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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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 Verfasst am: 05.03.2006 16:21:33 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | Und gibts die auch in einer 35"-Größe? |
der 255/100 komm dort nahe dran | |
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Was steht da auf der Hose?
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Fort Worth
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6621 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 2010 Nissan Frontier KC SE V6 4x4 |
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| Verfasst am: 05.03.2006 16:52:46 Titel: |
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...ich denke, er entspricht eher 36ern   (der 255/100)
Der perfekte Reisereifen dürfte ja der 8.25er sein. Kein Umbauaufwand und in vielen Teilen der Welt wird die Größe als LKW Reifen gefahren (südamerika, etc.)
Klein wenig breiter als ein 235er und etwas höher, als der 255/85.
Kennt jemand Preise für den 8.25er?
Gruß,
Michael |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:01:33 Titel: |
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Hi,
deswegen auch sagte ich auch "nahe dran" 
Denn einen der genau 35" ist, gibt es nicht!  | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:02:19 Titel: |
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| Mich interessieren: Preise, verfügbarkeit und mal ein Foto! |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:20:44 Titel: |
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Artikel: 255/100R16 126/124K Michelin XZL
Reifenmarke: Michelin
Beschreibung: Michelin XZL 255/100R16 126/124K
Artikelnummer: 25510016KMIXZL
Reifentyp: Mud Terrain Reifen
Einzelpreis: 325.00 EUR
inkl. 16.00% MwSt
zzgl. 6,00 € Versand
Technische Daten Reifen
Einsatzgebiet Straße / Gelände: 10% / 90%
zul. Felgenmaulweite: Zoll
Reifenbreite: 0 mm
Reifendurchmesser: 0 mm
Abrollumfang: 0 mm
Tragfähigkeit: 1700 kg
zul. Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
M+S-Kennung: Ja
Profiltiefe: mm
Seitenwandbeschriftung: schwarze Beschriftung
siehe Mayerosch........ | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:28:27 Titel: |
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Der Preis fü den 255er ist ja heftig! 
Aber gut, wenn er so viel hält | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:29:48 Titel: |
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Ups...Viel zu schmal 
Dann lieber Silverstone - genauso stabil, aber nen Tick breiter
(sechsfache Textilwandung) |
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Was steht da auf der Hose?
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...und hat diesen Thread vor 6621 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 2010 Nissan Frontier KC SE V6 4x4 |
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:43:57 Titel: |
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Ja, der Silverstone ist etwas breiter. Aber nie,nie,nie,niemals stabiler.
Der Michelin hat mehrere Lagen Stahl in der Seitenwand UND der Lauffläche.
Und von der Verarbeitung müssen wir ja gar nicht reden.  |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:56:42 Titel: |
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Achso? Ohh...
OK  |
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Was steht da auf der Hose?
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6621 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 2010 Nissan Frontier KC SE V6 4x4 |
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| Verfasst am: 05.03.2006 17:58:55 Titel: |
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...ist halt ein LKW Reifen. Leider wohl auch sehr schwer...
Hat der XZL eigentlich ein neues Profil?
Den 235/85R16 (PKW/nicht-NFZ) gibts ja noch mit dem alten... |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.03.2006 20:04:04 Titel: |
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Der preis ist aber arg relativ... Tagespreise beim reifenhändler einholen, variieren ja nach Importeur und liegen zwischen 200(!!) und 400 Euros...
Die Ausrichtung 90/10 zugunsten Gelände/Straße halte ich für Quatsch!
Im Vergleich zum 255/85 BFG MT: vom Fahrverhalten auf der Straße darf man sich nichts besseres erwarten, relativ laut, kleine Unwuchten (Dreck im Reifen usw) bringen das Auto gerne zum Vibrieren. Tacho geht bei 100 ca 10 km/h nach, Bremsverhalten etwas schlechter (kompensierbar durch EBC-Beläge). Verhalten bei Näße etwas neutraler, Schnee mag er genausowenig wie der BFG. Mehrleistung des Autos wäre äußerst vorteilhaft.
Im Gelände hat er nach meinen Erfahrungen bisher nur Vorteile: wider erwarten besserer Gripp, natürlich Zunahme der Bodenfreiheit, ziemlich unkaputbar. Lenkeinschlag muss nicht korrigiert werden (bei mir).
Ansonsten sind fürs Gelände natürlich einige Umbauarbeiten notwendig: Höheres Fahrwerk (+3", zuzüglich der notwendigen Änderungen für die Höhe wie Länkslenker vorne und hinten, DG-Kardanwelle, Bremsleitungen), Ausschneiden der Kotflügelverbreiterungen an ihren Enden, ausschneiden des Hecks hinter dem Radöffnungen, da der reifen dort das Blech beim Einfedern/Verschränken hochbiegt . wer den Reifen als Daily auf der straße nutzen will, braucht natürlich nicht derart viel umbauen- 2" sollten genügen, aber dann nicht auf Verschränkung umbauen, sonnst wirds laut und teuer.
Alle beschriebenen maßnahmen beziehen sich auf den Reifen am Defender 90... | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 05.03.2006 20:06:19 Titel: |
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Für einen gut Verschränkenden Jeep, kannst Du mit Fahrwerk um die 8" Minimum rechnen  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.03.2006 20:23:28 Titel: |
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Gesammtansicht mit 3":
Soviel geht trotz der Reifengröße mit 3":
am Anschlag...:
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 05.03.2006 20:44:49 Titel: |
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| Das ist wirklich einer der geilsten LR90 die ich je gesehen habe!!! | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.03.2006 20:47:02 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | Gesammtansicht mit 3":
Soviel geht trotz der Reifengröße mit 3":
am Anschlag...:
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Hey Mauli, ist das die 130er 6,5Zoll Felge? | |
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