Bodylift und Fahrwerk L200

Verfasst am: 05.02.2006 16:56:33 Titel: Bodylift und Fahrwerk L200

dies richtet sich vorallem an Strada Vertrau mir

1. ich habe gerade bei einem dubiosen internethändler ( Ätsch

) gelesen, dass der 100mm bodykift für den l200 um die 1.100 euro kostet?! kann das sein? was ist denn da noch grossartiges dabei?

2. als fahrwerk gibts unter anderem das von trailmaster, vorne +30 hinten +50mm gelle? was kostet das circa? Vertrau mir

man dankt

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Hi Grafe,
also der 100mm BL kostet wirklich 1100€, musste ich auch zahlen. traurig

Delta hat hier das Monopol, dafür ist aber auch wirklich alles dabei, von den verlängerten Schalthebeln, über die Lenkwellenverlängerung, komplette Verstrebungen für die Stabilität, Schlauverbindeungen etc.... Smile

Wenn du mir deine Mailadresse mal gibt´s, schicke ich dir die Teileliste zu. Vertrau mir

2.FW
Jepp, neben dem Trailmaster, gibt´s noch OME und TJM, das sind die FW´s die in D erhältlich, außerhalb der EU gibt´s welche von SUN (5"), ultimtimate Suspension (5") oder von Offroad industries, diese gibt´s dann in 4" oder 6", aber mit Zoll, Versankosten etc. kommst du bei jedem FW auf ungefähr 3000€. Smile

Die 30mm von Trailmaster kannst du als Richtwert sehen, denn es ist dir selbst überlassen, wie viel du dein L200 höherlegst von 0-60mm, bis 35mm merkst du noch keinen Unterschied, erst darüber wird er härter, denn dann fehlt der Ausfederweg, du kannst dies aber natürlich durch ein kürzen der Anschlaggummi´s verringern.(hier kannst du mal Robby fragen, der hatte nämlich mal was im 4x4 Travel darüber geschrieben, also wie viel kürzen etc.).
Ich hab 55 ihn mm höhergelegt. Smile

Und die 50mm für die Hinterachse sind korrekt.

Bei einem TM musst du mit 950€ rechnen.

Ich habe mir selbst was auch gedacht und folgende Kombi genommen:

-die passenden TM Stoßdämpfer rausgesucht 400€
-Die Drehstäbe auf 55mm angezogen
-verlängerte Federschäkel 35mm 120€
-neue Aftermarketfeder, sind aber gleich mit den Originalen, kosten bloß 380€ statt 500€ bei Mitsu.
-Ein TM Add-A-leaf 35mm 100€
-Verlängerte Briden 30€

Damit komme ich auf 1030€ und habe ein 2.25"/3" FW. Supi

Bei weiteren Fragen, fragen. Vertrau mir

Gruss Basti

Verfasst am: 05.02.2006 18:24:08 Titel:

hmm echt wahnsinn, was so ein bodylift da für einen aufwand bereitet.
beim wrangler bist du mir maximal 200 euro dabei bei um die 3", aber da muss eben weder der schalthebel noch das lenkgestänge noch irgendwas geändert werden...

mal noch weitere fragen YES

gib mir mal einen richtwert aus deiner jetzigen erfahrung, welche höhe man für welche reifen braucht...

1. kann man 31er mit serienhöhe fahren?
2. sind 33er mit dem TM o.ä. Fahrwerk schon möglich?

aber mal unter dem aspekt strassennutzung!

die achsübersetzung ist ja wie schon gelesen relativ knackig kurz. wie ist das fahrverhalten mit deinen 35ern? wie geht der auf der autobahn, ist der 5. gang noch zu verwenden? (ich weiss, dass du das ja noch nicht darfst, aber sicherlich hat jemand den l200 ja schonmal auf der autobahn gelenkt Vertrau mir

)

wenn das einigermaßen geht müssten 33er noch akzeptabel sein (ich bin ja bei unserem rallye-nissan relativ überrascht, dass der die 36er locker wecksteckt und alle gänge ohne probleme auch zum beschleunigen auf der autobahn verwendbar sind)...

es geht ganz konkret darum, dass man ja etwas in die zukunft planen will. meinem weibe gefällt der L ja ganz gut, aus meiner sicht würde ich natürlich gerne vorher abklären, was geht...
was mir (wenn das so kommen würde) vorschweben würde, wäre ein mit 100% strassennutzung auf 33er ATs (wegen der optik)

muchas gracias

Knuddel

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Hi Grafe,
1.
31er kannst du locker mit dem Serien-FW fahren , die Größe steht sogar im Schein, da die früheren Magnummodelle mit diesen Reifen ab Werk ausgestatet waren. YES

Aber Vorsicht!!!
Bei allen Modellen ab 2002 lassen sich nur 15" Felgen mit Spurverbreiterungen fahren (30mm pro Seite reicht völlig aus), da im Zuge der Leistungsteigerung auf 115PS eine größere Bremsanlage verbaut wurde.
2.
-sehr Bedingt, du müstest aber dann die Drehstänbe wirklich bis auf´s max. fahren und die ganze Plaste wegschneiden.
-33x10.5 würde noch gehen, aber da gibt´s ja nur MT´s.Bei 285/75 passt das schon wieder nicht mehr
-Alterantiv würde auch ein 265/75 (32er) mit 3cm Drehstäbe passen. Smile

-Für einen 33er würde ich dir die Kombi von 4-4.5cm Drehstäbe+ 35mm BL empfehlen, bei diesem BL muss nur die Halterung für die Bremsleitung 3cm tiefergelegt werden. Vertrau mir

Verfasst am: 05.02.2006 19:12:44 Titel:

SenfdazugebModusON:
Bleib für Dein Weib ( Winke Winke

) bei 32ern (235/85R16), kuck ob Du passende 16" Stahlfelgen auftreiben kannst - höchstens 6,5" breit, das reicht, ATs gibts in der Größe reichlich und billig, und auf den Delta-Sch**ss kannste dann auch verzichten.
SenfdazugebModus/OFF

YES

Verfasst am: 05.02.2006 19:13:59 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

@Uwe
Ja, das geht natürlich auch, sieht aber bei den GLS Modellen ( mit serienmäßiger Kotflügelverbreiterung) sehr bescheiden aus, dann müsste in diesem Fall ein SP her.Wenn, dann 265/75 Winke Winke

@Karsten
Was hat dir nicht gefallen?
Ich kann mich nur über eins beschweren und das ist die Armfreiheit nach links, da stört das Board mit den elektr.Fensterhebern doch sehr.

Gruss Basti

Verfasst am: 05.02.2006 20:28:48 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Ja gut, kommt drauf an welche Version du vom L200 gefahren bist?133PS?

Verfasst am: 05.02.2006 20:34:15 Titel:

115 PS oder was deiner so serienmäßig hat.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Meiner hat 100PS, aber dann wirst du schon einen neueren (ab 2002) mit der elektr. Einspritzung gehabt haben.Aber man kann die 115PS in einem L200 nicht mit den 133PS vom Nissan vergleichen oder hattest du vielleicht doch nur den 103 PS Nissan gehabt Winke Winke

Verfasst am: 05.02.2006 20:48:03 Titel:

Vom Nissan hab ich inzwischen alle Varianten gefahren, vom 103 PS über den 133 PS bis hin zum gechippten mit etwa 150 PS. Der L200 war ein 2004er mit 115 PS. Da merkt man einfach die fehlende Leistung des L200

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Ja gut, er ist ein bisschen Drehmomentschwach, aber der neue 133PS Dakar ist schon um Welten gegenüber meinem L200 voraus. Smile

Wenn du mal die Chance hast, einen D40 mit der Hotronikanlage zu fahren, würde ich gerne mal deine Erfahrungen hören. Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

@Grafe
Wenn´s dann soweit ist, hätte ich hier noch ne 33x12.5R15 BFG AT Decke rumliegen, könntest du dann haben. Winke Winke

Sie ist zwar nicht mehr zum fahren geeignet (sie lag leider etwas ungeschützt und hatte deshalb 2 Wochen lang Eis drin) aber zum probieren reicht es alle mal.

Verfasst am: 06.02.2006 15:32:48 Titel:

danke für die infos Vertrau mir

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