Plastikstoßstangenecken vom RRC optisch hübsch kürzen

Salü, ich denke, diesem Forum sollte ich mein Problem auch nicht vorenthalten :) Denn mit Plastik hab´ ich es ja nicht so. Bestimmt hat da wer mehr "Kenne".
Also:

ich habe heute mal vorn beginnend die Kotflügelausschnitte den Reifen angepaßt. Dank meines Blech-am-Auto-Lieblingswerkzeugs namens Druckluftkarosseriesäge no problem.

Das ist das Ergebnis:

ok, ein bißchen soll ich noch feilen. Nach vorne wird der stehengebliebene Steg ein wenig höher. Das gleiche ich noch aus. Auf die Rückseite ebendieser Senkrechte werde ich ein passend gebogenes Stück Aluwinkel mit Sikaflex gegenkleben; so daß die Kante etwas mehr Stabilität bekommt (die sie gar nicht so sehr benötigt) und man die Schnittgefährdung behoben wird. So weit war´s easy. Der Reifen kann jetzt gerade 13-14cm hoch einfedern, bis er an die Kante stößt (so er denn von unten gerade gegenschlagen könnte). Der gibt nur knapp 12cm Einfederweg her. Denke, da ist genug Reserve.

DAS PROBLEM:

tja, da ist sie, die Plastikecke. Die muß ich ja eigentlich auch noch kürzen. Nur wie mache ich das, damit sie nicht so abgeschnitten aussieht. Diese schöne Abflachung zum Reifen hin gefällt mir schon.
Da nochmal aus anderer Perspektive:

Kann man da mit Heißtluftfön irgendwas "reißen" ? So ähnlich wie man ein Blech biegt, also oben und unten eine Ecke ausschneiden und dann entlang der senkrechten Biegekante unter Zuhilfenahme von Hitze den Winkel wieder herstellen ?
Hat jemand vielleicht schonmal eine ganz andere Lösung gesehen ? .. und zwar ohne auf Karosserieecken früheren Herstellungszeitraumes auszuweichen ? Diese Ecken, die ich habe, gefallen mir nämlich.
Oder kann man sie einfach stumpf abtrennen und vom Verschnitt sich etwas ausschneiden daß man passend wieder einkleben kann ?
Man soll so wenig wie möglich sehen, daß da dran rumgefuhrwerkt wurde :)
Für Ideen wäre ich tiefaufrichtig dankbar !!!

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Kleben wird glaub ich nix, kann ich mir nicht vorstellen. Wenn ich mir die Bilder so ansehe würde ich spontan folgende Kombination vorschlagen:

1. Die Stoßstange als ganzes einen Zentimeter weiter vor versetzen. Klingt blöd, aber seien wir mal ehrlich, der Zentimeter bringt einen beim
nicht um, und hilft für 2.:
2. Soweit wie möglich einen Teil der senkrechten Rundung stehen lassen, also erst im schrägen Bereich schneiden. Schwer zu erklären, aber insbesondere wenn man auf das Bild mit Blick von oben schaut weiss man glaub ich worauf ich raus will.

Was man dann noch zusätzlich versuchen kann ist innen wieder nen Streifen beizuflicken, damit es von hinten gesehen nicht so offen ist. Aber wie gesagt, glaube kaum dass das Material in irgendeiner Form fügbar ist. Und dazu kommt, dass diese Ecken ja nunmal öfters massiv Druck im Gelände bekommen und dabei flexibel sein sollen, ohne dass ne Naht aufplatzt. Dementsprechend würd ich diesen inneren Abschlussstreifen wahrscheinlich aus Alu kanten und mit schwarzen Inbus Senkschrauben in engem Abstand mit dem Plastik verschrauben. Wenns denn überhaupt sein muss.

Alternative: mal mit ner alten Ecke testen was mit Heissluftfön so machbar ist.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Hier Deine Lösung:

Gruß

Carsten

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Man kann ja mal versuchen ihn optisch umzustimmen :-)

Und OK - um die Uhrzeit kann ich noch nicht lesen...

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

@Landybehr: dieses Kunststoff-Reparatur Gedöhns was dir im VMV nahegelegt wurde ist übrigens primär für kleinere Beschädigungen von _lackierten_ Stoßstangen gedacht. Nie und nimmer bekommt man damit einen Schnitt über die ganze Höhe haltbar verklebt in einer nicht sichtbaren Form. Nee, oder?

Verfasst am: 06.09.2010 14:35:39 Titel:

tja, also das mit dem Vorziehen mache ich. Vielleicht gelingt es, nur die Plastiecke zu bewegen. 1cm nach vorn würde mir schon reichen. Dann steht noch 1cm über, doch das fällt mir nicht unangenehm auf.
Mit dem Kleben ist das so eine Sache. Ich kann mir schon vorstellen, daß es bei Plastik gute Kleber gibt, aber man muß wohl den richtigen haben. Den "Sill" habe ich ja auch gekappt und die geschlossene Vorderseite abgesägt und auf den am Auto verbliebenen Stumpf wieder angeklebt. Dazu habe ich Tangit(R) genommen. Die Kappe bleibt auch dran, wird aber nicht so richtig fest. Hernach habe ich den Spalt mit einer Lötkolbenspitze verschmiert. Das ging total gut und sieht gar nicht mal auffällig aus (Ein bißchen habe ich mich am WIG-Plastikschweißen versucht :) aber Zusatzmaterial war gar nicht sehr vonnöten). Nur das wird bei der optisch sehr exponierten Stoßstangenecke bestimmt sehr auffallen und mit der Haltbarkeit ist eben auch ein Aspekt.
Stimmt also, Vorziehen ist das Einfachste.

Verfasst am: 06.09.2010 14:37:13 Titel:

ARiane,

Danke für den Tip :) Und in sonst fast allen Fällen springe ich auf "Retro" sofort an. In diesem Fall aber gefallen mir die modernen Ecken einfach besser. Außerdem sind die noch "gut", wie Du weißt. Quasi frisch erworben.

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Mal was anderes, du schreibst:

Verfasst am: 06.09.2010 20:12:54 Titel:

ad
c) tja, weiß nicht. Habe auch schon drüber sinniert, ob ich nicht einen dieser modernen und hocheffektiven Klebstoffe herbeisuche, die es für Alu gibt. Da ist der Entschluß noch nicht getroffen.
b) der Kotflügel soll nicht lackiert werden. Hör´ mal! Die Karosseriebleche haben 22JAhre auf dem Buckel, Teile des Fahrzeugs deren 30. Da investiere ich doch nicht in Lack !! ;) Also - es gäbe ja noch die Möglichkeit, den Schnitt etwas weniger als geplant auszuführen und dabei Material stehenzulassen, das man immer stückweise mehr und mehr mit der Zange umbiegt. Dabei bricht der Lack aber garantiert. Meine Idee ist folgende:
a) ich hinterlege eine Pappe in den Kotflügelausschnitt und zeichne den Umriß meines neuen Ausschnittes an. Dann klemme ich den Aluwinkel in den Schraubstock und biege mit Hand. Und zwar so, daß der nicht geklemmte Schenkel des Winkels gestreckt wird. Auch hier wird der Winkel immer nur ganz wenig pro Stelle gebogen und immer wieder auf die Schablone gelegt. So habe ich mal ein STück U-Profil so gebogen, daß es bei einem 88er denselben Zweck tat und sogar noch zum Antackern der Defender-Kotflügelverbreiterungen diente - nur ebendiese Verbreiterungen überlappen ein Stück über den Kotflügel; würde man den Winkel also mit WIG durch Lochbohrungen anheften, dann verdecken die Defenderverbreiterungen das. Und bei mir darf man von außen eben nichts sehen. Ok, der Winkel ist nun also von innen angeklebt. Ich werde dann den kleinen Spalt zur SChnittkante etwas verschmieren oder verspachteln. Und dann den Winkel etwas schwarz bemalen (die Schnittkante auch). Schlau, wa ? :)

Die Kantenschutzkederlösung ist gar nicht mal übel. Und bei dem dunklen Auto fällt sie eher positiv auf (in mein Auge). Für meine roten Kotflügel finde ich sie aber eine Spur zu auffällig.

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

30mm (ja, ja). 35x10,5-16 Silverstone MT117 Xtreme.

Sind aber eigentlich keine echten 35er. Zwinker

Verfasst am: 07.09.2010 20:07:56 Titel:

Aha. Naja, die 35" Simex stehen vermutlich da, wie Reifen, die man versehentlich mit 20bar statt deren 2 gefüllt hat, woll ?? :)
Also, 3cm Bodylift habe ich ja auch. Das entschärft für meine 255er schonmal das meiste.
Ich probiere es morgen mal aus .. mich interessiert, welche Kreisbahn die Reifen beim Einfedern beschreiben. Die Schubstrebe steht recht waagerecht, ich hoffe also der Reifen will mehr "gerade nach oben" als "nach vorne und oben".

Jenzz, hast Du schon die Hecktür gekappt ? Wenn man die dicke Gummilippe entfernt, dann bleiben zwei Stege übrig die sich zum Kürzen aufdrängen. Kürzt man mehr, als diese Stege dann gefährdet man vermutlich, daß die Türblechblätter sich aufspreizen ?

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 07.09.2010 20:42:14 Titel:

stimmtja, 3door. Naja, kannste ja auch nix dafür :)

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Land Rover	Gehe zu Seite 1, 2 Weiter =>
Seite 1 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben