Dakar und VW Amarok

Verfasst am: 04.01.2010 21:30:39 Titel:

Tordi am 04.01.2010 um 21:27.34 Uhr

Heute ging es nach Fiambala. Die Etappe war relativ kurz, dafür die bislang kernigste – inklusive einsanden. Die mehrere hundert Meter hohen Dünen hier sehen harmlos aus, sind aber bodenlos. Der Sand ist derart weich, dass sich einige bereits in der Ebene festfahren. Mich erwischt es bei einem Dünenaufstieg. Der Plan, wie üblich im Hang zu wenden wenn das Auto festzufahren droht war gut, nur an der Durchführung haperte es. Im Tiefsand merkt man dann doch, dass der Amarok einen Zweiliter-Motor hat. Eine Stunde schaufeln…
Im Camp pfeift ein permanenter Sandsturm, waschen kann man sich sparen, nach einer Minute ist man sowieso wieder paniert. Aber wir haben ja Einmannzelte, da müffelt heute nacht jeder für sich alleine.
Morgen gibts mehr Bilder, die Verbindung heute ist zu langsam.

Quelle: http://tordi.wordpress.com/2010/01/04/87/

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Verfasst am: 05.01.2010 10:00:08 Titel:

Danke für die Berichterstattung... Tröst

Verfasst am: 05.01.2010 22:00:08 Titel: Bilderwunsch 3

Bilderwunsch 3
Tordi am 05.01.2010 um 21:59.27 Uhr

Der Wunsch von Markus S. aus B:
BILDERWUNSCH! (aus der Fauna Südamerikas):
Einmal bitte Miss Argentina mit Sambakostüm auf einem ausgewachsenen Zwerg-Tapir ? im Gegenlicht!

Miss Argentina hab ich erwischt, das mit dem Samba-Kostüm wollte sie nicht so wirklich und der Tapir war leider etwas inkommodiert – erwähnte ich schon, dass Argentinier gerne grillen?

Quelle / mehr unter: http://tordi.wordpress.com/2010/01/05/bilderwunsch-3/

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Verfasst am: 05.01.2010 22:05:02 Titel:

Verfasst am: 05.01.2010 22:06:31 Titel:

Super Bericht und super Fotos Winke Winke

!!!

Sicher nicht einfach zu fahren auf dem weichen Sand Wut

.
Ich hab den Bericht über die Streckensuche gesehen , und da sind die Hiluxe auch dauernd hängengeblieben und haben sich eingegraben.Am Steuer saß ein Rallyprofi. Das war vor ein paar Monaten und da war der Sand Saison und Temparaturbedingt noch härter als jetzt.

Ich glaube ich bin nicht der einzige , der auf Info vom Amarok wartet also BITTE

sags endlich " Wie is er so?????"

Super herzlichen dank für deine ganzen Mühen Knuddel

!!!!

Verfasst am: 05.01.2010 22:10:12 Titel:

Verfasst am: 05.01.2010 22:40:12 Titel: Hoch hinaus

Hoch hinaus
Tordi am 05.01.2010 um 22:30.26 Uhr

Heute ging es frühmorgens Richtung Chile. Kurz nach dem Camp in Fiambala, das selbst schon auf 1500 Meter lag, begann der Einstieg in die Anden. Gemeinsam mit den Wettbewerbsteilnehmern fuhren wir über die Grenze, ab der chilenischen Seite ging es auf einer Piste weiter durch die Wahnsinnslandschaft. Die höchste Stelle war bei 4700 Meter erreicht, dem Amarok fehlten da natürlich einige Pferde.
Auf chilenischer Seite wird es schlagartig trocken, auch die vereinzelten Bergbäche, die uns auf dem Weg ins Tal auffallen, ändern daran wenig. Angekommen sind wir nach rund 7 Stunden Fahrt in Copiapo. Das Dakar-Camp liegt in einem Talkessel inmitten riesiger (wirklich: riesiger!) Sanddünen, eigentlich eher Sandberge. Von dort gibt es in 3-4 Stunden nach dem abendlichen Briefing noch ein paar Bilder.
Die Temperaturen hier sind angenehmer, nur noch 27 Grad.

Quelle / mehr unter: http://tordi.wordpress.com/2010/01/05/hoch-hinaus/

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Verfasst am: 05.01.2010 23:20:42 Titel:

Boah, echt schöne Bilder Love it

und toller Bericht! Respekt

Danke!

Zum Thema Infos über Verbrauch ect...

Es hätte ja sein können, dass der Verbrauch ein wenig von den abgegebenen Werten abweicht oder was weiß ich Grins

Mich interessiert es auch, da der Amarok mein erster "Geländewagen" werden könnte Supi

Verfasst am: 05.01.2010 23:22:58 Titel:

@Tordi:

Danke für die klasse Bilder und Impressionen. Eines davon solltest Du dem kalenderwettbewerb spendieren. Euer Wunsch sei mir Befehl

Verfasst am: 05.01.2010 23:45:47 Titel:

nein, flashi...dann heult wieder wer, weils vorher schon online war und wittert schiebung Vertrau mir

Verfasst am: 05.01.2010 23:47:56 Titel:

Bilder dürfen vorher online gewesen sein. In meinem Intro zu dem Wettbewerb schrieb ich doch auch, dass man ruhig für seine Bilder Werbung machen soll. Unsicher

Schiebung ist auch ein geiles Wort. Das hab ich ewig nicht gehört. rotfl

Zurück in die Anden Euer Wunsch sei mir Befehl

Verfasst am: 05.01.2010 23:58:46 Titel:

Flashi, ausgezeichnete Idee YES

tordi, mit den letzten beiden Fotos schaffst du es sicher in den Kalender YES

Verfasst am: 06.01.2010 00:21:18 Titel:

@flashi

ich wollte nur einen scherz machen auf kosten anderer.......brauchst dich nicht erklären, lachen reicht Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 06.01.2010 01:50:11 Titel: Sandkasten

Sandkasten
Tordi am 06.01.2010 um 01:49.26 Uhr

Ein kleiner Bildernachtrag zu gestern, und weil Fragen zum einsanden mit dem Pickup aufkamen.
Wer schon einmal in den Wüstengegenden Afrikas unterwegs war, kennt eine Menge Sorten Sand. Der hiesige ist allerdings ein besonderer. Auf der Oberfläche liegt jede Menge Geröll herum, sieht easy befahrbar und fest aus, auch beim drüberlaufen keine Idee, dass der hier irgendwie aus der Art schlagen würde. Bis man drauf fährt.
Unter der dünnen Steinschicht ist nur noch mehliger Puder. Fech-Fech sagen sie in Nordafrika dazu, in Australien nennen sie es bulldust. Das spanische Wort dafür kenne ich noch nicht, allerdings weiß ich jetzt, dass es den Puder auch hier in Südamerika gibt. Flächendeckend.
In meinem Überschwang wollte ich eine ca. 300 Meter hohe Düne, nicht wirklich steil, entern. Zumal Spuren bis nach oben gingen dachte ich mir nicht viel dabei. Im Nachhinein gibt es einige Fehler. Meine persönlichen – mit vollem Luftdruck gefahren, den „Sahara-Trick“ mit der Kurve im Hang probiert und die Höhe unterschätzt. Da waren wir auf rund 1800 Meter und der Diesel hatte spürbar weniger Leistung. Dazu kommt der verhältnismäßig kleine Motor, der sich schwer tut, schnell Drehzahl und Drehmoment aufzubauen. Hätte ich beim ersten Anzeichen vom einsanden sofort im Rückwärtsgang den Rückzug angetreten. wäre es vielleicht noch gut gegangen. Ein zweiter Amarok, der uns herausziehen wollte, kam nicht einmal die Hälfte des Hangs hinauf und drehte sicherheitshalber um.

Unser Auto ist mit Permanentallrad, Hinterachssperre, aber ohne Untersetzung (die soll es in Deutschland für den permanenten 4×4 geben). Das war beim rausruckeln auf den Sandblechen zusätzlich hinderlich.

Bergauf ging es immer im Wechsel erster/zweiter Gang, im zweiten ist ihm dann einfach buchstäblich die Luft ausgegangen, im ersten hat die Raddrehzahl nicht gereicht. Bin gespannt wie sich das Auto mit Untersetzung und unter europäischen Bedingungen auf normaler Höhe schlagen wird.
Dem Auto halte ich allerdings zu Gute, dass es selbst bei dieser fiesen Wühlerei und bei extremer Hitze (über 40 Grad) keinerlei Auffälligkeiten hatte, weder von der Motortemperatur noch von der Kupplung.
Dass man auf dem hiesigen Boden schon in der Ebene Probleme haben kann, zeigten gestern im Camp einige festgefahrene Autos. Abseits der festen Pisten und geschotterten Wege wird es richtig tief.

Dass nach unserer eigenen Plackerei zwei Einheimische beim Schaufeln halfen, sollte nicht unerwähnt bleiben, die sind allerdings hier mit rustikalerem Gerät unterwegs.

Quelle / mehr unter: http://tordi.wordpress.com/2010/01/06/sandkasten/

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