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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 22.07.2009 19:31:40 Titel: Balkan Off-Road Marathon 2009 |
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Der Balkan Offroad Marathon ist ein ganz neues Projekt von Enthusiasten und Offroad- Fans aus drei Ländern- Bulgarien, Mazedonien und Griechenland!
Die Idee ist, ein Abenteuerwettkampf mit viel Adrenalin, mehreren Emotionen, neuen Bekanntschaften und Kontakten, zu schaffen.
Die Veranstaltung hat ein Rally-Raid Format mit mehreren Schnellstrecken in wunderschönen und wilden Geländen in den drei Ländern.
An der Veranstaltung können Motorräder, Vierräder (ATV), PKW- s 4 х 4 bis 3,5 t Gesamtgewicht und LKW- s mit Gewicht über 3,5 t. teilnehmen.
Es wird nach Roadbook gefahren, und die Kontrolle wird mit GPS– receivers realisiert.
Die Tagesübergänge werden zwischen 250 und 400 km Länge haben, abends werden für die Teilnehmer in den schönen Gegenden Biwak und Zeltlager mit ausgezeichneten Lebensbedingungen errichtet.
Die Gesamtdistanz der Veranstaltung wird ungefähr 2 000 km betragen, indem der Start in Bulgarien und das Finale in Griechenland am Meer gegeben wird. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 22.07.2009 19:34:10 Titel: |
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Aber schade, dass Ihr das so kurzfristig vorher ankündigt. Zwei Monate sind etwas wenig. Finds aber sowohl von der Idee als auch von der Location her super  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 22.07.2009 19:47:24 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: |
Aber schade, dass Ihr das so kurzfristig vorher ankündigt. Zwei Monate sind etwas wenig. Finds aber sowohl von der Idee als auch von der Location her super |
Wir organisieren solchen Wettkampf in drei Laendern zum ersten Mal,deshalb war es etwas schrierig, alles vorzubereiten.
Wir organisieren solche Veranstaltungen in Bulgarien seit 7 Jahren,deswegen sind wir der Meinung,dass bei diesem ein tolles Abenteuer wird!  |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 24.07.2009 05:40:04 Titel: |
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Der Balkan Offroad- Marathon
ist eine internationale Veranstaltung in Rally- Raid- Format, welche drei Länder- Bulgarien, Mazedonien und Griechenland durchqueren wird.
Teilnehmerklassen:
АТV/QUAD – unabhängig von Kubatur
Motorräder – unabhängig von Kubatur
Kraftwagen 4Х4 – mit Gesamtgewicht bis 3.5t unabhängig von Kubatur mit 4Х4- Antrieb
Lastkraftwagen – mit Gesamtgewicht über 3.5t
Verbindliche Anforderungen zu Maschinen und Fahrern
Alle Teilnehmer müssen einen gültigen Reisepass, gültige Dauerzulassung bei sich tragen, und für die Maschinen sind Polizeiregistrierung und Grüne Versicherungskarte erforderlich
АТV/QUAD
kill swich
nerf bar
Cross Helmet, Protektors, Moto-cross- Stiefel und Brille für den Fahrer
Polizeiregistrierung und Grüne Versicherungskarte
gültige Lebensversicherung für den Fahrer mit Mindestwert von 15 000 BGL
Motorräder
Cross Helmet, Protektors, Moto-cross- Stiefel und Brille für den Fahrer
Polizeiregistrierung und Grüne Versicherungskarte
gültige Lebensversicherung für den Fahrer mit Mindestwert von 15 000 BGL
PKW 4Х4
Expert- Klasse
Т1 – Expert
1. Roll cage nach den Auforderungen in Beilage G Artikel 253 von FIA ist obligatorisch;
2. 4- Punkt – Gurte sind obligatorisch, wir empfehlen auch die Benutzung von solchen homologischen;
3. Feuerwehrsystemeinbau im Wagen ist obligatorisch;
4. Schutzhelme für Fahrer und Beifahrer nach ECE- Norm sind obligatorisch, wir empfehlen auch die Benutzung von solchen homologischen;
5. Der Wagen muss mit Hauptschalter des Stromkreises ausgerüstet sein. Dieser muss ohne Funkenbildung arbeiten und in Griffnähe von Fahrer und Beifahrer angebracht sein. Der Antrieb soll mit dem Ausschalten des Motors erfolgen, unabhängig von dessen Typ (Benzin oder Diesel)
6. Zuverlässige Bergegurte sind obligatorisch- 2 Stücke;
7. Warndreieck und Verbandskasten sind obligatorisch (DIN1 3164);
8. GPS mit Möglichkeit zu Aufnahme von GARMIN track ist obligatorisch;
9. gültige FIA – Lizenz für Fahrer und Beifahrer
10. gültige Lebensversicherung für Fahrer und Beifahrer mit Mindestwert von 10 000 BGL
Т2 – Adventure
1. Roll cage nach den Auforderungen in Beilage G Artikel 253 von FIA ist obligatorisch;
2. 4- Punkt – Gurte sind obligatorisch
3. Feuerlöscher (mit Pulver) mit Gesamtvermögen 2 Kg und gültiger Begleubigung sind obligatorisch, wir empfehlen Feuerwehrsystemeinbau im Wagen;
4. Schutzhelme für Fahrer und Beifahrer nach ECE- Norm sind obligatorisch, wir empfehlen auch die Benutzung von solchen homologischen;
5. Der Wagen muss mit Hauptschalter des Stromkreises ausgerüstet sein. Dieser muss ohne Funkenbildung arbeiten und in Griffnähe von Fahrer und Beifahrer angebracht sein.
6. Zuverlässige Bergegurte sind obligatorisch- 2 Stücke;
7. Warndreieck und Verbandskasten sind obligatorisch (DIN1 3164);
8. GPS mit Möglichkeit zu Aufnahme von GARMIN track ist obligatorisch
Empfohlene Ausrüstung
Rally Computer – Tripmaster
Roud book holder für Motorräder und Qads
mit Rolle
Kanister
Anmeldung und Teilnehmergebüren
Die Anmeldung fängt am 15. Mai an und dauert bis zum 15.September 2009.
Präferenzielle Anmeldungsfrist bis zum 15. August 2009.
Der ausgefüllte Vordruck wird duch е-mail dem Veranstalter gesendet, die Teilnehmergebüren sind aufs Konto des Veranstalters zu entrichten !
Teilnehmergebüren:
Motorräder/ ATV
bis zum 15. 08.2009 - 150 €.
vom 15.08.2009 bis zum 15.09.2009 – 300 €
PKW 4х4 und LKW
bis zum 15. 08.2009 - 200 €
vom 15.08.2009 bis zum 15.09.2009 – 400 €
Gebür für 1 Assistenzwagen – 20 €
Roadbook
In den Wertungs- und Verbindungsetappen wird mit Roadbook gefahren. Jeden Abend erhalten die Teilnehmer die Roadbooks für den nächsten Tag an speciellen Briefing. Das Roadbook für Motorräder/ ATV ist auf Rolle.
Das Fahren auf den Strecken und die Kontrolle über die Beschränkung der Geschwindigkeit wird mit GPS getan.
Assistenz und Servicezonen
Der Veranstalter wird Servicezonen in den Wertungsetappen, Tank- und Reparaturstellen zur Verfügung stellen.
Die Service- Teams erhalten Kennzeichnungsaufkleber, Roadbooks mit Bezeichnung der Servicezonen und der nahstehenden Tank- und Reparaturstellen.
Camp und Übernachtung
Der Veranstalter geht kein Engagement für die Unterbringung der Teilnehmer wärend der Veranstaltung ein.
Der Veranstalter bezeichnet Platz zu Übernachtung ( Camp, Lager) mit Möglichkeit für Caravans, Campers und Zelten. Der Veranstalter stellt Hygieneanlagen und Räume ( Bad, Toilette), Bewachung und Licht im Lager zur Verfügung. Im Camp wird es auch Catering geben.
Während der ganzen Veranstaltung werden den Teilnehmern medizinische Hilfe und Krankenwagen zur Verfügung stehen. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 25.07.2009 12:07:52 Titel: |
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Das ist eine ganz tolle Idee. 
Ist eine Art alternative zu den teuren bis sehr teuren Rallye-Raid Veranstaltungen.
Frage: wie wird das gehandhabt mit den FIA-Vorschriften bezüglich Roll-Cage,Gurten,Feuerlöschsystem.
Sind FIA Leute bei der technischen Abnahme,die die Fahrzeuge zulassen oder ablehnen?
Oder macht das die Orga in eigener Kompetenz in Anlehnung an die FIA-Normen?
Weil wenns nach "richtigem FIA" geht,wird das Fahrzeugfeld zum vornherein massiv eingeschränkt und mancher Interessent einer Teilnahme abgeschreckt. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 29.07.2009 12:16:30 Titel: |
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Ich möchte die Teilnehmer informieren, dass wir bereits eine Vereinbarung mit dem deutschen ORMS- Team getroffen haben.
Sie werden medizinische Betreuung der ganzen Veranstaltung in enger Abstimmung mit den Rettungdienstzentren in den nächsten Städten leisten
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 01.08.2009 13:40:48 Titel: |
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| Fährt da jemand mit aus dem Forum? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 01.08.2009 20:57:19 Titel: |
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Wie es ausschaut - Klaus Spörl (der ist ja auch angemeldet) 
Ich finds extrem spannend, aber dieses Jahr null Chance. Leider (das sage ich ja bei allen Events). Aber finde die Gegend und Idee sehr spannend und lobenswert. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 03.08.2009 09:51:06 Titel: |
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| Janek hat folgendes geschrieben: | Das ist eine ganz tolle Idee.
Ist eine Art alternative zu den teuren bis sehr teuren Rallye-Raid Veranstaltungen.
Frage: wie wird das gehandhabt mit den FIA-Vorschriften bezüglich Roll-Cage,Gurten,Feuerlöschsystem.
Sind FIA Leute bei der technischen Abnahme,die die Fahrzeuge zulassen oder ablehnen?
Oder macht das die Orga in eigener Kompetenz in Anlehnung an die FIA-Normen?
Weil wenns nach "richtigem FIA" geht,wird das Fahrzeugfeld zum vornherein massiv eingeschränkt und mancher Interessent einer Teilnahme abgeschreckt. |
seien Sie ganz ruhug,die technische Abnahme wird von der Orga gemacht. Die Aufforderungen werden nich gerade wie diese von FIA,es gibt kein Problem,dass Sie Zulassung erhalten. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 04.08.2009 21:34:10 Titel: |
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Das ist schon mal positiv.
Ohne FIA-Fahrerlizenz wirds dann die T2 Klasse.
Welche Bereifung ist die Richtige?
Weil einerseits wird der Bewerb als Rallye-Raid deklariert,da wäre eigentlich ein AT oder MT in der Dimension 235/255/85/16 das Richtige.
Andererseits wird bei der Fahrzeugausrüstung eine empfohlen,da wäre dann eher ein 35er Simex oder was ähnliches die bessere Wahl
Geht es mehrheitlich über Pisten aus Geröll oder sind auch Schlammpassagen(Mud) vorgesehen?  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 05.08.2009 08:47:39 Titel: |
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| Janek hat folgendes geschrieben: |
Das ist schon mal positiv.
Ohne FIA-Fahrerlizenz wirds dann die T2 Klasse.
Welche Bereifung ist die Richtige?
Weil einerseits wird der Bewerb als Rallye-Raid deklariert,da wäre eigentlich ein AT oder MT in der Dimension 235/255/85/16 das Richtige.
Andererseits wird bei der Fahrzeugausrüstung eine empfohlen,da wäre dann eher ein 35er Simex oder was ähnliches die bessere Wahl
Geht es mehrheitlich über Pisten aus Geröll oder sind auch Schlammpassagen(Mud) vorgesehen? |
Es gibt keine Klassen im Sinne von FIA. Die Fahrzeuge sind dieselben wie z.B. bei der Baja-Saxonia. Dieses Jahr hat sogar ein bulgarisches Team gewonnen. Das Team nimmt auch mit dem selben Fahrzeug teil. Siehe Bilder unter www.baja-saxonia.de
Definitiv MT, aber keine Riesengroessen. Das Team Gladiator z.B. faehrt 235/85 R 16 Cooper STT auf seinem G-Modell
Waldwege, Schotter, Auswaschungen, aber keinen Schlamm wie in Polen - http://balkanoffroad.com/cgi-bin/e-cms/vis/vis.pl?s=001&p=0002&n=000011&g= |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 05.08.2009 21:53:25 Titel: |
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Besten Dank für die Infos
Suchen grad noch ein zweites oder drittes Team aus der Gegend,welches kurzfristig dieses Abenteuer eingehen möchte | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 09.08.2009 20:14:18 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5394 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.08.2009 20:31:25 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 25.08.2009 20:33:24 Titel: |
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