| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
 Verfasst am: 12.07.2011 18:35:29 Titel: |
|
|
Ja, der Granny hat hinten ja zwei Sorten Bumpstops. Die einen in der Feder, die anderen unter den Längsträgern. Die unter den Längsträgern sind sozusagen "letzte Rettung", damit die Achse die Träger nicht durchschlägt, deshalb bleiben die drin. Mit den Airbumps kommt die Achse aber ohnehin nicht so weit, dass die Längsträger-Bumpstops auf Anschlag gehen.
Alles ist so eingestellt, dass wir rund 25 cm Federweg haben. | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Ingoldorf
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Lada 900 turbo |
|
| Verfasst am: 12.07.2011 20:54:17 Titel: |
|
|
| Dirty Duck hat folgendes geschrieben: | Getraut hab ich mich ja nicht so recht, die Bumpstops hinten in die Federn einzubauen, zumal selbst bei der NAGCA das noch keiner gemacht hat. Egal, bin ich halt Erster.
Die Hülsen hab ich aus C45 drehen lassen, das Ende, wo die Bumpstops aufliegen ist gehärtet:
Danach T-förmig eingeschnitten, 2 Stücke 10 mm Flacheisen dran, Loch durch, M8er rein, fertig ist die Klemmung:
Alten Federdorn abschneiden, mittig ein Loch durch und innen den Hülsendurchmesser anzeichnen:
Plasmaschneider anwerfen, Loch schneiden. Der Federteller besteht aus 2 Lagen 3 mm Blech, drüber ist der Fahrzeugboden, deshalb auf zweimal schneiden:
Druck aus den Stops, provisorisch einsetzen, Achse hoch bis zum gewünschten Endanschlag. Bei der Stellung im Bild geht die Panhardstaberhöhung gerade nicht am Unterboden an (in Sontra ist sie das, nette Delle):
Verstärkung aus 3 mm Blech innen eingeschweißt und Hülse gepunktet:
Feder rein und nachschauen, ob Feder und sich in die Quere kommen, ein bißchen die Stellung der Hülse korrigiert, sieht ok aus:
Jetzt geh' ich alles festschweißen!
Grüße,
Claus |
Gefällt mir super, beim bauen das eigene Gehirn benutzen lohnt sich meistens 
Das einzige was ich mich Frage ist warum du dir den C 45 antust ? ist die Flächenpressung an der Bump- Stopauflage so hoch ? ich hätte das Rohr wohl aus nem EC 80 (16MnCr5) gemacht, lässt sich deutlich pflegeleichter verschweißen ..
Aber:  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 12.07.2011 23:10:23 Titel: |
|
|
| Zitat: | Gefällt mir super, beim bauen das eigene Gehirn benutzen lohnt sich meistens
Das einzige was ich mich Frage ist warum du dir den C 45 antust ? ist die Flächenpressung an der Bump- Stopauflage so hoch ? ich hätte das Rohr wohl aus nem EC 80 (16MnCr5) gemacht, lässt sich deutlich pflegeleichter verschweißen ..
|
Danke für die Blumen.
C45 läßt sich doch super verschweißen und mein Dreher hatte gerade C45-Vollmaterial rumliegen. Da ich nicht sicher bin, ob die Klemmung immer so super hält, dachte ich, falls sich die Bumpstops lockern ist eine gehärtete Auflage nicht schlecht. An sich hätte ich aber die Rohre aus simplem St52 gemacht, wenn der C45 nicht rumgelegen hätte.
Die Flächenpressung ist allerdings nicht zu unterschätzen, der Auflagerand des Bumpstops ist ja nur knapp 2 mm breit
Legierte Stähle wären natürlich auch gegangen, aber ist eigentlich nicht notwendig. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
|
| Verfasst am: 13.07.2011 00:00:39 Titel: |
|
|
| Hallo, das sind aber sehr sehr sehr kleine Dämpfer für ein 24h Rennen. |
_________________
Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 13.07.2011 00:19:41 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
|
| Verfasst am: 13.07.2011 15:26:37 Titel: |
|
|
C45 lässt sich schon ganz gut verschweißen - durch den hohen Kohlenstoffgehalt läufst du aber Gefahr, dass es an der Schweißnaht verhärtet und dann recht schnell zum Sprödbruch neigt.
Kann sein, muss nicht, und beim WIG-Schweißen sehe ich das als weniger kritisch an als bei MAG - im Zweifelsfall wäre der einfache St52 aber die bessere Wahl.  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 13.07.2011 19:17:04 Titel: |
|
|
Das Härten an der Schweißnaht ist schon ein gewisses Problem beim C45, aber ich hab' nach dem Schweißen mit Wasser bewußt "gehärtet" und dann mit Restwärme bis gelb/braun anlaufen lassen bzw. mit der Heißluftpistole nachgeholfen.
Sollte das Problem mehr als beheben.
Und besser 4 Bumpstop-Halter maßgedreht für lau aus C45 und etwas Arbeit als 4 halbwegs passende für 250 Euro aus St52 aus USA. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Schnakenbek
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Grand Cherokee 5,9
2. Grand Cherokee 5,2 zum Spielen |
|
| Verfasst am: 13.07.2011 19:59:12 Titel: |
|
|
Nu wird es langsam Zeit für die Vorderen Dämpfer die Gorm rückt immer Näher und ein wenig Testen willst ja bestimmt vorher auch noch.
gruss | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 13.07.2011 20:12:51 Titel: |
|
|
| Sind heute morgen per Post angekommen. Leider ist Dirty Duck im Moment beim Käfigbauer und ich ab Freitag eine Woche im Urlaub, Einbau geht also erst ab 25.7. Sind danach aber immer noch 4 Wochen bis zum Rennen. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: zürich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. einige |
|
| Verfasst am: 17.07.2011 19:36:00 Titel: |
|
|
| Dirty Duck hat folgendes geschrieben: | Das lange Warten hatte heute ein Ende:
Und natürlich gleich eingebaut:
Erste Testfahrt ergibt himmelweite Unterschiede zwischen den 5100er Bilsteins (die schon gut sind) und den Fox. Die Fox-Dämpfer subtrahieren Schlaglöcher einfach von der Straße, genial. |
nur so als input. ich würde die expansionsgefässe horizontal verbauen. bei meinem gc hatte ich sie das erste rennen auch so, was nach kurzer zeit fürs "aus" sorgte, da die ventile unten beschädigt wurden.
ich habe auch die 2" verbaut, was ich heute als zu klein betrachte und auf grössere oder doppel umsteigen werde.
die bumpstops gefallen mir, sehr gute arbeit. |
_________________
wer wind saet, wird sturm ernten |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 18.07.2011 07:07:42 Titel: |
|
|
| Danke, guter Tip. Ich war auch schon skeptisch ob der Nähe der Expansionsbehälter zum Auspuff. Ich glaube, ich lege die nach innen. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
| Verfasst am: 19.07.2011 01:52:23 Titel: |
|
|
Wäre das hier nicht eine ideale Teststrecke für euch? 
|
_________________
www.4x4-pics.com
"Doing all kind of crazy dirt offroad stuff, whether it is dune buggys, rock crawlers, mud trucks, monster trucks, trophy trucks, we are going out there on the adventure, wanna go see stuff, drive over stuff, playing in the mud, driving in the woods, camp out, sit by the fire and you know, just do basic, crazy fun offroad things." Fred Williams |
|
|
| Nach oben |
|
|
Erntehelfer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Zurich
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1.  Land Rover Defender TD5 2.  Fahrrad |
|
| Verfasst am: 19.07.2011 20:19:16 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Chief of GORM
Mit dabei seit Mitte 2007
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. G55 AMG meins!
2. 300GE meiner Frau
3. 280GE Jacky Ickx Dakar
4. U 1300L Capito Dakar
5. Holder B18 nix Dakar, VW Iltis Dakar |
|
| Verfasst am: 20.07.2011 09:29:08 Titel: |
|
|
Sieht gut aus der Toyo!! (der Jeep natürlich auch)  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 4867 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 25.07.2011 18:13:51 Titel: |
|
|
Nett isser geworden, der Toyota, Respekt für die Arbeit in so kurzer Zeit!
Die dreckige Ente hat seit heute einen Käfig! 
Jetzt können wir auch mal auf der Seite oder auf dem Dach weiterfahren... Oder so...
Unsere Käfigbauer haben erstklassige Arbeit abgeliefert und das zu einem echten Sonderpreis. Danke an Stefan und Thomas von raceparts.cc
 | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
