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Mückenlochbezwinger
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Hohenloher Ländle
...und hat diesen Thread vor 5128 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. XJR1300 (genannt die Dicke)
3. Vito V6CDI
4. Honda MTX 80 Bj 82
5. XT500 Bj. 81
6. Focus 1,5TDCi |
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 Verfasst am: 08.05.2010 13:19:28 Titel: |
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| Sandman hat folgendes geschrieben: | Ventile einstellen, weiste wie  da sind schon böse Diskussionen ausgebrochen  immer schön an die Überschneidung denken  |
da fang ich das Diskutieren erst gar net an........
ich mach das auf die einfache Art:
Kerze raus, Schraubenzieher rein, mit Kicker den Zünd-OT hingedreht, Ventile einstellen A 0,15 E 0,10, Schrauben wieder fest, Deckel wieder drauf, Kerze rein, fertig.....
einfacher gehts glaub net...  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.05.2010 13:25:49 Titel: |
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| Muri hat folgendes geschrieben: | | Sandman hat folgendes geschrieben: | | Ventile einstellen, weiste wie da sind schon böse Diskussionen ausgebrochen immer schön an die Überschneidung denken |
da fang ich das Diskutieren erst gar net an........
ich mach das auf die einfache Art:
Kerze raus, Schraubenzieher rein, mit Kicker den Zünd-OT hingedreht, Ventile einstellen A 0,15 E 0,10, Schrauben wieder fest, Deckel wieder drauf, Kerze rein, fertig.....
einfacher gehts glaub net... |
genau so 
..ich als Koch nehme da immer ein Metallschaschlikstab..geht auch
und wenn man zwei Metallschaschlikstäbe hat , kann man sogar die beiden Vergaser einstellen und weiss anhand vom auf und ab der Stäbchen, ob die Schieber gleichzeitig hochgehn, beim einstellen 
russisch halt
ab und an prüfe ich dann mal mit Twinmax..aber meist passt es ganz genau. hört man auch..an den Töppen
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 08.05.2010 13:44:17 Titel: |
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ggf. bei Bedarf, wenn der Wutpegel durch anwesende Experten und Sprücheklopper oder der Bier*pegel schon so hoch is, dass man nimmer klar denken kann mit Twinmax klappt es immer
www.twinmax.de
* ich trink kein Bier | |
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Mückenlochbezwinger
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| Verfasst am: 08.05.2010 20:56:20 Titel: |
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Twinmax funzt net bei den K65 Gasfabriken, da keine Möglichkeit zum anschliessen.........evtl. bohr ich in die Ansaugträkte noch 2 M4 Gewinde und dreh da Sycronisationsröhrchen rein.
Twinmax kenn ich in dem Sinne eigentlich eh nicht, ich habe zu meinen aktiven Schrauberzeiten immer nur mit diesen Dingern gearbeitet:
alternativ habe ich auch noch mit Carbtune gearbeitet...funktionieren beider sehr präzise.
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| Verfasst am: 08.05.2010 21:08:35 Titel: |
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musste bei meinen Delortho`s auch zwei M5 Anschlüsse bohren und Gewinde reinschneiden. Is bei Twinmax aber alles dabei was Schlauchnippel und Anschlüsse betrifft. 
die beiden oberen Einstellgeräte sind auch gut Wie gesagt, ich nehme den Twinmax nur bei den festgelegten Inspektionsarbeiten um mal alles wieder zu überprüfen ob die manuelle Einstellerei noch passt. Am Anfang musste ich bissel testen..bis ich das Gefühl für die manuelle Einstellerei hatte. Heute is es nur noch ne kleine Überprüfung mit dem Gerät`chen.
Wichtig bei den Russen is halt:
Zündung richtig eingestellt, stabile Zündspule, richtige Zündkerzen (Wärmewert) da hat jede Russin so ihre individuellen Vorlieben, richtige Grundeinstellung der Vergaser, Benzinleitungen ok, Benzinhahn sauber das se sprit bekommt..
mehr is es net..dann läuft se eigentlich.. | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 14.05.2010 14:54:16 Titel: |
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Kai heut is Weihnachten für mich
mein Endantrieb von den neuen 750zigern Ural mit Sperre is angekommen, beim Uralhändler Ich hab ja bei meiner Nadascha nur so ein Zwischending (SW-Antrieb) wo nur glaub 1 Jahr gebaut wurde . Ging zwar auch gut im Gelände, aber nicht zu vergleichen mit den neusten Endantrieben. Und qualitativ gute Ersatzteile für meinen jetzigen Endantrieb sind auch rar geworden, da nimmer soviel davon produziert wird
mal schauen, morgen oder am Dienstag hole ich ihn ab.
dann klettert Nadascha wie ne bergziege..und sie kann die 4x4ler bissel ärgern Stollenreifen druff, dann is se nimmer zu halten und läuft, bis der tank leer is
man merkt bei den neueren Antrieben, Getriebe, Motoren ganz klar, dass westliche bzw. auch deutsche Firmen endlich ihre Finger mit im Spiel haben.
Foto`s folgen dann
PS: noch die , dann habe ich zu 90% alles, dann wird umgebaut..wenn alles angebaut is..kommt die neue Lackierung..
hat lange gedauert bis ich alles hatte.. | |
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Mückenlochbezwinger
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| Verfasst am: 15.05.2010 18:50:06 Titel: |
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sehr schön.....
ich habe mein freies Wochenende in der Tiefgarage verbracht, schraubenderweise....
Wildschaden an Berta gerichtet, Oksanas Motor fertiggestellt, das neue Dyneema Seil aufgewickelt (jetzt weiss ich auch endlich wofür Vadderns X5 gut ist: ein vortrefflicher Anschlagpunkt für die um das Seil schön straff aufzuwickeln... )
Vorgestern noch die obligatorische Probeausfahrt an die Löwensteiner Platte; Resultat:
Oksana hat sich Ihres linken Krümmers und des Zwischenstücks entledigt, kurz vor zuhause dann auch noch die linke Kopfdichtung durchgefeuert... 
Heute das alles wieder gefixed, neue Kopfdichtung reingewurschtelt und den Auspuff wieder festgetüddelt......
Im Anschluss noch 25km "Buckelestour" mit dem neuen MTB hingeradelt...für heute bin ich dann auch schon wieder bedient... |
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| Verfasst am: 15.05.2010 19:30:07 Titel: |
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Im Zuge der "kleinen" Motorrevision habe ich auch noch den Zylindern, Köpfen und Ventildeckeln schwarz matt Hitzefest verpasst, finde ich ganz schick:
Das Getriebe muss ich aber warscheinlich auch noch ziehen, zum einen klappert das Ding beim Fahren wie eine Dose 8er Muttern und zum Anderen sifft das Teil wie blöde...
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| Verfasst am: 15.05.2010 19:46:32 Titel: |
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Kai, die Oksana stand vermutlich zu lange, da werden alle Dichtungen porös sein.
Hatte ich bei meinem Ersatzgetriebe auch, wo ich Anfang des Jahres gekauft hatte. Das Dnepr-Getriebe war aus einem Gespann, wo 10 Jahre in einer Scheune stand.
Hatte so ca. 500 km drauf. KM-Angabe stimmte. Sah ich, als ich das Getriebe total zerlegte. Alles noch neuwertig (Lager, Schaltgabeln, Zahnräder, Wellen etc.), nur die Dichtungen waren alles komplett porös. Also alles zerlegt, neu eingestellt, neue Dichtungen rein. Jetzt is es dicht und läuft super. Die ganze Aktion hat mich nichtmal 100 Euro gekostet (Getriebe so um die 70 Euro..Rest waren Dichtungen und Kleinzeugs). Zeit ..halber Vormittag ..dabei noch langsam gearbeitet.
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| Verfasst am: 16.05.2010 18:46:31 Titel: jetzt..... |
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...hab ich dann langsam die Schnauze voll!!!
hat die die Russische Mistmöhre schon wieder stehen gelassen........scheinbar hats die Lichtmaschine geschafft erst den Regler, zeitgleich alle Birnen zerschossen, danach die Batterie zerkocht und wohl auch noch die Zündspule gegrillt.......
Miese Karre, ich sags dir, beim Nächsten Mal bist du fällig!!
(ausgerechnet heute ist meine Simone zum Ersten Mal mitgefahren) |
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Status: Verschollen
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| Verfasst am: 16.05.2010 18:55:13 Titel: Re: jetzt..... |
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| Muri hat folgendes geschrieben: | ...hab ich dann langsam die Schnauze voll!!!
hat die die Russische Mistmöhre schon wieder stehen gelassen........scheinbar hats die Lichtmaschine geschafft erst den Regler, zeitgleich alle Birnen zerschossen, danach die Batterie zerkocht und wohl auch noch die Zündspule gegrillt.......
Miese Karre, ich sags dir, beim Nächsten Mal bist du fällig!!
(ausgerechnet heute ist meine Simone zum Ersten Mal mitgefahren) |
Tja wenn Du die Russin mit deiner Simone konfrontierts ist doch klar, das bei den Mädel die Lichter ausgehen. |
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Liebe Grüße von Elke
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Ich lebe mein Leben heute, wer weiß was morgen ist. |
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| Verfasst am: 16.05.2010 18:57:20 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 16.05.2010 19:10:27 Titel: |
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| Muri hat folgendes geschrieben: | | lach nur, beim nächsten mal zeig ich der Russin wie meine gute Flex funktioniert..... |
Aber benütze hierbei eine richtig gute Schutzbrille, sonst kann das ins Auge gehen, siehe Flashmann. Ich glaub die gibts bei WüRTH. |
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Liebe Grüße von Elke
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| Verfasst am: 16.05.2010 19:39:44 Titel: |
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| Verfasst am: 17.05.2010 06:14:36 Titel: |
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Du kennst mich ??????  |
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Liebe Grüße von Elke
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