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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5372 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. STEYR DAIMLER PUCH 300GDN |
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 Verfasst am: 05.08.2009 13:59:46 Titel: 461.3 manual |
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Hallo,
anyone has got a basic manual of 461.3? I wonder how to do maintanance, what oil to use etc. I've only got list of spare parts for my older PUCH 300GD.
not mention I wonder, what the letters on the shifting lever means:
| Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
231.96 KB |
| Angeschaut: |
5351 mal |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 05.08.2009 14:08:18 Titel: |
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S = Street (2WD Hi - 1:1)
SA = Street AllWheelDrive (4WD locked, 1:1)
N = Neutral
GA = Offroad AllWheelDrive (4WD low locked)
The letters came from german. GA means Gelände-Allrad and SA Strassen-Allrad.
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 05.08.2009 14:13:59 Titel: |
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Anyway - Oil-Specs from older W460 and W461 are equal. Means axles, split-case, transmission (remind the difference between automatic tranny and manual gearbox), steering, braking - all the same. Engine: Which one you got? Just use an oil corresponding to yours. 
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Puch 290GD, Unimog 406 |
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| Verfasst am: 05.08.2009 14:15:07 Titel: |
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hello jürgen
s = 2x4
SA = 4x4 high
GA = 4x4 low
N = neutral
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G-rüße aus Österreich
Hubsi |
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Bin neu hier
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| Fahrzeuge 1. STEYR DAIMLER PUCH 300GDN |
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| Verfasst am: 05.08.2009 14:23:30 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | S = Street (2WD Hi - 1:1)
SA = Street AllWheelDrive (4WD locked, 1:1)
N = Neutral
GA = Offroad AllWheelDrive (4WD low locked)
The letters came from german. GA means Gelände-Allrad and SA Strassen-Allrad. |
why is double "SA" on the lever? And what means "low" and "hi" in terms of locking?
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| Verfasst am: 05.08.2009 14:27:11 Titel: |
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| Jürgen_KSK hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | S = Street (2WD Hi - 1:1)
SA = Street AllWheelDrive (4WD locked, 1:1)
N = Neutral
GA = Offroad AllWheelDrive (4WD low locked)
The letters came from german. GA means Gelände-Allrad and SA Strassen-Allrad. |
why is double "SA" on the lever? And what means "low" and "hi" in terms of locking? |
Nope. Means that the split-case doesn´t care, if you pull the lever left or right :-)
Try moving it - There´s no noticable switching action.
Due to no real function, 4x4 Hi and 4x4 Low are always locked. Low means reduction (2.14:1) = more torque, Hi means normal passthrough of power and torque (1:1).
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| Fahrzeuge 1. STEYR DAIMLER PUCH 300GDN |
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| Verfasst am: 05.08.2009 15:26:25 Titel: |
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Thank you very much, it helped me a lot! :)
anyway, any downloadable 461.3 manual would be very appreciated :) Any one got it?
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| Verfasst am: 05.08.2009 15:28:19 Titel: |
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| Jürgen_KSK hat folgendes geschrieben: | Thank you very much, it helped me a lot! :)
anyway, any downloadable 461.3 manual would be very appreciated :) Any one got it? |
No, ´cause it´s protected by a lot of copyrights and distribution of such download-links is strictly forbidden here 
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| Verfasst am: 05.08.2009 15:33:11 Titel: |
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Ok, I didn!t know that...
Well, I understand, thank you anyway.
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| Verfasst am: 10.08.2009 09:45:54 Titel: |
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another question...
what does this bottom/lever do? 
| Beschreibung: |
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Download |
| Dateiname: |
lever.jpg |
| Dateigröße: |
357.8 KB |
| Heruntergeladen: |
413 mal |
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| Verfasst am: 10.08.2009 10:09:17 Titel: |
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Congratulations - You have a rear lock 
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| Verfasst am: 10.08.2009 10:17:11 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Congratulations - You have a rear lock |
So I can lock rear whenever I want to, independetly on actual control lever position?
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| Verfasst am: 10.08.2009 10:19:20 Titel: |
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Yes sir 
It´s working with hydraulic cylinders. Just pull it up and a ligt in your dashboard will show that´s locked.
But remember: Do not active under heavy load. Wait for a situation, where engagement is safe.
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| Verfasst am: 10.08.2009 10:36:01 Titel: |
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Actually what are the basic rules for using this options:
- S = Street (2WD Hi - 1:1)
- SA = Street AllWheelDrive (4WD locked, 1:1)
- N = Neutral
- GA = Offroad AllWheelDrive (4WD low locked)
- Rear . locked
I mean, what max. speed is recommended, what load acceptable, in which terrain to use it... generally
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Zuletzt bearbeitet von am 10.08.2009 10:49, insgesamt einmal bearbeitet |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 10.08.2009 10:42:57 Titel: |
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Sorry, some of these basics do not belong to the car itself. It´s your part to get more familiar with offroading.
But some are easy.
Switch Split-Case only while standing still or at low speed with deactivating the clutch of transmission. Engage Diff-Lock only while rolling without traction-problems. e.g. on flat surface and always without a pressed gas-pedal :-)
Or generally: If your driving offroad, don´t touch anything. Stop for switching Split-Case or Diff-Lock. The split-case ion your G is synchronized (lika a tranny), but do not underestimate ne need for practicing such shifts ...
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