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Die allwissende Müllhalde
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Wohnort: Kettig
...und hat diesen Thread vor 6676 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Isuzu D-Max  2. KingQuad750  3. AGT 835 TS |
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 Verfasst am: 18.01.2006 10:45:03 Titel: Jimnytest in kurz |
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Hab mir mal das Fahrwerk vom Jim genauer angeschaut, im vergleich zum Defedender ist da ja alles in Miniatur verbaut...alleine die Federn....von der KTM die sind dicker 
Hinten hab ich gar keinen Stabi gefunden, vorne der Stabi ist auch nicht begrenzend beim verschränken, ist sind wie immer die Stoßdämpfer. Mit längeren dürfte da noch einiges gehen.....zumindest hinten.
( Sind die OME Dämpfer länger? Oder wie immer nicht? )
Im original läßt sich der Reifen 40cm lupfen.....ist ja gar nicht so schlecht für 225cm Radstand
Die Untersetzung ist zu lang, hinzu kommt noch das er im Standgas nicht die kraft hat wie ein Defender, will mal wo hoch muß man die Drehzahl schon auf 1500 halten.
Ist also Nachbesserungwürdig, weil mit großem Reifen geht da ja sonst gar nix mehr.
Ansonsten hat man auch in original höhe fast immer reichlich Platz im Gelände......Miniradstand macht es möglich.
Spitze laut GPS waren 143 auf der BAB bei 4000U/min
Auf 100km hab ich jetzt 6,5liter verbraucht.......allerdings nicht geschlichen
Der Federung ist etwas gewöhnungsbedürftig, hinten könnte er weicher sein, vorne etwas straffer
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:47:52 Titel: |
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Der Federung ist etwas gewöhnungsbedürftig, hinten könnte er weicher sein, vorne etwas straffer
Kurzer Radstand (in diesem Fall ultrakurz) machen ein Auto immer zur Hoppelkiste 
Der TD5 ist ein sensationeller Standgasmotor! | |
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Die allwissende Müllhalde
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:50:54 Titel: |
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| bondgirl hat folgendes geschrieben: |
Der TD5 ist ein sensationeller Standgasmotor! |
Das Unterschreib ich dir!!! 
Vielleicht bringt ja ein OME etwas Federung in den Jimny  oder Reifen mit mehr Querschnitt  |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:51:34 Titel: |
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Nur mal so:
Der Jimny ist eine ganz andere Klasse, als die Aludose von der Insel der Engel!
Vergleiche sind fast nicht möglich. Nur das woran man sich gwöhnt hat sollte man bei solchen Vergleichen irgendwie versuchen abzulegen.
Und verbesserungswürdig ist jeder Geländewagen, denn leider gibt es die Eierlegendewollmilchsau noch nicht...
Ich bin so froh das Land Rover meine Suzi vor Jahren nicht in Zahlung genommen hat, als ich in dem 90er Defi sass.....sonst hätte ich auch son Aluklotz hier stehn.... | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:52:52 Titel: |
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| Ist das der den willst? Der hat ja auch noch die "alte" schöne Stosstange vorne, nicht die Porscheverschnitt-Stange | |
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:55:47 Titel: |
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Die Vorteile des Einen sind die Nachteile des Anderen. Ganz klar.
Frage bei Autokauf:
Was soll mit der Kiste passieren?
Geländewagen nicht gleich Geländewagen!
Anforderungsprofil erstellen und nicht blindwütig 1003 Umbauten für viel Kohle planen.
Schreib Dir echt mal ne Liste was das Ding können soll. Incl. Autobahn etc etc.... | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:55:56 Titel: |
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| die Farbe ist wirklich schön... | |
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| Verfasst am: 18.01.2006 10:58:50 Titel: |
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| sammy1600 hat folgendes geschrieben: | | Ist das der den willst? Der hat ja auch noch die "alte" schöne Stosstange vorne, nicht die Porscheverschnitt-Stange |
Nein, leider ist der neue immer noch nicht eingetroffen  da mein Defender immer noch nicht starten will und mal wieder in der Werkstatt steht hatte ich die Wahl zwischen New Grand Vitara, LR Disco und Jimny Diesel, also nimmt man halt nen Jimny....
Man kann nen Defender mit nem Jimny auch nicht vergleichen, da hast du recht.....hab ja auch nicht gesagt das nen Jimny schlecht ist  |
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:04:27 Titel: |
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| bondgirl hat folgendes geschrieben: | | Schreib Dir echt mal ne Liste was das Ding können soll. Incl. Autobahn etc etc.... |
Na ja, wenn Autobahn auf der Liste steht dann sollte ich den Jimny wohl streichen. Obwohl er leiser ist wie der Defender bei 130 auf der BAB.
Ein anderer Sitz steht wohl auf der liste, damit nicht der 2 Bandscheibenvorfall folgt
Im großen und ganzen finde ich den kleinen echt gut, wenn man sich mal drann gewöhnt hat die Strasse zu sehen beim nach hinten schauen.
Erstaunlich finde ich wie wendig er ist, der Wendekreis ist echt enorm
Die Farbe ist echt toll, wenn dann noch die richtigen Reifen drauf sind 
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Zuletzt bearbeitet von am 18.01.2006 11:09, insgesamt einmal bearbeitet |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:08:15 Titel: |
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| bondgirl hat folgendes geschrieben: |
Was soll mit der Kiste passieren?
Geländewagen nicht gleich Geländewagen!
Anforderungsprofil erstellen und nicht blindwütig 1003 Umbauten für viel Kohle planen.
Schreib Dir echt mal ne Liste was das Ding können soll. Incl. Autobahn etc etc.... |
Anna hat recht, erstmal genau gedanken machen was man will. habe ich leider auch schon öfter miterleben müssen. Ein nur aus finanziellen Umständen gekaufter Wagen macht, egal wie gut er ist, nicht den Spass den er machen sollte.
Und wenn dann noch so ne kleine Kiste in die engere wahl kommt, wie nen Jimny....dann besser wirklich gut überlegen.
Denn bevor Du da Kohle für Umbauten reinsteckst und doch immer wieder zu nem anderen Fahrzeug schaust, wirst Du nie zufrieden mit Deiner arbeit sein.
Ich habe hier son Fall...... | |
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:23:31 Titel: |
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Der Fender hat aber ziemlich genau die gleiche Leistungs- Drehzahlkurve.
Ich fahr sie ja nun beide paralell.
3500rpm = ca. 120km/h
Wenn Du den Fender schneller fährst dreht er mit 4000rpm und das würde ich mit nem Diesel ungern hunderte von Kilometern machen.
Der Fender hat eine etwas höhere Endgeschwindigkeit sollte aber so nicht gefahren werden. | |
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:27:20 Titel: |
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| bondgirl hat folgendes geschrieben: | Der Fender hat aber ziemlich genau die gleiche Leistungs- Drehzahlkurve.
Ich fahr sie ja nun beide paralell.
3500rpm = ca. 120km/h
Wenn Du den Fender schneller fährst dreht er mit 4000rpm und das würde ich mit nem Diesel ungern hunderte von Kilometern machen.
Der Fender hat eine etwas höhere Endgeschwindigkeit sollte aber so nicht gefahren werden. |
Hm, also meine dreht bei 120 genau 2800 U/min, bei 3500 sind es schon 145 oder etwas mehr |
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:30:45 Titel: |
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Schipptuning. Macht Deinen Motor aber auch schneller alle.
(Ich bin familiär von Autoindustrie umgeben....  ) | |
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:31:31 Titel: |
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| bondgirl hat folgendes geschrieben: | Schipptuning. Macht Deinen Motor aber auch schneller alle.
(Ich bin familiär von Autoindustrie umgeben.... ) |
Wenn man es nicht übertreibt geht das ganz gut! | |
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| Verfasst am: 18.01.2006 11:35:07 Titel: |
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| bondgirl hat folgendes geschrieben: | Schipptuning. Macht Deinen Motor aber auch schneller alle.
(Ich bin familiär von Autoindustrie umgeben.... ) |
Was hat das mit der Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit zu tun? Denke eher mal die Drehzahl die du nennst stimmt nicht beim Defender.
Die Drehzahl bei der Geschwindigkeit hatten bis jetzt alle Defende mit denen ich verglichen hatte.
Zum Chiiip, in vernünftigen Rahmen sehe ich da keinen Mehrverschleiß wie ohne......weil meist einfach nur das Potenzial was da ist genutzt wird |
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