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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Börnichen, Erzgebirge
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5606 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MB G36AMG
2. Monza 3,9l Mantzel
3. BMW E46 330D
4. T4 Exkursion
5. Kawasaki ZX7R |
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 Verfasst am: 14.12.2008 22:03:52 Titel: |
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@Phillip
ok, hatte bei Zentralschmieranlage einfach an den alten SK aus der Fahrschule gedacht...ich werd mich wegen dem Fett mal umschauen. Aber ist eigentlich zu dünnes Fett überhaupt günstig, wegen der Abdichtung der Kugel mein ich...??? |
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...schraub nie an einem Ding, das ging... |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 14.12.2008 22:10:10 Titel: |
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| Die 2 Herren aus Gießen haben sogar jeden Abend das Auto von innen geputzt und versucht keine großen Kratzer zu machen.2006 hatten die einen großen Service LKW dabei,wo aber nichts drinn war,zumindest Ersatzteile.Beim Prolog war dann der Anlasser hin,schlecht beim Automatic.Hat aber mein Freund noch in Berlin klar gemacht. | |
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G-nial
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Quedlinburg
| Fahrzeuge 1. Chevy Chonchita
2. W211 E500
3. Kramer 512Slx |
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| Verfasst am: 14.12.2008 22:14:25 Titel: |
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wenn alles dicht ist, ist es kein Problem, hast du verchromte Kugeln?
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
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| Verfasst am: 14.12.2008 22:18:56 Titel: |
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Verchromte Kugeln, ja...keine Rostnarben usw...Dichtungen sind alle neu...sollte dann wohl auch kein Problem sein...hast du noch eine Idee wo ich das Fett bekommen kann, wenn nicht in der gutsortierten Lkw Werkstatt...
@g-spezi
sehr löblich, dass mit der Innenreinigung...  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 14.12.2008 22:29:58 Titel: |
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| Nimm normales Fett,das reicht auch aus und ist teuer genug.Ich habe nur das normale genommen und nieh Probleme gehabt.Allerdings zerlege ich die Achse nach jeder Veranstaltung und fette neu,auch schraube ich den .-Deckel ab und sehe mir das Teller und Kegelrad an und befülle mit neuen Öl.Seitdem keine Ausfälle mehr gehabt. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Hirschbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. G300GE 3,6 OE
2. Puch 230GE Hochdach |
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| Verfasst am: 15.12.2008 02:55:53 Titel: |
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@reihensechszylinder: der einfachste,günstigste und auch haltbarste weg,den panhardstab verstellbar zu machen,ist mit einer gewindespannhülse aus dem stahlhallen-und gerüstbau.hülse muß nur li+re etwas gekürzt werden,da a bisserl lang.wird über die enden des durchgetrennten panhardstabes geschoben und verschweißt.das passende einstellen erfolgt über die gewindespindel mit schraubenschlüssel.
hoffe damit geholfen zu haben.
gruß walter | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
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2. Monza 3,9l Mantzel
3. BMW E46 330D
4. T4 Exkursion
5. Kawasaki ZX7R |
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| Verfasst am: 15.12.2008 14:15:47 Titel: |
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| klingt auch nicht schlecht, hast du zufällig ein Foto parat?? |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
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2. Puch 230GE Hochdach |
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| Verfasst am: 15.12.2008 16:42:42 Titel: |
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hallo !
leider nein...sorry.aber bei gelegenheit werd ich welche machen.
gruß walter | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
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| Verfasst am: 15.12.2008 17:15:52 Titel: |
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Kein Problem!
Muss mal schauen, ob ich beim Gerüstbauer um die Ecke was passendes finden kann...Trotzdem vielen Dank für den Tipp... |
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