Wer kennt sich wirklich mit der ESP Pajero II 2,5 TD aus.

Hi,

meine Pajeromöhre macht in letzter Zeit Mucken. Subjektiv weniger Leistung, ordentlich Schwarzrauch bei Last ab 2000 1/min, Motor macht bei 3000 1/min bei freier Beschleunigung zu. Filter ist io( sonst wäre auch kein Schwarzrauch-ausreichende Dieselmenge vorhanden) Ich denke da eher an die ESP.
Spritzverstelller etc. Wer von Euch hat fundierte Kenntnisse über die Pumpe(leider keine Bosch) und kann mir Testwerten etc. durchgeben. Erste Sahne wäre natürlich ne
Wartungsanleitung über diese Pumpe. Möchts sie nur ungern auf Verdacht öffnen ohne dann zielstrebig prüfen zu können. Förderbeginn könnte evtl. auch ein wenig zu spät sein. Muß ich prüfen.Hat jemand Werte über die Frühverstellung des FB bei welcher Drehzahl wieviel Grad. Soviel Fragen und Wünsche Nee, oder?

Das Auto rucklelt dabei aber nicht - gleichmäßige Leistungsabgabe aber halt zu wenig Obskur

Gutes Nächtle Lorenz

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

nicht gleich das schlimmste annehmen Sehr traurig

!! prüf mal den zahnriehmen ob der nicht nen zahn übersprungen ist kommt öfters mal vor! laut meinem mitsubishi händler sollte der alle 10tsd überprüft und wenn notwendig nachgespannt werden !

Verfasst am: 31.01.2010 08:41:49 Titel:

Geh' zum Boschdienst mit Pumpenprüfstand. Die können auch andere Modelle.

Axel

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus Lorenz,

welches Baujahr, wieviel PS, evtl schon die elektronische ESP mit 115PS und variablem Turbo drin :?:
Wenn ja, dann tippe ich auf eine Schwergängigkeit im Turbo. Ist aber nur eine Vermutung zu deinen Symptomen.

Verfasst am: 02.02.2010 20:41:44 Titel:

Hi ,
nö ist der alte 2,5 TD mit 99 Ps EZ 1997. Bin der Sache aber auf der Spur. Der kleine Filter im Vorlauf war dicht. Nun rennt er wieder. Leider ist jetzt wo die Pumpe wieder ordentlich Diesel ziehen kann Luft im System. Das komische war allerdings der Schwarzrauch bei zu geringer Dieselmenge in Vorlauf. Schwarzrauch deutet immer auf zu "fetten" Motorlauf hin. Kann mir das nur so erklären: Vollgas-- Lader baut Ladedruck auf-- Membrandose an der ESP gibt größere Menge frei-- dann aber trotzdem zu geringe Abgasmenge-- Voller Ladedruck liegt nicht an-- ergo zu wenig Luft für erhöhte(Ladedruckdose an ESP) Einspritzmenge.

Gruß Lorenz

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Mitsubishi
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben