Heizungs Geheimnis

Verfasst am: 08.12.2012 18:12:29 Titel:

Wie, der Santi hat eine Heizung

Also heut morgen bei knapp minus 10 Grad passiert da eigentlich fast garnichts mehr. obwohl ich den Kühler mit einer alten

ausgedienten Isomatte ein 4 kleinen Löchern ( ca 4x8cm) komplett abgedeckt habe, und zusätzlich einen kleinen

elektrischen 750W

Tauchsieder im Kühlkreis verbaut habe. Den Lüfter mach dann schon gar nicht mehr an, denn ohne den ist die

Ausströmende Luft die allein durch das fahren reingedrückt wird meistens wärmer. Mütze und Handschuhe kannste aber

trotzdem gerne anlassen.

Verfasst am: 09.12.2012 11:39:22 Titel:

Aber dein Thermostat ist i.O.?

Verfasst am: 09.12.2012 12:37:57 Titel:

Jooh.

Das problem ist nur da wenn es so extrem, kalt ist.

Heit morgen war es nun deutlich wärmer, d.h. ca. 0Grad da war denn die Anzeige im letzten oberen viertel und es war richtig

schön molligim Auto. Öltemp ca 90Grad alles Prima YES

Offroader Mit dabei seit Ende 2011

Hallo,
hab mein Kühler jetzt halb abgedeckt (unterm Ladeluftkühler) und mein PS-10 wird nicht wärmer als ca. 2mm über C Markierung, schafft es nicht mal auf den Min.-Strich.
Zu und Rücklauf zum Kühler ist leicht warm aber nicht heiß, schätze Thermostat ist dauerhaft auf.

Passt das Thermostat vom Daily oder ducato?
Gibt es verschiedene Öffnungstemperaturen?
Ist das Iveco Motorumfang oder Santana special?

Danke für die infos.

Offroader Mit dabei seit Ende 2011

@ Ic4max:
Passt das Thermostat vom Daily oder ducato?
Ist das Iveco Motorumfang oder Santana special?
Alle Motorenteile bekommst du sowohl im freien Teilehandel als auch bei Fiat und bei Iveco. Zum Thermostat dazu benötigst du ausser der Gehäusedichtung das darunter befindliche Kunststoffrohr mit den Gummiringen. Problemloser Einbau, falls du das Rohr mit Dichtungen kräftig mit Vaseline einschmierst

Gibt es verschiedene Öffnungstemperaturen?
Gab es früher mal ein Winter-und ein Sommerthermostat, so ist heute eine Standheizung en vogue. Eine Airtop 2000 passt perfekt unter den Beifahrersitz.

Den Kühler kannst du nahezu vollständig (90%) abdecken, abhängig natürlich von Einsatzzweck und Fahrstil. Für längere Strecken öffnest du halt die Abdeckung ein wenig.

Gruß Landrübe

Verfasst am: 04.11.2015 09:24:12 Titel:

Hallo Ihr lieben,
wie kann ich denn testen, ob das Thermostat richtig funktioniert?
Welche Materialien sind denn zum abdecken gut (bzw. überhaupt nicht) geeignet?

Viele Grüße Tobi

Verfasst am: 04.11.2015 10:04:12 Titel:

Um es ganz genau zu prüfen, muss das Thermostat ausgebaut werden. Dann in einem Topf mit Wasser erhitzen und schauen, bei welcher Temperatur das Teil öffnet.

Da so ein Thermostat unter 20€ kostet, schmeiss ich die bei Verdacht raus und baue gleich ein Neues ein.

Verdächtig ist: bei kalten Wetter kommt der Motor nicht auf Betriebstemperatur oder bei warmen Wetter wird der Motor zu heiss. Eigentlich muss der Motor bei jedem Wetter und jeder Beanspruchung so ungefär die selbe Temperatur erreichen (ganz extreme Sachen hier mal ausgenommen). Sollte es da Unterschiede geben, zu kalt oder auch zu heiss, dann deutet das auf ein nicht schließendes oder nicht richtig öffnendes Thermostat hin.

Schöne Grüße

Horst

Verfasst am: 05.11.2015 11:24:48 Titel:

Vielen lieben Dank!
Da ich bei nicht kaltem Wetter eigentlich keine Probleme mit einem zu warmem Motor habe, kann ich die schlechte Heizleistung auf die "Bauart" schieben :)

HG Tobi

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