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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5164 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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 Verfasst am: 08.03.2010 17:13:16 Titel: Trail-G |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
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| Fahrzeuge 1. G300GE 3,6 OE
2. Puch 230GE Hochdach |
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| Verfasst am: 08.03.2010 17:44:55 Titel: |
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servus holger !
das angebot schaut sehr verlockend aus.den bildern nach zu urteilen,ist der G sauber aufgebaut mit feinen sachen.was möchtest du denn damit fahren ? ? wenn ,dann ist dieser G absolut ungeeignet dafür,da dieser für trophy gebaut wurde.
gruß walter | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5164 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 08.03.2010 17:49:56 Titel: |
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| woody300ge hat folgendes geschrieben: | servus holger !
das angebot schaut sehr verlockend aus.den bildern nach zu urteilen,ist der G sauber aufgebaut mit feinen sachen.was möchtest du denn damit fahren ? ? wenn ,dann ist dieser G absolut ungeeignet dafür,da dieser für trophy gebaut wurde.
gruß walter |
Hallo Walter,
ich denke eigentlich nicht so direkt an einen bestimmten sport, sondern eher an ein Spaßfahrzeug zum Offroaden. Woran ist denn zu sehen, dass es kein Trail- sondern ein Trophy-Fahrzeug ist? |
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Grüße aus Portugal
Holger
Trial Loule
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Schreibt besser als andere fahrn
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| Verfasst am: 08.03.2010 19:13:51 Titel: |
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Schöööönes Ding!!  |
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Es gibt Tage an denen verliert man und es gibt Tage an denen gewinnen die Anderen... |
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| Verfasst am: 08.03.2010 19:36:15 Titel: |
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hallo holger !
wenn du nur ein spaßfahrzeug suchst,so hast du mit diesem G-rät sicherlich vieeeeel freude.
zu deiner frage: trailfahrzeuge sind in der regel nicht wesentlich höhergelegt,haben ein softes fahrwerk,dieser hat die in deutschland nicht angebotenen trophy-dämpfer von taubenreuther drinnen.ebenso wirst du im trialsport kein auto mit front- und heckwinde sehen,da dies eindeutig schwerer macht und das ist von nachteil.sind noch viele andere dinge die ein trialauto von nen trophygerät unterscheiden.
wenn ich die kohle hätte,so würd ich mir das G-rät holen und mächtig viel fun damit haben.
gruß walter | |
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...und hat diesen Thread vor 5164 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 08.03.2010 19:51:47 Titel: |
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| woody300ge hat folgendes geschrieben: | hallo holger !
wenn du nur ein spaßfahrzeug suchst,so hast du mit diesem G-rät sicherlich vieeeeel freude.
zu deiner frage: trailfahrzeuge sind in der regel nicht wesentlich höhergelegt,haben ein softes fahrwerk,dieser hat die in deutschland nicht angebotenen trophy-dämpfer von taubenreuther drinnen.ebenso wirst du im trialsport kein auto mit front- und heckwinde sehen,da dies eindeutig schwerer macht und das ist von nachteil.sind noch viele andere dinge die ein trialauto von nen trophygerät unterscheiden.
wenn ich die kohle hätte,so würd ich mir das G-rät holen und mächtig viel fun damit haben.
gruß walter |
Danke für die Infos Walter!
Ich habe mir hier einmal einen Trail-Wettkampf angesehen (Siehe Link in meiner Signatur). Die Fahrezuge waren schon recht hoch, damit sie auch genügend Bodenfreiheit haben. Wie sie gedämpft waren, weiß ich nicht, hab von der ganzen Technik keine Ahnung. Einige hatten auch 2 Winden.
Ich finde bei dem angebotenen G den Preis nicht besonders hoch, das wundert mich halt, zumal hier in Portugal die Autos viel teurer sind als in Deutschland.
ofiauto ist übrigens eine große Mercedes-Firma hier in Portugal. |
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Grüße aus Portugal
Holger
Trial Loule
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| Verfasst am: 09.03.2010 07:32:32 Titel: |
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servus holger !
hab mir die fotos des trials angeschaut und muß sagen,die jungs und mädels sind krass unterwegs.schaut mir mehr nach einer trophy aus,ähnlich wie hier die steinbeißer.trial fahren hier schaut doch a bisserl anders aus.klar,es kommt darauf an,in welcher klasse das man startet.für serienfahrzeuge schauen die sektionen anders aus als für die modified mit allradlenkung.
also wegen dem preis kann ich dir nix sagen,da ich den markt in portugal nicht kenne.haben diese fahrzeuge auch straßenzulassung in portugal ?
gruß walter | |
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| Verfasst am: 09.03.2010 19:59:11 Titel: |
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Auf die Antwort wegen der Straßenzulassung warte ich noch. Immerhin hat der Wagen ein Nummernschild; da könnte es schon sein. Der Wagen gehört ja einer großen Mercedes-Niederlassung; vielleicht haben die eine Einzelabnahme gemacht.
Je länger ich ihn betrachte, desto mehr verfalle ich dem Wagen. |
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Holger
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| Verfasst am: 10.03.2010 07:43:41 Titel: |
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hallo holger !
lach....ich kenn das gefühl auch zuuu gut.war bei mir ebenso,wie ich meinen G gesehen und dann 2 wochen später für a handvoll euros bekommen habe.was mich an dem G interessieren würde,was er denn so alles an feinen sachen verbaut hat....mein portugiesisch ist nicht grad das beste...lol.die 8274 front und 9000 heckwinde sieht man ja,ebenso die taubenreuther-dämpfer.wäre nett,wenn du übersetzen könntest,was sonst noch so verbaut ist.
gruß walter | |
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| Verfasst am: 10.03.2010 18:49:16 Titel: |
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Ich will es mal versuchen:
Cabstar Motor (mit Vorbereitung?)
5-Ganggetriebe Cabstar
Verstärkte Achsen
Verstärktes Chassi
Dämpfer, 22 Positionen einstellbar
Federn orc
Alu Spurverbreiterung
2 Winden
Kühler am Heck
Was ich nicht weiß sind:
rolbar (Käfig?)
bakes
cintes suspensorio |
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| Verfasst am: 10.03.2010 19:02:22 Titel: |
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servus holger !
danke für deine übersetzung.hab auch ein wenig gesucht...tja,motor und getriebe des G sind nicht mehr von MB..ist aus nen nissan lkw verbaut worden.ich würd mir dieses G-rät ganzgenau ansehen,da diesdoch schon ein ziemlich extremer umbau ist.da sollte man schon selber schon recght gute schrauberkenntnisse habe,könnte sonst im falle eines falles recht teuer kommen die ganze geschichte,noch dazu,wenn man es nur so als fun-mobil haben möchte.
gruß walter | |
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...und hat diesen Thread vor 5164 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 10.03.2010 19:30:34 Titel: |
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| Ich gehe mal davon aus, dass alles sehr fachmännisch gemacht worden ist, denn das Fahrzeug gehört wohl einer sehr großen Mercedes-Werkstatt, deren Rally-Fahrzeug der G war. |
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Grüße aus Portugal
Holger
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| Fahrzeuge 1. U1300L, 300GD, WR250F, XT550 |
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| Verfasst am: 11.03.2010 15:04:11 Titel: |
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| Algarv hat folgendes geschrieben: |
cintes suspensorio |
Achsfangbänder. | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 5164 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 11.03.2010 20:44:58 Titel: |
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| nuncanadamas hat folgendes geschrieben: | | Algarv hat folgendes geschrieben: |
cintes suspensorio |
Achsfangbänder. |
Wofür sind die da?
Der wagen darf auch hier in Portugal leider nicht auf der Straße gefahren werden. Daher ist er für mich als Spaßauto nicht mehr interessant. Ich kann zwar hier von der Haustür aus stundenlang offroad fahren, aber auf die Dauer ist das dann doch langweilig. Und Competitions finden hier kaum statt.
Ich habe heute mit jemanden gesprochen, der den Wagen kennt und zwar von Trail Wettbewerben. |
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| Verfasst am: 17.03.2010 18:08:33 Titel: |
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| Algarv hat folgendes geschrieben: | | nuncanadamas hat folgendes geschrieben: | | Algarv hat folgendes geschrieben: |
cintes suspensorio |
Achsfangbänder. |
Wofür sind die da?
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Um beim extremen Ausfedern die Achsen auf definiertem maximalen Abstand zum Rahmen zu halten. Ansonsten sind die Stoßdämpfer schnell defekt.
Nunca | |
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