigenem sicherungskasten dann die und lampen und kompressor und lüfter etc. anzuschliessen. |
Hallo,
der Nachteil, die Sicherung(en) erst im Motorraum zu installieren ist,
dass dann das Kabel vom +Pol der Batterie "ungeschützt" in den Motorraum geführt wird.
Sollte es durch Scheuerstellen oder Ähnliches beschädigt werden, gibt es einen Kurzschluss zur Fahrzeugmasse, der Karosserie.
Dieser Kurzschluss könnte dann keine Sicherung auslösen, da die ja erst später, im Motorraum kommt.
Ein dünnes Kabel würde abbrennen, bei einem dicken Kabel könnte die Batterie Schaden nehmen.
Deshalb ist es ratsam, die Sicherung, oder wie geschrieben am besten einen kleinen Sicherungskasten,
direkt unter dem Sitz, bei der Batterie zu installieren.
Die Länge der Litung von der Batterie zur Sicherung sollte so gering wie möglich sein.
Dann für jeden "groesseren" Verbraucher eine eigene Sicherung + Leitung verwenden.
Gruss,
Joachim |
Der Disco hat die Batt. im Motorraum, ist da nicht so kritisch.
Hab das auch so gelöst. Das Kabel von der Batterie zum Verteilerkasten hab ich in Leerrohr verlegt. Sollte da vor allen möglichen Eventualitäten geschützt sein. |
Ups,
dachte es geht um einen Defender.
Joachim | |
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Halogenjunkie
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dillenburg im sonnigen LDK; 50°4x´xx´´N 8°2x´x´´
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BMW E83 X3 35D |
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| Verfasst am: 26.03.2006 19:36:33 Titel: |
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Ei jooooo, habs doch nur mal geschrieben.
Genauso gut kannste beim Defender das Kabel in einem Leerrohr verlegen oder wenn das zu dick ist, steckst Du das Kabel halt in Pneumatikschlauch und fertisch. Ordentlich befestigt und sinnig verlegt was soll passieren. Beim Kabel zum Anlasser gibts auch keine Sicherung. |
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Gruß
Micha
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 26.03.2006 19:38:25 Titel: |
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Moin!
Nur Reliasklackern? Da würde ich auch auf fast leere Batterie tippen. Oder zu wenig Strom durch fehlerhafte Masseverbindung oder eben die Plusleitung. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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