Ford vs Jeep- welchen nehmen

Verfasst am: 08.04.2011 13:58:15 Titel: Ford vs Jeep- welchen nehmen

Geplant ist einen low cost Reise Off- roader auf die Räder zu stellen. Zur Wahl stehen entweder ein ´96er Explorer II oder ein `91er Jeep . Benziner deshalb, weil die "Heimatbasis" in der Umweltzone liegt.

Für den spräche ja das dichtere Servicenetz in Europa. Frage wäre nur, ob sich jede Fordwerstatt mit dem Explorer auskennt.

Wie sieht es mit den Fahrzeugen aus bzgl. Rost? Bei den Jeeps gibts wohl öfters tolle Überraschungen unter dem Teppichboden. Was ist mit der Haltbarkeit der Getriebe? Besonders beim Explorer gibt es viele Angebote mit Getriebeschaden.

Geplant sind Höherlegung und . Gibts da für beide was günstiges aber sinnvolles? Beim habe ich für die z.b. nur das WARN Trans4mer-Set gefunden- günstig ist anders. Hat jemand Erfahrungen damit und passen da auch andere als die Warn- Winden drauf?

Wie sieht es generell mit der Geländegängigkeit eines Explorers aus? Vom Jeep sieht man ja genug ;)

Die Kaufberatungen der jeweiligen Foren kenne ich schon. Doch damit allein kann ich irgendwie keine Entscheiden herbeiführen ;)

Gruß

René

Verfasst am: 08.04.2011 14:27:48 Titel:

Verfasst am: 08.04.2011 15:02:36 Titel:

Was willst Du mir sagen, Flashi?

Verfasst am: 08.04.2011 15:07:58 Titel:

Ich wollte Dir tröstend viel erfolg wünschen. Schwere Entscheidung, auf jeden Fall. Beides schöne Fahrzeuge. Und wenn Du die Kaufberatung der Explorer-Leute schon durch hast und die für den Jeep , dann kanns verzwickt werden. Supi

Das Getriebe AW4 des Jeep ist sehr haltbar und gilt nicht als anfällig oder problematisch. Kein Wunder, kommt ja auch aus Japan und ist sonst in anderen japanischen Fahrzeugen zu finden.

Im Service nehmen sich beide nicht viel. Der ist noch einfacher aufgebaut, der durchweg moderner. Er hat Einzelrad vorne, der ist Starrachser. Im direkten Offroad-Vergleich hat der leicht die Nase vorne. Er verschränkt besser.

Verfasst am: 08.04.2011 15:17:21 Titel:

Danke, ist ja schon mal ein Anfang.

Verfasst am: 09.04.2011 14:15:36 Titel:

Beim Explorer solltest du auf jeden Fall einen zusätzlichen Ölkühler verbauen, sonst wird es immer wieder Probleme mit dem Getriebe geben.

Rost findest du beim Explorer rund um den Tankdeckel (bekanntes Ford-Problem) und an den hinteren Einstiegen, so wie den Schwellern hinten. Ist der Rost erstmal zu sehen, kannst du den Schweller auch schon erneuern, da gibt´s dann nur noch "Blätterteig".

Der 96er XP sollte noch den OHV Motor haben, Schwachpunkt hierbei ist, dass die Explorer mit diesem Motor früher oder später mit Kopfdichtungsschaden liegen bleibt. Im Regelfall verziehen sich auch die Köpfe und müssen getauscht werden. Materialkosten komplett von knapp 1000,- €

Beim SOHC Motor bekommst du früher oder später Probleme mit den Steuerketten, die Führungen brechen häufig, weil die Ketten sich längen. Das liegt daran, dass die Kettenspanner irgendwann schlapp machen und nicht rechtzeitig getauscht wurden. Hast du erstmal einen Steuerkettenschaden, dann bist du mit 2300,- € bis 3800,- €, je nach Werkstatt dabei. Selber reparieren ist extrem schwierig, da man Spezialwerkzeug benötigt, die Reparaturzeit für einen Schrauber, der sich darauf spezialisiert hat liegt bei knapp 20 Stunden. Materialkosten hier ca. 1200,- €.

Verfasst am: 09.04.2011 17:04:22 Titel:

Was das Servicenetz betrifft, kennen sich ungefähr genauso viele Ford-Werkstätten mit dem Explorer aus, wie Opel/Chrysler-Werkstätten mit dem Jeep. Wenn Du eine bevorzugte Werkstatt vor der Tür hast, kannst Du das als Auswahlkriterium mit einbeziehen - ansonsten bringt das nix.
Wenns eher Geländelastig werden soll, würde ich den Jeep vorziehen - Starrachsen, und die Höherlegung ist bei weitem einfacher und günstiger als beim Ex. Außerdem sind spezielle Teile (wie gerade Höherlegung) für den Jeep leichter zu kriegen.
Wenn die Reisetauglichkeit im Vordergrund stehen soll, würd ich zum Explorer tendieren. Mehr Platz im Innenraum.
Ein weiterer Bonus beim Explorer ist das Reserverad unten im Rahmen, da lässt sich ein LPG-Tank unterbringen, der wäre beim Jeep auch im Laderaum.
Ein Bonus beim XP2 ist noch die größere Originalbereifung. Das sieht schon mal wie ein Auto aus, beim Jeep hast Du 225/70R15 als Originalbereifung, da noch 8% drauf ist nicht die Welt.
Ansonsten schließe ich mich Flashi und BigM an.

Übrigens, die Windenhalterung würde ich mir slbst bauen, soweit Du die Möglichkeit hast. Vorlagen dazu findest Du im Netz genug. Dabei fällt mir auch noch ein weiterer Pluspunkt vom Explorer ein, mit ein wenig Bodylift kannst Du hinten zwischen Kofferraumboden und Reserveradhalter wunderbar ne Heckwinde reinpacken (Serviceklappe im Kofferraumboden wäre dazu von Vorteil), so mach ich das an meinem XP1, mit 1,5" Bodylift würde ich da sogar meine Frontwinde reinbringen.

Verfasst am: 10.04.2011 09:43:45 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

ich habe nun den 2. und hatte letztes jahr nen XP1 aus 92 gekauft und eiun paar wocjhen gefahren .

wenns ins gelände gehen soll is der jeep immer zu bevorzugen

als reisemobil ist der XP zubevorzugen weil vieeeeeeeeeeeeeel mehr platz ist - mit dem nicht zuvergleichen ....

Technisch find ich den schöner - wenn man in den motorenraum sieht und dann gehts bei dem Automaten , VTG und achsen so weiter - wobei die HA im besser ist ...

Verfasst am: 10.04.2011 16:09:03 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

die VA im Ex is ne D35 ????

hatte aus der zeit in der ich die kiste hatte in Errinerung das die achse en 28 hat - oder is das murks ? Nee, oder?

aber die ganze konstruktion der EX VA is iwie nix gescheites - dieses Pendelhubgedönse Hau mich, ich bin der Frühling

wenn dann Starrachse oder garnix Hau mich, ich bin der Frühling

was mir noch einfällt is das das 242er VTG auch ne klasse für sich is - das per stellmotor schaltbare VTG is doch auch nix ... und das Vergnügen mitten im modder den Stellmotor zu reparieren hatte ich leider schon Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 10.04.2011 21:26:53 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

tja da stellt sich die frage was nimmt man da denn nun ?

das stabile auto mit bruchbudenmotor und dem ölkochergetriebe

oder

den Rahmenlosen karren mit schwachen achsen aber toller motor-getriebe kombi

hört sich beides iwie ziemlich scheiße an rotfl

aber soll ja sogar auch menschen geben die mit ihren explorern und cherokees schon zufrieden waren Vertrau mir

Verfasst am: 11.04.2011 00:36:47 Titel:

beide kaufen und einen draus machen YES

Verfasst am: 11.04.2011 06:09:08 Titel:

Danke erst mal für die Info. Troopers Zusammenfassung deckt sich irgendwie mit dem, was ich so herausgefunden habe. ;)
Ihr macht es mir echt nicht einfach. Ich werd mal beide Fahrzeuge anschauen.

Weiß jemand, wie es mit der Verbreitung/ Beliebtheit dieser Fahrzeuge in Ost- und Südosteuropa aussieht?

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