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Erntehelfer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Zurich
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 6620 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1.  Land Rover Defender TD5 2.  Fahrrad |
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 Verfasst am: 14.03.2006 20:05:17 Titel: Wie teuer... |
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Jo, ich spiele mit dem Gedanken einen Motortausch zu machen...
Was kostet den so ein Motörchen komplett mit allem von nem RRC, wenig Kilometer und guter Zustand sind natürlich voraussetzung...
gruss
beni | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 14.03.2006 20:06:29 Titel: |
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 da träumt wieder mal einer in der schwiz???    | |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 14.03.2006 20:31:43 Titel: |
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Moin!
Bekommst du in D relativ günstig. Ich hab mal einen 3,5 Efi, komplett mit allem für 500,- DM bekommen. 80 tkm. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Erntehelfer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Zurich
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 6620 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender TD5 2. Fahrrad |
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| Verfasst am: 14.03.2006 22:17:00 Titel: |
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| Knud hat folgendes geschrieben: | Moin!
Bekommst du in D relativ günstig. Ich hab mal einen 3,5 Efi, komplett mit allem für 500,- DM bekommen. 80 tkm. |
gute nachricht, genau sowas such ich, aber erst in 2-3 monaten :) | |
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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Fürth
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 14.03.2006 22:18:43 Titel: |
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Salut`samme,
wenn der Transport aus UK klappt, hätte ich einen blanken 4.6l Block ohne Anbauteile und Hauptlager ab Ostern zur Verfügung. Zudem hab ich noch ne 4.6l Kurbelwelle im Keller.
Wollt ich eigentlich für den Fall aufheben, daß mein jetziger 4.6l den gelegentlich beschriebenen Schaden ( lose Naßbüchsen oder Blockundichtigkeit ) erleidet.
Da dies aber so unwahrscheinlich ist, verkauf ich den ganzen Krempel.
Sollte es doch irgendwann mal passieren, bau ich nen CSB ein.
Der hat ohne große finanzielle Aufwände mehr PS und als beinahe jeder getunte RV8 und ist zudem sparsamer |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
4. ZIL 157KGD 6x6
5. ZIL 157KG 4x4 4-Door |
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| Verfasst am: 14.03.2006 22:58:20 Titel: |
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Hi desertrover,
irgendwie auf dem Schlauchstehend blöd frag: WAS IST EIN "CSB"???  |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
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| Verfasst am: 14.03.2006 23:01:59 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 14.03.2006 23:52:34 Titel: |
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Hm,
chevy??? schwer die teile und die Getriebe-Kupplungdranfrickelei? oder gibts da was passendes?  |
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Cheers
GSMIX
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 14.03.2006 23:55:54 Titel: |
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CSB an <irgend ein Getriebe> = Advance Adapters, die haben sowas. Da kannste auch nen Chrysler Block in einen Toyota schrauben 
Anbei, falls jemand ne gut erhaltene Nockenwelle vom 3.5er auftreiben könnte?! - Mein V8 im hat irgendwie kaum noch Drehmoment, trinkt recht viel und läuft im Leerlauf unruhig (geht sogar öfter mal aus)  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
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| Verfasst am: 14.03.2006 23:58:53 Titel: |
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Hi flashmann,
kann ne passende piper mit etwas schärferen Nocken auftreiben! Interesse?
Bei dem Typ steht auch noch ein SD1 Motor leider aber kein Vitesse! |
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Cheers
GSMIX
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 15.03.2006 00:02:02 Titel: |
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@gsmix: Wenn mich der Preis nicht zurück ins 17. Jahrhundert katapultiert - Auf jeden Fall 
Man sagte mir ja schon mehrmals, dass bei der Laufleistung von 212.000km die originale Nockenwelle schon arg eingelaufen sein dürfte.
Die begriffe SD1 und Vitesse sagen mir nix ... Obwohl ich Vitesse schonmal gehört habe |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 15.03.2006 00:19:50 Titel: |
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| Ich weis es auch nicht jenzz weis es sicher ganz genau!!! SD1 war ne Rover Limo die Nockenwelle (hab english Vokabeln gebüffelt: camshaft) hat wohl sportlichere Steuerzeiten und die Nocken sind härter! Was gegenüber dem 3,5er Motor auch nicht schwer seien dürfte! Die Vitesse war dann die Sportlimo dazu glaube ich! Aber mit dem Glauben ist das so ne Sache!!!! Ich mach mal ne Typ und Preisanfrage! (für Nockenwelle und SD1-Motor!) |
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Cheers
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| Verfasst am: 15.03.2006 00:28:21 Titel: |
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Danke  |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 15.03.2006 00:30:13 Titel: |
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Erntehelfer
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...und hat diesen Thread vor 6620 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender TD5 2. Fahrrad |
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| Verfasst am: 15.03.2006 07:48:51 Titel: |
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| wie ist das eigentlich mit dem getriebe, passt da das LT95 noch dran? |
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Panamericana von Nord nach Sued. Start: May 2017
granviaje.ch |
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