Zylinderanordnung und Zündkabel

Verfasst am: 31.05.2009 22:59:04 Titel: Zylinderanordnung und Zündkabel

Hallo und Salute.
Meine Fragen.
1. Spielt es eine Rolle das beim erneuern der Zündkabel ein anderes eingebaut wird,das für einen anderen Zylinder gekennzeichnet ist.?? Soll heisen das bei einer Reparatur in einen sogenannten Fachwerkstatt ein defektes Zündkabel für Zylinder 4 eins verbaut wurde was eigentlich für Zylinder 6 gekennzeichnet ist.??
Im einzelnen. Bei der Überprüfung meiner Zündung bei meinem Pajero,wurde festgestellt, das das Zündkabel von Zylinder 4 defekt gewesen sein soll und dieses wurde auch erneuert. Bei meiner späteren Kontrolle ( wegen dem Vertrauen )stellte ich fest das, das für Zylinder 4 ein Zündkabel verbaut wurde was eigentlich mit der Nummer 6 sprich doch eigentlich für Zylinder 6 vorgesehen sein sollte.!!
Bei meiner Überprüfung aller Zündkabel waren alle anderen richtig gekennzeichnet.Also 1,2,3,- 5,6 ausser für Zylinder Nummer 4 waren alle Kabel richtig.!!
2. Wer von Euch kann mir eine Skizze der Anordnung der Zylinder bei meinem V 6
Motor zukommen lassen.

Verfasst am: 31.05.2009 23:01:53 Titel:

Solange Zylinder 4 ansich richtig verkabelt ist (richtiger Anschluss am Verteiler zum richtigen Zylinder), ist es absolut egal, was auf dem Kabel ansich steht. Normale Zündkabel sind auch nicht nummeriert, das ist nur ein Schmankerl vom Auto-Hersteller.

Verfasst am: 31.05.2009 23:45:25 Titel: Zylinderanordnung und Zündkabel

Hallo mein guter Du bist aber schnell am Ball.
Okay mit der Kennzeichnung der Kabel magst Du ja recht haben, nur seitdem diese angebliche Fachwerkstatt am Wagen dieses Kabel für Zylinder 4 gewechselt haben, kommt es mir so vor, als wen ich hinten am Wagen einen Schlitten mit etlichen Tonnen dran habe soll heisen das er nicht mehr richtig zieht. Deshalb war meine Vermutung das die die Kabel nicht ordnungsgemäss verbaut haben. Wie ist die Anordnung der Zylinder bei einem V 6 Motor.????
Sei so gut und klär mich auf.
Gruss Walter ( nicht von der Vogelweide ).
Danke. Winke Winke

Verfasst am: 31.05.2009 23:50:23 Titel:

Kann ich nicht - Kenne den Motor nicht. Die Aussage mit dem Zündkabel bezieht sich auf alle Motoren generell, die mit konventioneller Zündung arbeiten. Würde ein Zylinder nicht gezündet werden, kriegt man das an der laufkultur schnell mit. Der Placebo-Effekt oder besser technische Hypochondritis ist ein weit verbreitetes Phänomen. Man denkt es müsse was sein, achtet auf alles genau und vermeintlich wird man fündig.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

wenn Mitsu nicht ne Ausnahme macht, dann ist wenn du vor dem Auto stehst, der linke vordere Zyl der 1. und der rechts hinten, der 6.

Zündfolge wäre dann 1 6 2 4 3 5

Verfasst am: 01.06.2009 00:13:22 Titel: Zylinderanordnung und Zündkabel

Naja ich glaube nicht das ich an Hypochondritis leide und das es wie Du meinst es ein Phänomen ist wen man das Gefühl hat das mit dem Wagen etwas nicht stimmt und ich bilde mir auch nicht ein, das ich nach nun mehr fast 40 Jahren im Berufsverkehr nicht ein das irgend etwas nicht stimmt.!![/b]

Verfasst am: 01.06.2009 00:20:32 Titel:

Verfasst am: 01.06.2009 00:28:08 Titel:

Also wie es im Moment aussieht, komme ich hier doch nicht so richtig weiter und ich werde mich dann Wohl oder Übel an einen Mitsubishi Händler direkt wenden müssen.
Nur ich hatte mir eigentlich hier im Forum etwas mehr erwartet.

Verfasst am: 01.06.2009 00:31:42 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

also meine alten Bücher und auch das WWW sagen

in Fahrtrichtung vorne rechts is der erste Zyl, ausnahmen gibts natürlich immer

http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/ZylinderKurbeltrieb/Zylinderblock6V01.jpg

Verfasst am: 01.06.2009 00:38:37 Titel:

Praxiswissen macht sich da aber auch schon ganz gut. Vielleicht stimmts beim Mitsu, aber wenn Du mal etwas weiter im Bereich der V6 und V8 Blöcke schaust, wirst Du sehr schnell sehen, dass sehr viele andere Motoren anders gezählt und auch anders gezündet werden. Und dieser Umstand reicht mehr als aus, um fachlichen Einspruch zu erheben. Denn Deine Aussage ist nicht allgemeingültig und nicht speziell auf den angefragten Motor zugeschnitten. So gesehen ist sie also nicht belastbar und im Bereich der Zündung damit wiederum gefährlich.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

meine Autos hatten alle reihen 4 oder 6er

praxis auf V6 hab ich nur die alten Granada und Capri, und da wars auch so

naja egal, Hr Ungeduld ist eh schon ins Bett gegangen

Verfasst am: 01.06.2009 00:46:13 Titel:

Verfasst am: 01.06.2009 00:47:03 Titel:

Hallo,

ich muss da flashi leider recht geben,....was beim alten V6 ausm Granada stimmt, muss nicht automatisch beim hochmodernen V6 Motor auch stimmen.

da heute auch zündsysteme weit verbreitet sind, bei denen immer zwei zylinder zusammen zünden (zb. EDIS system), kann man sowieso keine pauschale Aussage treffen wo was zündet und was für eine nummer auf dem kabel stehen sollte.... Vertrau mir

Gruss Herbie

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

moin moin!! Winke Winke

Edit Flashi: Schick ihm das mal bitte per PN. Autodata-Screenshots zu veröffentlichen, ist nach meinem Wissen eine Verletzung des Copyrights.

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