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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Haiger
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 5301 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. TJ Julusi
2. GC SRT8 - 6.4 Kompressor
3. Can Am Outlander XMR
4. JKU 6.4
5. TJ Zirkon
6. MAN TGA
7. Corvette C3
8. Renault R5 turbo
9. Mercedes SL 500
10. Willys MB 1941
11. Lancia Delta Martini5
12. Jeep CJ5 4.2
13. TJ V8 5.9 supercharged
14. Audi Quattro Coupe
15. Audi Quattro E2
16. Lanz |
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 Verfasst am: 31.10.2009 06:30:19 Titel: MAN FAE G90 |
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Ich habe datt Ding neu und komme mit ein paar Funktionen nich klar bzw. noch nicht probiert.
In der Instrumententafel ist ein Vorglühzeichen, aber ich finde nix zum vorglühen ??? Ist das wie beim alten Unimog, ohne Glühfunktion ??
Dann habe ich noch drei Drehknopfe welche eine Unter- Überdruckfunktion haben, direkt neben der Handbremse am Mitteltunnel.
Ich denke mal ist Untersetzung (da perm. Allrad ) und Sperren.
Aber welcher Knopf ist was ??? Es ist keinerlei Beschriftung mehr vorhanden. Und wie legt man die Untersetzung ein ???
Gruß Klingel
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Ich habe einen ganz einfachen Geschmack: Ich bin immer mit dem Besten zufrieden. (O.W)
Willys V8
GC Trackhawk
JKU 6.4 Sunset Orange, 37 STT, winch
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Challenger
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Schwebheim
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1.  VW T5 multivan 2.  Völkl Apocalypse 3. Katarga Proto 4. Scott Spark 620 5.  U2450 6. MB SK 3353AK |
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| Verfasst am: 31.10.2009 12:31:04 Titel: |
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hi,
schau mal hier, evtl. kann Dir hier geholfen werden:
www.baumaschinenbilder.de - und dann ins Forum....
apropos Bilder....... Laß doch mal sehen....
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Ciao
Tom
- wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach |
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G350-Spezi
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Gernrode
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 63 AMG
2. GE 300 3,6
3. Porsche 911
4. MAN 9.150
5. W 353, |
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| Verfasst am: 31.10.2009 21:02:10 Titel: |
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| Zum Glühen Zündung einschalten,warten bis die gelbe Lampe ausgeht und starten,genau wie bei jeden PKW.Die Luftventile am Tunnel sind für Untersetzung,Mittelsperre und Sperre Hinterachse.Ich habe noch ein weiteres Ventil,da habe ich eine schöne Lufthupe angeschlossen.
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 31.10.2009 21:27:06 Titel: |
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Hmmmmm ok, das Vorglühlämpchen geht dann nicht an ???
Springt allerdings sofort an, auch wenn es morgens recht frisch ist.
Ist das die Schalterreihenfolge von vorne nach hinten ???
Was muss ich beachten beim einlegen der Untersetzung ?? Habe irgendwas von während der Fahrt............und Lastwechsel........gehört ??
ist aber noch nicht rot, wird noch neu gelackt 
und dieses Hängerchen gibt´s dazu
Gruß Klingel
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Willys V8
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
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4. Land Cruiser RJ 70
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8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 01.11.2009 10:59:21 Titel: |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Challenger
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Wohnort: Schwebheim
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| Fahrzeuge 1. VW T5 multivan 2. Völkl Apocalypse 3. Katarga Proto 4. Scott Spark 620 5. U2450 6. MB SK 3353AK |
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| Verfasst am: 01.11.2009 12:45:57 Titel: |
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| Sauber..... Glückwunsch
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Ciao
Tom
- wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Börnichen, Erzgebirge
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. MB G36AMG
2. Monza 3,9l Mantzel
3. BMW E46 330D
4. T4 Exkursion
5. Kawasaki ZX7R |
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| Verfasst am: 03.11.2009 09:04:28 Titel: |
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Ein wirklich schönes Auto, und mit der Kabine auch fast schon ein Einzelstück!
Glückwunsch! Ich hab mir das Auto auf der Baja`08 schon mal genauer angeschaut.
Wirklich Sauber!
Nur die ersten Preisvorstellungen des Verkäufers waren ein bisschen utopisch.
Ich hab bei meinem FAE 8.136 G90 immer im Stand die Untersetzung geschalten, keine Ahnung ob das notwendig war.
Zu den Schaltern, das kriegst du einfach raus. 3 Stück,also: Allrad, Untersetzung und Sperre hinten. Links und rechts am Verteiler-Getriebe ist je ein Hebel incl. pneu. Zylinder.
Der Linke mittig am VTG (ich hoffe ich bekomms noch richtig zusammen) ist Allrad, rechts an der Eingangswelle VTG oben Untersetzung. Einfach die Schalter durchprobieren und schauen welcher Zylinder Ausfährt und ne Probefahrt machen.
In meiner älteren Baureihe gings von vorn nach hinten:Allrad, Untersetzung, Sperre....aber keine Garantie....
Ansonsten ist dieser Link bestimmt sehr hilfreich
http://man.lauerbach.de/wiki/view.do?page=Index
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_________________
...schraub nie an einem Ding, das ging... |
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MÖLF Trainer
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Soto del Barco
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. e-MTB Orbea Keram Max |
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| Verfasst am: 03.11.2009 09:32:56 Titel: |
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Feines Gerät.
Was kostet denn sowas?
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Saludos desde Tenerife,
Michael
Hätte einen Mördergag für meine Einäscherung!
Alles hängt davon ab, ob ich es schaffe, kurz vor meinem Tod 3 Kg Maiskörner zu essen
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Abenteurer
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| Verfasst am: 03.11.2009 12:12:33 Titel: |
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| reihensechszylinder hat folgendes geschrieben: | Ein wirklich schönes Auto, und mit der Kabine auch fast schon ein Einzelstück!
Glückwunsch! Ich hab mir das Auto auf der Baja`08 schon mal genauer angeschaut.
Wirklich Sauber!
Nur die ersten Preisvorstellungen des Verkäufers waren ein bisschen utopisch.
Ich hab bei meinem FAE 8.136 G90 immer im Stand die Untersetzung geschalten, keine Ahnung ob das notwendig war.
Zu den Schaltern, das kriegst du einfach raus. 3 Stück,also: Allrad, Untersetzung und Sperre hinten. Links und rechts am Verteiler-Getriebe ist je ein Hebel incl. pneu. Zylinder.
Der Linke mittig am VTG (ich hoffe ich bekomms noch richtig zusammen) ist Allrad, rechts an der Eingangswelle VTG oben Untersetzung. Einfach die Schalter durchprobieren und schauen welcher Zylinder Ausfährt und ne Probefahrt machen.
In meiner älteren Baureihe gings von vorn nach hinten:Allrad, Untersetzung, Sperre....aber keine Garantie....
Ansonsten ist dieser Link bestimmt sehr hilfreich
http://man.lauerbach.de/wiki/view.do?page=Index |
Preislich sind wir uns gut einig geworden
Meines Wissenstands müssten die Schalter allerdings sein:
Untersetzung, Mitteldiff, Hecksperre ?? Weil...........ich habe ja permaneten Allrad.
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Willys V8
GC Trackhawk
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.11.2009 12:26:11 Titel: |
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| Schönes Fahrzeug, nur der Rammschutz passt nicht zu dem M.A.N.
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Offroader
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| Verfasst am: 03.11.2009 23:46:46 Titel: |
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Echt permanent?
meiner BJ´89 hatte den Allrad noch zuschaltbar...
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...schraub nie an einem Ding, das ging... |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 04.11.2009 06:42:02 Titel: |
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Auszug MAN IG:
Die Allradversionen haben alle einen permanenten . Über ein MAN Verteilergetriebe wird die Kraft über ein sperrbares an die Vorder- und Hinterachse geleitet. Im Verteilergetriebe ist auch die Untersetzung untergebracht, die den Straßengang (Übersetzung 1:1) auf eine Geländereduktion von 1:1,72 herabsetzt. Die Längssperre wie auch die Hinterachssperre waren bei den FAE-Modellen serienmäßig eingebaut. Die Vorderachssperre ist eine Sonderausstattung gewesen.
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G350-Spezi
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Gernrode
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 63 AMG
2. GE 300 3,6
3. Porsche 911
4. MAN 9.150
5. W 353, |
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| Verfasst am: 07.11.2009 16:37:38 Titel: |
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Habe heute das Auto mal bewegt und dabei mal die Schalter gesichtet,hier ein Foto von der Schalterbelegung.Dazu geht auch immer eine Leuchte im Tacho an.
| Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
43.8 KB |
| Angeschaut: |
19985 mal |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 07.11.2009 18:06:10 Titel: |
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yepppp das sind´se
danke vielmals 
wobei mir die Reihenfolge nicht ganz einleuchtet ???
würde es nicht sinn machen:
1 MD
2 HA
3 US
Die Frage zum Einlegen der Untersetzung ist bdennoch offen ??
Während der Fahrt möglich ?
Gruß Klingel
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| Verfasst am: 07.11.2009 20:08:19 Titel: |
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| Die Frage nach der Untersetzung habe ich mir noch nicht gestellt.Beim G Modell geht es.Ich werde es mal nächste Woche probieren.
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