416 achsen und patrol

Verfasst am: 26.03.2006 21:17:40 Titel:

hi nissi,
mit der drehrichtung gibts keine probleme und dein projekt finde ich auch klasse.
wenn du fragen ha´st poste einfach, denn diesen umbau habe ich gerade hinter mir.
allerdings war mein grundfahrzeug ein cj7 ... und ich habe die achsen (411er ursprunglich 2m breit) gekürzt.
ich würde dir aber empfehlen gleich richtig zu bauen und die blattfedern zu vergessen und schrauben zu verbauen
gruß der cjmock

Verfasst am: 30.03.2006 11:52:14 Titel:

gleiches projekt laeuft bei mir, ich wiess nur noch nicht ob die 404er achsen unter den tj, oder kommen Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 30.03.2006 12:02:50 Titel:

Range

Verfasst am: 30.03.2006 12:08:26 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 30.03.2006 13:51:58 Titel:

Patrol

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

L200

Verfasst am: 30.03.2006 13:55:19 Titel:

Nix da, wenn, dann schon schöner Umbau.

Habe mit El Grafe laaange darüber gesprochen. Wir wollen mal wieder ein schönes Proto-Projekt in Ruhe durchziehen, so mit Reifengrößen jenseits der Warp 40 Barriere Grins

Grafes TJ ist zur Zeit in Bestform und braucht keinen Umbau. Und mit dem Umbau können wir uns Zeit lassen - der soll ja im Endeffekt die Wüste sehen Grins

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Bei +40 würde ich ihn eher nach IS schicken Vertrau mir

Verfasst am: 30.03.2006 14:02:29 Titel:

Aber glaubt ihr nicht dass für ein Wüstenrennen 40+ etwas viel ist?
In der Wüste donnern die doch auch mal mit guten 120 Sachen und mehr über Dünen etc.
Mit den Mog Achsen wirst du dann noch gute 80 schaffen Unsicher

Aber wenn er dann aussieht wie ein G4 ..dann los Vertrau mir

Verfasst am: 30.03.2006 14:08:46 Titel:

@Strada: OK Vertrau mir

@Zukipower: Wenn er nur noch Tempo 80 schafft, dann wird er die Wüste nicht sehen. Wir rechnen dass vorher mal genau durch, auch hinsichtlich der maximal-Geschwindigkeiten der verwendeten Reifen Grins

Der Fun steht im Vordergrund - Aber funktionieren soll er nat. auch und naja, irgendwie bleibe ich dabei, dass wir darauf TÜV haben wollen Wut

(Wenn auch mit einer Beschränkung von Tempo 25 im Bereich der STVO ... oder wo lag das Limit für hydraulische Lenkungen?)

Wir werden Eure Hilfe in Anspruch nehmen, denn 100 Augen sehen mehr als vier. Winke Winke

Verfasst am: 30.03.2006 16:09:20 Titel:

Verfasst am: 30.03.2006 22:43:21 Titel:

ich will auch mal was sagen YES

da ich auch mog achsen umbauten kenne von guten freunden . müß
ich euch sagen das geht vieleinfacher als die meisten denken .
und das er nur noch 50zig fahren tut ist ein trugschluß
weil man großere räder benutzt und das übersetztungsverhälnis auf hebt .

mein freund cjmog und ich noch ohne mog achsen :lol:

und mein freund cjmock1 hatt auch mogachsen .

und vom fred 4x4 hab ich noch kein foto rotfl

und madratcherokee

da bin ich mal beifahrer . Winke Winke

Verfasst am: 30.03.2006 22:48:33 Titel:

Ich sehe da auch keine so imensen Probleme, nur dass wir unseren Umbau halt etwas "sauberer" machen müssen, als beim Mudratcherokee -> Weil wir ne Straßenzulassung brauchen.

Das Fahrzeug bekommt zu den Achsen eben auch keinen Monsterlift, sondern soll quasi eine gute Straßenlage behalten. Lift wird nur durch Reifen, Portale und bessere Überhänge erzielt. Winke Winke

Verfasst am: 31.03.2006 00:11:33 Titel:

da freu ich mich schon auf die ersten bilder . YES

und TuV

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