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blazer k5 dieselproblem
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G_20
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...und hat diesen Thread vor 5057 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Chevy G 20, Chevy Blazer K5 Diesel
BeitragVerfasst am: 24.06.2010 00:07:21    Titel: blazer k5 dieselproblem
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hallo,habe ein riesen problem mit meinem k5.lief erst zwei tage,ging dann aus.alles entlüftet,lief wieder 50km,wieder keine leistung und aus.filter und halteplatte getauscht,tank gereinigt wieder entlüftet.läuft kurz ohne leistung nimmt gas ganz schlecht an oder gar nicht,geht wieder aus.wenn man wieder an den dieselleitungen direkt an der düse entlüftet,gleiches spiel von vor.vielleicht kann mir jemand helfen...dreh bald durch.düsen im a...,esp oder was meint ihr?wo oder wie kann man die düsen prüfen?
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Club der Ehemaligen



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Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 24.06.2010 07:17:45    Titel:
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die Düsen kann Dir jeder Bosch-Dienst abdrücken, dabei wird der Öffnnungsdruck und das Spritzbild(Zerstäubung) überprüft. läuft der Motor mit offenem Tankdeckel besser?
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G_20
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...und hat diesen Thread vor 5057 Tagen gestartet!


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1. Chevy G 20, Chevy Blazer K5 Diesel
BeitragVerfasst am: 24.06.2010 11:08:39    Titel:
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noch nicht versucht,unterdruck baut er auf jeden fall keinen im tank auf,falls du das meinst,haben die bei bosch die daten vom blazer oder muß ich die selber besorgen?
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 24.06.2010 11:54:42    Titel:
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ja meinte Unterdruck im Tank, die Düsen sind von Bosch sollten die eigentlich kennen, falls die Suchen müssen der Motor ist von Detroit Diesel
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Flo1.0
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Wohnort: Freiburg
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Fahrzeuge
1. Suzuki TLR (durch ´n Kombi zerstört), Subaru Legacy 4WD, GMC Sierra 6.2L
BeitragVerfasst am: 10.07.2010 09:02:58    Titel:
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Spritpumpe testen, ob noch genug Diesel geliefert wird,
ESP testen, ob Stückchen im Rücklaufventil sind.
Dichtigkeit testen, zieht er irgendwo Luft?
Klingt aber schwer nach ESP.
Gruß,
Flo
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Flo1.0
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Wohnort: Freiburg
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1. Suzuki TLR (durch ´n Kombi zerstört), Subaru Legacy 4WD, GMC Sierra 6.2L
BeitragVerfasst am: 10.07.2010 09:03:21    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Spritpumpe testen, ob noch genug Diesel geliefert wird,
ESP testen, ob Stückchen im Rücklaufventil sind.
Dichtigkeit testen, zieht er irgendwo Luft?
Klingt aber schwer nach ESP.
Gruß,
Flo
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Jeepthing
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Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen


Fahrzeuge
1. Chevrolet K30 BJ 84
2. Nissan Patrol GR 2,8TD und nun noch einen Suzuki LJ80
BeitragVerfasst am: 19.07.2010 18:32:40    Titel:
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Die Einspritzpumpe hat an der hinteren Seite unter dem Gehäusedeckel einen kleinen Filter sitzen. Der war bei meinem Blazer dicht, da haben sich die selben Probleme gezeigt.
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