KTM steigt bei der Dakar aus

Verfasst am: 07.06.2009 12:54:28 Titel:

Meiner Info nach sieht es aber schlecht aus mit dem Service von KTM auf der DAKAR. Es sei denn es geht um reinen T5 Service.
Auch ist es doch schöner Grund für KTM aufgrund dieser Reglementänderung viel Geld zu sparen; was nicht ungelegen kommt.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 24.06.2009 08:46:25 Titel:

die Logik verstehe ich jetzt nicht. Wenn deiner Meinung nach Motoren unter 450cc das nicht überleben, wieso sollte es dann eine Klasse bis 450cc geben? Hau mich, ich bin der Frühling

Ich fahre selbst Motorrad und bin der Meinung, es gibt sehr wohl Motorräder bis 450cc die das bei entsprechender Fahrweise auch aushalten. Das hat dann noch lange nichts mit Rollerfahren zu tun. Die Herren Entwickler müssen dann eben etwas mehr auf Haltbarkeit bauen und nicht nur auf Höchstleistung. Schau mal in die Anfangstage der Dakar zurück, was da schon alles ins Ziel gekommen ist... Vertrau mir

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Na ganz einfach. Wenn es schon Leute gibt, die sich mit 450er Motörchen und mehreren Motorwechseln abmühen wollen - okay. Aber dann soll es doch wenigstens noch richtige Rennmotorräder geben dürfen, die mit einem Motor durchkommen und richtig viel Leistung haben. Deshalb zwei Klassenwertungen.

Ich bin ebenfalls Motorradfahrer und ich kann nur sagen...450 ccm mit einem Zylinder is nicht wirklich etwas um aufregende Rennen fahren zu können. Ich sag extra "aufregende Rennen". Sicher wird es möglich sein damit ein Rennen zu bestreiten. Aber aufregend und spannend dürfte dann was andere sein. Und wer interessiert sich dann noch für ein Rennen das nur mit Zurückhaltung und Schonung damit man durchkommt bestritten wird?? Synchronschwimmen dürfte ähnlich aufregend sein und das schaut sich keine Sau an.

Ich finde überhaupt diese ganzen "generellen" Rückschritte im Rennsport eher als schlechten Witz. F1 Motoren haben als V8 nur mehr 2,4 Liter Hubraum Nee, oder?

und klingen furchtbar.

Warum reglementiert man immer das interessanteste aus dem Rennsport weg? Wenn schon dann zusätzlich schwächere Klassen zulassen um auch anderen ermöglichen daran teilzunehmen. Aber generell verbieten ist dumm.

Verfasst am: 24.06.2009 14:19:04 Titel:

Genau!
Man sollte eigentlich nur noch Krabbentiere und 1200er Gummikühe für RICHTIGE Offroadrennen zulassen.
Alles andere ist Sandkasten und Kinderkram! Nee, oder?

Verfasst am: 24.06.2009 14:20:14 Titel:

...was sind denn Gummikühe?

Verfasst am: 24.06.2009 14:25:28 Titel:

Verfasst am: 24.06.2009 14:27:19 Titel:

Danke Dir

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Und was sind "Krabbentiere" in diesem Zusammenhang?

Verfasst am: 24.06.2009 14:27:49 Titel:

Das war früher die Bezeichnung für die Zweiradprodukte aus Bayern.
Bevor sie ne Parallelogrammschwinge und mittlerweile noch moderners Zeug verbaut haben. Die alten Kisten hüpfen immer beim Gas geben und wegnehmen(Lastwechsel) - in der Kurve mit unter etwas übel.
rotfl

Guggst Du auch hier

Edit: Mad war schneller! Wut

Krabbentiere wären z.B. so etwas:

Jetzt reichts aber mit der Fragerei.
Kann mann hier keinen Spruch mehr hin hauen!!! Obskur

Verfasst am: 24.06.2009 14:29:47 Titel:

@Syncronschwimmer

Ich stelle mir gerade einen Formel1 mit 8 Liter V8 und 3500PS vor,
bitte wie willst du mit solchen Kisten noch ein Rennen fahren?

Überleg doch mal welche Auswüchse es in der CanAm gab!
weit über 1000PS, ein Unterboden, daß ab 200 die Kiste an der Decke fahren konnte und immer schlimmere Ausritte.
Damals wurde der Chaparal per Reglement untersagt, weil die Kiste aus seinem 8 Liter V8 soviel Leistung geholt hat, daß die mit einer 2Gang Automatik Rennen gefahren sind!

Verfasst am: 24.06.2009 14:38:12 Titel:

Und dann noch was:
Schau Dir mal n 125er oder 250er Rennen bei den Motorräder an.
Da gehts beinhart zur Sache. Sauspannend, 5 und mehr Wechsel an der Spitze pro Runde.
Da geht es noch um Fahren und nicht um gefahren werden von viel Leistung und unendlich teuerer Technik.
Bist Du schon mal ne 250er Crosser gefahren. Die reißt Dir die Hand weg, wenn Du daran drehst wie an Deiner normalen Strassenmaschine.
Also nichts gegen die kleineren Kubikklassen, da gibts geile und spannende Rennen und da kommen die grossen Jungs all her.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Wer hat denn was von 8 Liter gesagt? Aber V8 Motoren mit 3-4 Liter Hubraum und Drehzahlbegrenzung bei 10 oder 12000 U/min würden die Leistung nicht derart explodieren lassen und es würde wieder halbwegs homogene Leistungsentfaltung zur Verfügung stehen. 2,4 Liter und an die 20000 U/min is doch furchtbar.

Weit über 1000 PS...na und? In den 80ern hatten einige Motoren schon +1400 PS. BMW mit seinem 1,4 Liter Turbo 4Zylinder z.B. Die drehten aber keine 19000 U/min.

Schau dir mal die Champ Car an. Einheitsmotoren mit 2,6 Liter, Turbo und Methanol. Fette Slicks und eine Optik die nach einem Formel-Rennwagen aussieht. Das was in der Formel 1 fährt schaut allenfals nach japanischen Power-Ranger Kitsch aus. Mit mehr Hubraum und ohne Turbo, dafür aber mit Drehzahlbegrenzer, Handschaltung und kaum elektronik würde wieder Normalität einkehren. Motor GP kann das auch.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Verfasst am: 24.06.2009 14:44:28 Titel:

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