Breslau Helden

Verfasst am: 04.07.2011 10:29:54 Titel:

Ich bin wohl doch farbenblind geworden. gab wohl doch nur einen SAM EVO III.
Aber wie gesagt, die waren nicht nur schnell mit dem Auto unterwegs.

an dem Schlammgraben, an dem die 501 mit techn. Windenproblemen zu kämpfen hatte, haben die sich in 5 min. durch gezogen. das sah aus wie Reifenwechsel in der Formeleins oder so.

ist bei anderen aber auch so, aber dann fehlt das Glück.
@ Matthias und Martin: das hätte ja ein erster werden können?! und trotzdem an dem beschrieben Graben so viel Sportsgeist, den Defender noch raus zu ziehen...

@ Flashman: wofür habt ihr Strafzeit?

Verfasst am: 04.07.2011 10:37:30 Titel:

Verfasst am: 04.07.2011 11:35:16 Titel:

stimmt, meinen CP hast du an dem Tag auch nicht besucht.

die Ziel/Start-Geschichte ist natürlich blöd, müßte aber, wenn du dich beschweren würdest nachvollziehbar sein.

@ Anthrax
Jetzt seh ich erst warum mir der Ersatzteil suchende Rover-Fahrer am Ziel Etappe 6A am Freitag so bekannt vor kam.
Winke Winke

Verfasst am: 04.07.2011 11:58:55 Titel:

@jeepgärtner: Noch weiter vor sind die Plätze noch wesentlich enger - es lief größtenteils gut, an dem ein oder anderen Loch haben wir zu lange rumgeschissen, aber ein wenig was geht immer. Wobei es uns eher ums "flüssig durchkommen" geht, wenn das passt, kommt der Rest von alleine.

Das was Flashi passiert ist, ist scheisse - vor allem, wenn man es erst nach der Rallye erfährt. Uns hatten sie laut Strafzeitenliste in Etappe 3 zwei CPs nicht gewertet - das kam mir seltsam vor, und ich habe am Abend darauf (vorher wusste ich noch nichts von der Sache, klar, hing ja auch erst dann) einige Stunden im Zeitwertungspavillion und im Orgacontainer verbracht, um das ganze zu klären - im Endeffekt waren es ein Übertragungsfehler und eine vergessene Notiz am CP - kann passieren, war dann auch wieder geklärt. Knuddel

Dumm nur, dass in späteren Etappen teilweise garkeine Wertung mehr hing, da war das mit der Selbstkontrolle auch nicht mehr so einfach. Unsicher

@Topic: Das ist natürlich gleich nochmal eine Woche Intensiv-Fahrschule gewesen, nach dem normalen Führerschein - sauber, dass das Team das komplett durchgehalten und mitgemacht hat. Nur das "irgendsoein Depp hat sein Auto im Prolog umgeschmissen" - darüber müssen wir nochmal diskutieren. rotfl

Verfasst am: 04.07.2011 12:29:30 Titel:

Der Sam der gewonnen hat war schon schnell und auch in der Navigation super gemacht von Magdalena.
Ein Sam in Deutschland zugelassen kriegen wird schon schwer und vorallem teuer.
Aber die Fahrzeuge haben eine Strassenzulassung, im Heimatland; was anderes haben die deutschen auch nicht.
Wir haben die Sam`s oder polschnischen Teams expliziert kontrolliert ob sie regelkonform nach ausgegebenem Roadbook fahren oder vorab Wissen/Scouts/Spione hatten. Und sie hatten nicht!!!!
Die Sam Teams kommen nicht im Sattelschlepper sondern auf einem Anhänger und einem Sprinter/Crafter/ect.
Die Summen für so ein Auto sind auch beweitem nicht so hoch wie für manches französisches Fahrzeug, welches dann auch im Sattelschlepper transportiert wird.
Da sind z.T. auch abenteuerliche Konstuktionen als bei polnischen Sam

Was soll eine Profi und eine Amatuerklasse bringen?
Dann gibt es halt einen Klassensieger auf Gesamtplatz xx

So jetzt erstmal weitelesen.

Verfasst am: 04.07.2011 15:02:15 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Ich möchte dem Tochter/Papa-Team auch offiziell gratulieren.
Mit nur 1 Jahr (offizieller) Fahrpraxis hat sich Franzi wirklich respektabel durch die Breslau gekämpft!
An einigen Stellen etwas "ungestüm", aber stets mit dem Willen das Ziel zu erreichen.

Dank der navigatorischen Leistungen und Offroad Erfahrungen des Papa kamen die Beiden immer gut voran.

---

Jeder hat sein eigenes Ziel und seine eigenen Vorsätze. Wer sein Material zu 100% ausreizen will, der kommt normalerweise nicht auf allen Etappen ins Ziel und landet dadurch - trotz Top-Leistungen - leider nur im Mittel-/Hinterfeld. Wer sein Material schont und auch (vernünftigerweise) nicht jedes Monsterloch durchfährt (ich weiß "Frävel"), der kommt fast sicher ins Ziel und erreicht dabei auch noch locker einen Top50 Platz.

Ganz vorne (Top10) ist nur mit viel Einsatz (Mensch, Material & Budget) zu erreichen ... oder mit einem kleinen Wunderauto, dass die Löcher überfliegen kann ;)

Guter Navigator ist natürlich Pflicht ... was "J" (aka Jason) am eigenen Leib erfahren musste. Trotz Monter-BamBam und massivem Budget kam der Rennprofi mit seinem Boliden nicht aus dem Ranglistenkeller heraus, da sein Navi sich leider als "Null" herausstellte. Sehr schade für J.

Mal sehen was in 2012 "geht" ... vielleicht einmal gemütlich auf 2 Rädern durch das Gelände cruisen (ohne jegliche Ambitionen) ?!

Verfasst am: 04.07.2011 15:17:48 Titel:

Zumindest was Bam Bam betrifft, war das (mal offen gesagt) genau meine Prognose. Egal wie cool das Mog-Ding umgebaut sein mag (und da gabs auch schon einige Kritikpunkte innerhalb der Mog Gemeinde), aber auf der Abenteuerrallye zählt mehr als Profil und Stoßstange. Dass sie es dennoch versucht haben und feststellten, es gibt auch Crazy Europeans, finde ich echt Klasse. Es treffen Welten aufeinander und allen macht es Spass. Supi

Verfasst am: 04.07.2011 15:23:21 Titel:

Das beste war aber das die Fans in einem US Forum versucht haben die Etappenwertungen zu verstehen ... rotfl

Verfasst am: 04.07.2011 15:24:17 Titel:

Verfasst am: 04.07.2011 15:28:19 Titel:

Irgendwas mit benzworld.com

Verfasst am: 04.07.2011 15:29:20 Titel:

Nicht ganz .............

http://www.benzworld.org/forums/unimog/1574577-rallye-dresden-breslau-unimog-build-2011-a.html

Verfasst am: 04.07.2011 15:39:29 Titel:

We Crazy Europeans haben auch Lob von dem Outback Master gekriegt:
Wayne Smith schaute sich den Pokal der plazierten auf der Siegesfeier an. Worauf ich zu Ihm sagte das wenn Er auch so einen will Er nochmal wiederkommen müsste.
Worauf Er meinte:" das er das sehr gerne machen würde und es Ihm super gefallen hätte in Nothern Poland und er nicht gedacht hatte das wir so crazy wären und in solche Löcher reinfahren würden. Aber an Ihm hätte es ja auch nicht gelegen mit dem nicht Podestplatz;
Er wäre ja nur Co-Driver(Zitat mit einem Augenzwinkern)"
Das Angebot doch mit seinem wieder zu kommen, lehnte er ab da es nicht zu finanzieren wäre.
Aber es wäre sicher nicht das letzte mal gewesen.

Der US-Mog hat dann aber doch besser gehalten als von manchem Mogspezi vorausgesagt. Der neue BF hat die Sache dann sicher auch etwas vereinfacht für den Fahrer.

Verfasst am: 04.07.2011 15:42:39 Titel:

das ist wie mit dem albanischen offroad-irgendwas-meister...

welche platzierung hat der eigentlich?
ich hab ihn auf der rallye nicht einmal gesehen oder gelesen, nur in der sandgrube in dresden hab ich gehört, wie ein streckenposten zum anderen gerufen hat: "Hey, schaff mal hier den Albaner von der Strecke" Unsicher

Verfasst am: 04.07.2011 15:59:28 Titel:

Nein die sind schon 4. geworden und kamen immer aus der richtigen Richtung.
Nur waren Sie nicht schnell genug, was aber sicher auch nicht an Ihrer lag.

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