Also nochmals von vorne ....

Verfasst am: 04.03.2010 15:56:12 Titel:

Ich würde das mit dem Beruf streichen...

... mit dem netten Nebeneffekt, dass du plötzlich gaaaanz viel Zeit hast für die anderen Dinge hast, welche du mit dem Wagen machen willst Heiligenschein

ok, noch was sinnvolles:
in bezug ug auf die bodenfreiheit denke ich, dass du nicht nur auf die nackten zahlen schauen darfst. nicht minder wichtig ist wohl, wie "aufgeräumt" der unterboden daherkommt, welche bauteile den tiefsten punkt markieren, wie empfindlich sind die, usw.
zudem willst du ja vielleicht mal zusatztanks (für die wüste) o. ähnliches verbauen. je nach fahrzeug und tank können die die bodenfreiheit nochmals einschränken oder eben nicht.

mein tip:
bissle übern tellerrand schauen vielleicht, nicht nur nackte daten vergleichen. Winke Winke

Verfasst am: 26.04.2010 17:06:10 Titel: and the winner is ...

...und wehe es sagt dann wer - schlechte Wahl!

Verfasst am: 26.04.2010 20:28:36 Titel:

hmmm vielleicht was in der nissan navara richtung ?

viel platz ... für länger strecken auch bequem ... und hinten wär genug platz fürn zelt oder eben n hardtop ladefläche wär auch 1,50 lang ... mit paar kleinen umbauten bestimmt auch zum schlafen gedacht :D

nur wies damit jetzt in der wüste aussieht kann ich leider nicht sagen :) ^^

Verfasst am: 27.04.2010 16:46:29 Titel: so, also ...

Ausgesucht hab ich mir einen

Toyota Landcruiser J12.

Herzlichen Dank für alle Hinweise und weil es ja für alle Ratgeber auch ein Feedback geben soll hier die Gründe (alle Hörensagen, aber ich kann ja nicht x Autos probefahren) für den Landcruiser bzw gegen die anderen Fahrzeuge kurz gefasst.

Anforderungen waren:
Schlafen im Auto muss möglich sein
Lange Strecken müssen gemütlich fahrbar sein (weil ich nicht nur im Gelände unterwegs bin)
Sicherheit soll auf neuem Stand sein
hohe Geländegängigkeit

Der J12 ist
+
Gut für lange Strecken
hoher Sicherheitsstandard
hat genügend Platz um drinnen zu schlafen (ausprobiert)
genügend Dachlast
ist angeblich auch ganz gut im Gelände
gute Versorgung an Werkstätten im vielen Ländern
-
Wenig Bodenfreiheit
SHSV-Probleme (die aber nur in D und A auftreten)
(ist halt kein Jeep)

Was waren die Gründe (auch Hörensagen und für mich unüberprüfbare Berichte) die gegen die anderen Vorschläge/Autos sprachen.

Defender:
wenig Sicherheit, nicht für lange Strecken geeigent (wenn es halbwegs gemütlich sein soll), relativ schlechte Bremsen

Dicovery:
Die hohe Anfälligkeit in der Elektrik und der Luftfederung (war mir für längere Reisen außerhalb der Zivilisation zu gefährlich)

Jeep Wrangler Unlimited:
(dem weine ich noch immer nach) aber,
Wenig Zuladung, wenig Servicestellen und geringe Dachlast .. schnief

Nissan Pathfinder:
der war lange spannend, aber scheint auch relativ störanfällig in der Elektronik zu sein.

Patrol:
hoher Verbrauch, scheinbar doch schon etwas ältere Technik, laut (und daher nicht ideal für längere gemütliche Strecken)
den gibt es in Österreich nicht und wenn dann nur als sehr (zu) alten Gebrauchten

G:
... ich weiß nicht ....

FJ Cruiser:
gibt es nicht in Österreich.

Toyota HZJ-Serie:
Zu wenig Sicherheit und nicht gut für längere Strecken.

So, jetzt werden die einzelnen Vertreter mit Steinen nach mir werfen und auch gute Gegenargumente finden. Aber irgendwie mußte ich mich entscheiden.
wenn ich das Auto hab gibt es dann auch ein Foto

Herzliche Grüße
Michael

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