Jeep Grand Cherokee

Verfasst am: 02.08.2008 13:43:42 Titel: Jeep Grand Cherokee

Hallo auf was muss ich speziel achten wenn ich mir einen Jeep Grand kaufen möchte (91 bis 97). Ist der Motor Langlebig oder doch eher anfällig. Suchfunktion hat mir keine ordentliche Ergebnisse geliefert. Danke für Antworten. Sorry das ich nich mehr schreiben konnte möchte nur wissen ob man sich so einen anschauen kann oder ob der V8 doch müll ist.

Verfasst am: 02.08.2008 13:53:21 Titel:

Das Wichtigste dabei ist, lass Dir keinen Grand von 1991 oder 1992 andrehen, die gabs nämlich erst ab 1993 Heiligenschein

Es handelt sich bei Deinem Wunschfahrzeug also um das Modell ZJ / ZG. Entweder als 4.0l Reihensechser oder als 5.2l V8, beides Benziner. Oder suchst Du nen Diesel?

Achte darauf, ob das Verteilergetriebe in engen Kurven den strang verspannt oder nicht. Obwohl es das bei den baujahren immer tun wird, da die Viskoskupplung eigentlich bei allen ZJ hin ist.

Das Automatikgetriebe: Prüfe das Öl. Es muss rot sein, klar und darf nicht stinken. Automatikgetriebe im V8 sind die Archillesverse des Grannys, was die Ausfallquote angeht. Der Motor ist bei normaler Wartung (Öl) ein Langläufer, der bei 200.000km gerade mal eingelaufen ist. (gilt für beide Benziner, der V8 ist natürlich Sahne)

Bocke ihn hoch und kucke, ob die Räder hinten seitliches Spiel haben. Sind das mehr als 3mm, so sind die C-Clips der Welle ausgenuddelt und müssen bald mal getauscht werden.

Sind die Achsen gerade?

Es gab 1996 einen Facelift, ich würde ein fahrzeug nach diesem Facelift vorschlagen. Das getriebe wird dann schon elektronisch gesteuert, man kann eine 44 (Alu) Hinterachse haben, die weitaus stabiler ist als die bis 1995 verwendete 35.

Rostprobleme gibt es eigentlich kaum. Selbst mein 1993er sieht überall noch aus wie neu. Die Rostvorsorge ist vorbildlich.

Ansonsten alles prüfen, was man sonst auch so checkt. Räder, Lenkung, Tropföl untenrum (am VTG normal, nicht wundern).

Probefahrt mit Autobahn, damit Du ein gefühl fürs Auto hast. Nicht übertreiben, die Kisten regeln bei glaube ich 180 km/h ab.

Willst Du was Spezielles wissen? Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

1.Gab´s den Grand Zj von 93-98
2.Bist du hier im falschen Forum, da hier eher wenig Info´s stehen, da es sich hier um ein markenoffenes Forum handelt, du bist besser bedient im www.jeepforum.de
3.Ist keiner der V8 Motoren oder der I6 Müll, nur vom 2.5l Diesel abstand halten! Vertrau mir

Gruss Basti

Verfasst am: 02.08.2008 13:58:04 Titel:

Zu deiner Frage nach den Motoren: Sowohl der 4.0er also auch der 5.2er und 5.9er sind eigentlich nicht tot zu kriegen. Gönn ihnen regelmäßig Öl, achte auf einen funktionierende Kühlung und freue dich.

Wenn dich der Spritvebrauch schreckt, lese dich in das Thema "Autogas" ein, damit halbierst Du die Betriebskosten.

Ob sich das bei deiner Anwendung lohnt? Guckst Du www.amortisationsrechner.de

Winke Winke

Verfasst am: 02.08.2008 18:57:11 Titel:

Jop autogas is wenn vorgesehen fahre momentan nen golf mit autogas und bin eigentlich ganz zufrieden halt nur nich mit meinem gasfuß ^^ naja autofahren soll halt auch spaß machen. was kostet denn der v8 in steuern 350? so in dem dreh denke ich. Naja wie sieht es bein granny aus mit untersetzungen und so habe mir noch keinen angeschaut welche schaltstufen hat der den so wieder 4hi, n und 4lo werden die differentialsperren dan automatisch mit eingelegt oder wie funtzt das? sorry für diese Frage aber dat is immer unterschiedlich bei den ganzen karren die ich bis jetzt gefahren bin -.- vw japaner und opel dat sieht überal anders aus.

Verfasst am: 02.08.2008 19:24:38 Titel:

@8Storm: Bitte hilf mir, deine Texte gerne zu lesen!

Die Shift-Taste, das unbekannte Wesen...

Verfasst am: 02.08.2008 19:31:09 Titel:

Der Granny hat die Verteilergetriebestufen

4H
N
4L

und ist damit ein Permanentallradler, der seine Mitteldiferenzialsperrwirkung über die automatisch funktionieren Viskoskupplung erzielt (welche heutzutage eh auf dauerdicht steht, weil defekt).

Sperren in den achsen hat er je nach Ausführung vorne nie und hinten ggf. ne 40-60% .

Verfasst am: 02.08.2008 20:42:03 Titel:

irgendwas an den ganzen PISA-Studien muß doch dran sein..... Ich muss weg

Nicht nur hier gelegentlich zu bemerken...

Verfasst am: 02.08.2008 20:56:57 Titel:

OMG. Sorry das ich nicht immer bock habe alles korrekt zu schreiben. Ich bedanke mich für eure hilfreichen Antworten. Habe aber noch eine Frage zur Visko-Kupplung. Sie soll also normalerweise die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Vorne keine Diff-Sperre und hinten Diff-Sperre. Wann wird diese eingeschaltet oder is ein Schalter dafür da?

Verfasst am: 02.08.2008 20:58:57 Titel:

Wenn man hinten eine Diffsperre hat, dann eine automatische ohne Schalter auf Reibscheibenwirkungsbasis.

Die Viskosekupplung im Verteilergetriebe wird nicht geschaltet, die ist immer drin Winke Winke

Verfasst am: 02.08.2008 21:21:18 Titel:

Verfasst am: 02.08.2008 21:34:03 Titel:

Verfasst am: 03.08.2008 11:50:21 Titel:

Aha und somt hast du dann dann die funktionen vom 4.0er? Hast du jetzt auch nur Heckantrieb und keinen permanenten Allrad mehr?

Verfasst am: 03.08.2008 11:54:59 Titel:

Verfasst am: 03.08.2008 13:05:30 Titel:

Jop dat is sehr gut, aber auch schwer umzubauen(ist glaube ich auch kostenintensiv erstmal das "Getriebe" dafür zu bekommen)
Ich bin noch immer am überlegen. eine 4.0 ist um einiges günstiger als ein 5.2 aber ein V8 is eben ein V8 und ich stehe nunmal auf Ami kisten mit sattem Sound. Die erfahrung hat mich gelehrt wen schon dan gleich richtig also V8! Ist glaube ich auch erstmal sicherer als ein Auto mit nur Heckantrieb. Fahre Privat ein Frontriebler und auf arbeit meist Geländegängige Fahrzeuge. Einige auch mit nur HEckantrieb daher weis ich das es mitunter sehr gefährlich is nur mit Heckantrieb zu fahren und das bei einen V( ohoh so sicher fühle ich mich denn doch nich bei schlechten Witterungsverhältnissen. SOn hecktriebler würde mich aber schon richtig reizen^^
Was muss den alles dafür umgebaut werden? Bin aus der Seite nich ganz so schlau geworden. Verträgt das Getriebe denn auch den V8?

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