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Grand Cherokee goes Breslau
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happyend3
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...und hat diesen Thread vor 5548 Tagen gestartet!


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1. einige
BeitragVerfasst am: 20.01.2009 13:31:23    Titel: Grand Cherokee goes Breslau
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edit by grafe: abgetrennt aus "Umrüstung Grand Cherokee ZJ"


hmmm. nun 18 seiten durchelesen und völlig geil drauf, was über die fahreigenschaften mit dem 4,5 " zu lesen.Aber nix is.
Wie Spurtreu und oder wie "kippelig"fährt sich denn nun das Ding?
Gruss Roger
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flashman
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BeitragVerfasst am: 20.01.2009 13:47:41    Titel:
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Als Grafes Pressesprecher (er ist gerade in Sofia), muss ich mal anwtorten. Fährt sich super, 4.5" Lift beim ZJ sind ja keine Zauberei, insbesondere wenn man das passende Fahrwerk nachrüstet (RE Superflex). Ich bin damals 8" Lift gefahren und hatte eine Straßenlage wie ein tiefergelegter Golf. In diesem Fall dank besserer Dämpfer und einer Addco-Swaybar. Wieso biste so neugierig?

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happyend3
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1. einige
BeitragVerfasst am: 21.01.2009 08:12:02    Titel:
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höhööö, neugierig eben weil ich mir ja nen zj gezogen habe. nun muss ein gescheites fahrwerk drunter und genügend platz für anständige breslau-bereifung sollts auch geben.
mann bin ich geil drauf das ding umzubauen.........

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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 08:19:24    Titel:
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Mach mal einen Umbauthread für Dich im Jeep Bereich hier auf (ist Übersichtlicher), poste ein paar Detailfotos und nähere Infos zum ZJ und dann legen wir los. Winke Winke

Wie gesagt, ZJ mäßig gibts hier genug Praktiker, die damit schon irgendwie alles veranstaltet haben.


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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 12:05:03    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:


Wie gesagt, ZJ mäßig gibts hier genug Praktiker, die damit schon irgendwie alles veranstaltet haben.



Nicht alles - mein Gutester rotfl , aber vieles! YES Winke Winke
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Matze
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 20:43:49    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:


Wie gesagt, ZJ mäßig gibts hier genug Praktiker, die damit schon irgendwie alles veranstaltet haben.



Weiß gar ned wie du daruf kommst Supi Supi Winke Winke


Den Bauch bekommst du nur mit einem soganennten Clockring weg, dadurch verschlechtert sich aber soweit ich weiß auch der Kardanwinkel

in meinem Dicken ist nen 242er drin,habs aber auch einbauen lassen kann daher zum Aufwand nix sagen aber die beiden VTGs mußten bei mir zerlegt werden um dann passend zusammengebaut zu werden.
Vorteil vom 242er -möglichkeit zum Heckantrtieb und zudem stabiler als das 249er hab ich mir sagen lassen
Gruß
Matthias Supi Supi Winke Winke
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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 20:49:18    Titel:
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Nein, das 249 ist stabiler als das NP242. Aber dennoch bietet das NP242 genug Reserven für den V8. Leider ist die Infoseite von New Venture nicht mehr online, wo alles VTGs (hinsichtlich Drehmomentfestigkeit) verglichen wurden. man siehts aber auch deutlich beim Öffnen, die Kette des 242 ist nicht so breit. Grafe und ich fahren auch ein 242 im ZJ. Na gut, meiner schläft gerade,ist schon so um die drei Jahre her Heiligenschein

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happyend3
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 21:58:42    Titel:
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hammerhart............... ich glaub ich besorg mir das RE-8300. Hab aber noch n ganz anderes Prob.; die Benzinpumpe ist hinüber. Hat schon jemand auf externe Pumpe umgebaut oder eine Bezugsquelle für ne Neue? Lieber wär mir extern, aber ich weiss nicht mit wieviel Druck sie arbeitet.

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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:05:43    Titel:
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Du hast eine Pumpe, die mit einem Primärdruck von 3 bar arbeitet. Du kannst dafür jede Bosch Pumpe mit diesem Wert und einer Förderleistung > 180l/h nehmen. 12V.

Externe Pumpe würde ja selbstansaugend bedeuten, da der Weg oben über den Tank rausgeht. Die innere Pumpe hat auch einen Vorfilter. Wenn Du ne neue brauchst, bekommst Du die auch günstig bei Mike & Franks Kontakt siehe http://www.mnf.de

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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:11:59    Titel:
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asp-eberle hat sie zumindest im Program, aber je nach BJ zwischen 190 und 360€
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grafe
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:12:23    Titel:
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sitzt die pumpe beim zj auch wie beim tj blödsinnigerweise so im tank, dass man den erst komplett ausbauen und zerlegen muss bevor man da ran kommt?

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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:13:14    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
sitzt die pumpe beim zj auch wie beim tj blödsinnigerweise so im tank, dass man den erst komplett ausbauen und zerlegen muss bevor man da ran kommt?


Ja rotfl

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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:18:07    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
grafe hat folgendes geschrieben:
sitzt die pumpe beim zj auch wie beim tj blödsinnigerweise so im tank, dass man den erst komplett ausbauen und zerlegen muss bevor man da ran kommt?


Ja rotfl


da muß ich doch morgen gleich mal glotzen ob es so ist, glaub es erstmal nicht

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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:20:05    Titel:
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die sitzt genau gleich besch....n wie an meinem landy td5......... muss ich nun mehr als 180 l/min oder weniger haben? ich bau sie extern ein. ich denk mal, dass etwas mehr druck nicht allzuschlimm ist, da die brühe ja unverbraucht zurückfliesst.........
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BeitragVerfasst am: 21.01.2009 22:21:16    Titel:
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Es handelt sich um eine Kraftstoffpumpen-Einheit, die komplett von oben im Tank verschraubt ist. Kannste mir glauben, ich habs WHB hier Ja
Du musst definitiv den ganzen Tank runterbauen, um da ranzukommen.

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