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Instandsetzungsmöglichkeiten am Verteilergetriebe??


 
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mneeland
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...und hat diesen Thread vor 5364 Tagen gestartet!


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1. Golf 3ex BW. und nun nen zuzuki 413 mit umbau auf 16v
BeitragVerfasst am: 20.08.2009 20:49:05    Titel: Instandsetzungsmöglichkeiten am Verteilergetriebe??
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Hallo
Mein kleiner hat spiel und zwar da wo es nicht toll ist.
Am Verteilergetriebeausgang (Kardanwelle nach Hinten).

Weiß jemand obs da evtl Einzelteile der Lagerung bei Mitsu gibt??

Dank im voraus

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1009
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1. M1009 Bj. 84
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BeitragVerfasst am: 21.08.2009 06:19:33    Titel:
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Hi,

lass Dir doch mal einen Ausdruck machen, was es fuer Einzelteile gibt.

Wenn Du Zeit hast, VTG aufmachen, Lager und Wedi Groessen abschreiben und beim Lagerfritzen bestellen.

Hab letztes Jahr von einem recht neuen RR ein VTG gemacht. Angeblich (laut LR Moskau) keine Moeglichkeit der Instandsetzung. Lager getauscht, Stellmotor reparieren lassen, weiter gings....
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Pimpyourride
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1. Mercedes GLE, SL 500
BeitragVerfasst am: 21.08.2009 06:58:18    Titel:
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Hallo,

guten morgen es gibt alle Lager, Räder und die Kette einzelnd aber alles hat seinen Preis und der ist bei Mitsubishi sehr speziell Hau mich, ich bin der Frühling

Gruß Olaf
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mneeland
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1. Golf 3ex BW. und nun nen zuzuki 413 mit umbau auf 16v
BeitragVerfasst am: 21.08.2009 22:37:56    Titel:
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kling gut und teuer. auf und messen klingt gut aber da ich nunmal nur den zum fahren habe.-... bleibt erstmal der ganz zum mitsu händler

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tine
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BeitragVerfasst am: 22.08.2009 17:33:30    Titel:
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Heiligenschein hmm kann es sein das du deinen armen mitsu zu tode reparieren willst?? Hau mich, ich bin der Frühling Hau mich, ich bin der Frühling

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flashman hat folgendes geschrieben:
Du bist ein ein richtig fleißiges Tinchen Respekt Respekt Respekt
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mneeland
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BeitragVerfasst am: 22.08.2009 18:49:04    Titel:
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was heißt zu tode reparieren?? die kopfdichtung was unumgänglich und nun kurbelwelle hinten, da das getriebe dann schon mal raus ist,
kann ich auch das spiel beseitigen. wird nämlich mehr und das auto ist vibriert zwischen 65 und 80 kmh.

wäre nicht böse drum wenn ich ne zeit lang nur damit fahren bräuchte ohne reperaturen.

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quadman
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BeitragVerfasst am: 23.08.2009 11:53:23    Titel:
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Moin.

Ich denke, du meinst den Getriebeausgangshals. Da gibt es nichts, außer du kaufst dir ein neues Getriebegehäuse. Oder du bohrst auf und setzt eine Bronzebuchse ein...


Gruß Stefan
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BeitragVerfasst am: 23.08.2009 13:58:27    Titel:
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quadman hat folgendes geschrieben:
Moin.

Ich denke, du meinst den Getriebeausgangshals. Da gibt es nichts, außer du kaufst dir ein neues Getriebegehäuse. Oder du bohrst auf und setzt eine Bronzebuchse ein...


Gruß Stefan


ja, sollte es das sein... is es machbar so eine Buchse anzufertigen..

Anfertigung so einer Buchse incl. Abgang Ölkanal is net teuer.. Zwinker

hab das gerade bei mir auf exaktes Mass (Originalgehäuse/Jeep-Flansch/Buchse) machen lassen, da ich einen Jeep-Flansch mit DG-Welle verwende und für meinen auch nichts gibt. Selbst wenn die Originalbuchse bei mir verschlissen gewesen wäre, hätte ich auch was anfertigen lassen müssen. Geht bei jedem GW..

Winke Winke
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quadman
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BeitragVerfasst am: 23.08.2009 18:28:56    Titel:
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...und bei 4x4travel.org gibt es auch die passende Zeichnung dazu...

Gruß Stefan
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mneeland
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BeitragVerfasst am: 23.08.2009 18:34:11    Titel:
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und was kostet sowas??
weil ich bin ja armer schrauber

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BeitragVerfasst am: 23.08.2009 19:06:06    Titel:
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mneeland hat folgendes geschrieben:
und was kostet sowas??
weil ich bin ja armer schrauber


..hab knapp 70 euro dafür bezahlt, da es genau angepasst werden musste....
und passt jetzt perfekt.. Supi

war aber alles dabei...VTG-Deckel und Flansch abgeben...
.warten bis fertig.....abholen..also keine weitere Arbeit damit..
nur noch VTG-Deckel wieder einbauen usw.. Zwinker


Winke Winke
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mneeland
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BeitragVerfasst am: 24.08.2009 08:56:26    Titel:
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das klingt auch wieder gut. kumpel von mir ist dreher den könnt ich doch da mal drauf anhauen.
ich sag dann wie es ausging

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