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flashman
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BeitragVerfasst am: 20.12.2005 22:51:17    Titel:
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Aber 167 Euro ist aber ohne das nötige Bracket, das kostet nochmal um die 79 Euro extra Winke Winke

http://www.4x4garage.de/catalog/product_info.php/manufacturers_id/27/products_id/600

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel
BeitragVerfasst am: 20.12.2005 22:54:35    Titel:
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jepp, is aber immer noch günstiger

(und nebenbei bei mir drin Supi )

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flashman
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BeitragVerfasst am: 20.12.2005 22:55:52    Titel:
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Bei mir auch Vertrau mir
Ich sage ja: Rubiconexpress ist genial Grins

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Maddoc
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1. Muli mit Schnarchkapsel
BeitragVerfasst am: 20.12.2005 22:58:50    Titel:
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und das schöne ist, wenn du einmal ein FW eingetragen hast, ist es sch***-egal, was montiert ist, es kann sowieso kaum einer nachprüfen.

Bei mir steht immer noch drin:

Höherlegung um etwa 50 mm Supi Supi

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DERpeter
Staubsaugervertreter
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...und hat diesen Thread vor 5021 Tagen gestartet!


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1. Defender 90/sw
2. Z4 35is
BeitragVerfasst am: 21.12.2005 12:04:03    Titel:
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JESSAS… das muss ich mir jetzt erst mal alles in aller ruhe durchlesen…

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VOTE QUIMBY!
DERpeter
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GC-Bernd
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 12:49:22    Titel:
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DERpeter hat folgendes geschrieben:
JESSAS… das muss ich mir jetzt erst mal alles in aller ruhe durchlesen…


Alles halb so schlimm!

Es kommt nur darauf an, wie wild du ins Gelände willst.
Soll es ordentlich sein, aber du brauchst nicht den ultimativen Kick? - Dann ist das Trailmaster das richtige, weil
a) mit Gutachten
b) sehr ordentliche Qualität.

Ich war am Rand daran beteiligt, das Trailmaster-Gutachten für den Grand Cherokee WJ zu erstellen und auch das Prototypen-Fahrwerk ging bei mir über den Tisch. Daher kann ich die Qualität beurteilen.

Selber fahre ich Rubicon Express, da Trailmaster in der Höhe für den Granny nichts macht. Qualitativ liegen hier Welten dazwischen. Dafür tröstet der Flex des RE über vieles hinweg.

Ciao Bernd
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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 12:55:34    Titel:
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Qualitativ liegen Welten zwischen RE und Trailmaster? Auf welche Komponenten beziehst Du denn diese Aussage? Unsicher

Mein RE-Fahrwerk (beide Panhards, acht Längslenker) sind von bester Qualität Supi

Federn sind Custom Coils von Will, QDs von JKS, Dämpfer nat. Trailmaster, Stahlflex-Leitungen von Goodridge Grins

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GC-Bernd
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:06:07    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
Qualitativ liegen Welten zwischen RE und Trailmaster? Auf welche Komponenten beziehst Du denn diese Aussage? Unsicher


Allein das Finnish der Federn und anderen Teile ist bei Trailmaster erheblich besser. Auch die Passgenauigkeit ist bei den US-Teilen nicht toll. So war bei mir z.B. die Bohrung im hinteren Bracket zu klein für die benötigte Schraube. Löcher sind teilweise ausmittig gebohrt.

Auch evtl. beiliegende Montagerichtlinien sind bei den US-Teilen sehr unpräzise.

LG Bernd
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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:13:10    Titel:
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OK, Federn kann ich nicht beurteilen, da haben wir nur die Blattfederpakete von Trailmaster am Nissan benutzt. Die sind von bester Qualität, hatten aber ein kleinen Konstruktionsmangel - Herzbolzenschraube zu groß für die Serien-Briden. rotfl (Inzwischen behoben).

Der Vorteil beim Trailmaster-Fahrwerk ist auf jeden Fall, dass die Längslenker passgenau für die Rahmenaufnahmen sind, während RubiconExpress nur 4mm Distanscheiben für den TJ und ZJ beiliegt.

Auf Montagerichtlinien musste ich ganz verzichten bei RE. rotfl

Die Probleme mit den Schrauben kenne ich alelrdings nicht, weder bei mir noch bei Grafe. Unsicher

Aber die Qualität und Stabilität der Längslenker ansich, ist absolut bestens. sauberste Nähte, Verarbeitung etc Winke Winke

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Strada
Abenteurer
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:22:28    Titel:
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Ich hab im L jetzt Trailmaster Dämpfer, Add-A-Leaf´s und verlängerte Briden drin und kann nicht meckern. YES YES YES
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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:25:36    Titel:
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Natürlich, ich kann über TM by Maas auch nur absolut Gutes berichten. Als mein Kunde und Partner (Rallyeprojekte) huldige ich ihm sowieso jeden Morgen Grins

RE ist aber für den krassen Verschränkungs-Geländeeinsatz On the Top, weil eben wartbare Kugeljoints verwendet werden. Das ist als Upgrade beim TM-Fahrwerk auch im Kommen Winke Winke

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Strada
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:31:34    Titel:
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Schade das TM keine Fahrwerke über 5cm fürn L entwickeln, aber da wird der Kundenstamm zu klein sein.Oder ich stell meinen als Prototyp zur verfügung... Grins Grins
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:45:53    Titel:
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Strada hat folgendes geschrieben:
Ich hab im L jetzt Trailmaster Dämpfer, Add-A-Leaf´s und verlängerte Briden drin und kann nicht meckern. YES YES YES


Strada: Was für Erfahrungen hast Du mit Add-a-Leaf gemacht?
Andersrum: Ich habe das Problem dass mein Auto nicht im Gatsch, aber bei Dünenabfahrten/auf Pisten wegen 400Kilo schwerer vorne durchschlägt. Obwohl Federlage mehr im OME.
Sonst ist das OME klasse!
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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:50:14    Titel:
 Antworten mit Zitat  

@Anna
Evtl. sollten wir beim Hubs mal über eine zusätzliche Schraubenfeder über dem Dämpfer als Verstärkung nachdenken. Flashi hat sowas im "neuen" Air Patrol und Mathias in seinem 260er Patrol mit der Wohnkabine. Könnte man relativ schnell ein- und ausbauen, dann musst du nicht das ganze Jahr über mit der härteren Federung vorne fahren.
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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 21.12.2005 13:55:34    Titel:
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