SuperKarpata 2008 wie geht es weiter??

Verfasst am: 01.06.2008 23:51:31 Titel:

technische aufrüstung ist so ein thema
2005 war ich das einzige auto mit simex und laptop am start
damals ein haushoher vorteil, inzwischen standard
das ganze nennt man fortschritt und ohne den gäbe es keine zivilisation.

grundsätzlich bin ich aber auch dafür den expeditionscharakter der sk zu behalten, das ist für mich der reiz der veranstaltung. das irgendwann jemand mal auf die idee des scouting kommen wird, war schon lange klar, hier gilt es jetzt eindeutig position zu beziehen und das reglement entsprechend zu ändern.

insbesondere würde das für mich bedeuten:

*showstart wien - rumänien ist eine verbindungsetappe und ist auf eigener achse zu bewältigen

*begleitfahrzeuge bekommen KEINE korridorkarte. korridorkarten werden nummeriert und müssen immer im wettbewerbsfahrzeug sein. (so wie die bordkarte)

*service/hilfeleistung des teams durch begleitfahrzeuge ist in der etappe NICHT erlaubt. service geht nur im zwischencamp. dies gilt auch für material, essen sprit.
black box für begleitfahrzeuge ist eine gute idee. die einfahrt eines begleitfahrzeugs in den korridor resultiert in strafkilometern

*im Reglement steht dass scouting durch dritte oder anderes team nicht erlaubt ist. das lässt sich zwar schwer zu kontrollieren ist aber ein wichtiges statement. derzeit steht es nicht drinn und daher ist es auch erlaubt. man könnte die disqualifikation des pinzgauer teams auch als willkür bezeichnen. lieber gleich klarheit schaffen.

*persönlich finde ich auch dass die sonderprüfungen dieses jahr zu speedlastig waren. ein schnelles autgo konnte hier eine grosse jokerzeit erfahren.

ich würde mich freuen, wenn georg und joe hier für das nächste jahr ein klares zeichen setzen und den expeditionscharakter der sk zu behalten.

wenn vorne dabei sein in zukunft bedeutet am abend per gprs und handy die informationen meiner scouts auszuwerten, dann ist das eher eine management aufgabe als eine expedition. spätestens am zweiten tag wird das dann eine roadbook veranstaltung wo die teams dann vom scout am vereinbarten treffpunkt die neuesten track aufs gps gespielt bekommen - follow your scouts track.

ist dann so wie bei den japanern am stefansplatz :-)

ich persönlich fände aber eine expedition netter, weil da kann ich am abend am lagerfeuer sitzen und mich entspannen. aber die entscheidung liegt beim veranstalter.

Verfasst am: 03.06.2008 08:25:20 Titel:

Hallo Leute,
Team Balu war erstmal im Urlaub in den Karpaten, ab Montag wurde es sonnig und warm Heiligenschein

. Und jetzt kann ich schon die vielen tollen Berichte von Euch lesen, prima! So viele nette Leute kennenzulernen bei der ersten Teilnahem war für mich die positivste Erfahrung, v.a. auch der entspannte und freundliche Umgang der Teams untereinander. Die Streitereien haben diesen Eindruck leider überschattet, so was durch diese Vorab-Diskussion zu vermeiden wäre gut.

Den Grundgedanken der Expedition finde ich super und wenn der erhalten bleiben könnte wäre das klasse, Spec hat das sehr gut zusammengefasst.

An sich sagt das Wort Expedition alles: Entweder im Auto/Team dabei, oder eben nicht. Und das Team ist mit Fahrzeugzahl und 3,5 Tonnen Limit klar definiert, ein Service- oder Begleitfahrzeug das nebenher fährt ist nix anderes als ein zusätzliches Fahrzeug. Also maximal drei Fahrzeuge bis 3,5 to, egal wie sie genannt werden. So lange die beiden Punkte erfüllt sind sollte es dann egal sein, was dabei ist: Schlauchboot, Motorrad, Minibagger - so lange es AUF dem Wettbewerbsfahrzeug ist und von TEAMMITGLIEDERN genutzt wird. Aber keine extra Fahrzeuge oder Leute, das fände ich eine einfache Abgrenzung.

Das leidige Thema Reglement: Die schon genannte Idee „Entscheidungsfindung für Zweifelsfälle definieren“ finde ich gut, und dabei Teilnehmer zu beteiligen ebenfalls. Denn alles wird man nie aufschreiben können, aber so lange die Grundidee klar ist kann im Sinne der Idee entschieden werden. Und wie das geschieht, sollte vorher klar sein.
Trotzdem wäre eine möglichst knappe und klare Formulierung des Reglements hilfreich, über einige schon angesprochene Punkte sind auch wir gestolpert:
- Überfahren der Ziellinie: wenn das nicht nötig ist, gerne, sollte aber genannt werden. V.a. weil die Zeitnahme am Camp oder an der Ziellinie ein Unterschied ist. Wir haben lange gegrübelt, wie wir nochmal zum Ziel kommen und ob wir vorher in den Korridor müssen oder nicht und ob wir es schaffen in der restlichen Zeit.
- Zeitformular: Auch hierfür haben wir relativ viel Zeit verwendet, denn im Reglement steht: „Ein unkorrekt ausgefülltes Zeitformular führt zur Disqualifikation“. Wenn ich jetzt lese, daß angeblich einige gar nichts eingetragen habe, dann sollte man diesen Passus streichen.
- Jokerzeiten: Uns hätten ein paar konkrete Rechenbeispiele geholfen, dazu steht irgendwie wenig im Reglement. z.B. wenn ich statt um 14:00 um 15:00 ankomme, brauche ich eine Stunde. Wenn ich gleichzeitig 31 statt 30 Stunden Gesamtfahrzeit hatte, brauche ich dann eine zweite Stunde? Oder ist das mit einer Stunde erledigt?
Verhaltenskodex finde ich einen guten Vorschlag. Wenn ich hier im Forum lese, daß angeblich Teilnehmer durch den Acker gefahren sind und die Bevölkerung verärgert haben, dann wird mir ganz anders traurig

. Wir sind so vielen freundlichen Rumänen begegnet und ohne diese Freundlichkeit geht gar nix mehr. So ein Verhalten gefährdet die gesamte Veranstaltung, das wäre ein guter Grund zur Disqualifikation.
Wir hatten eine Woche lang Spaß, super off-road Strecken und tolle Landschaft, wenn das auch in Zukunft möglich bleibt, würde ich mich freuen.
Allerdings: Die Siegprämien GPS sollten nicht an die ersten Plätze verteilt werden, sondern an die letzten! Die haben es eindeutig nötiger. Grins

Gruß

Wolfram

Verfasst am: 09.04.2009 15:50:37 Titel:

Zur Einstimmung hab ich diesen alten Thread wieder ausgegraben.

Interessant, das mit der Distanz von 10 Monaten wieder zu lesen

Verfasst am: 09.04.2009 22:29:20 Titel:

Verfasst am: 09.04.2009 22:44:18 Titel:

ja buam - der speck für die lagerfeuersessions is scho bestellt!

Verfasst am: 10.04.2009 00:49:30 Titel:

Verfasst am: 10.04.2009 07:55:31 Titel:

@michi: aber das was du da baust schaut schonmal ganz nett aus! YES

packst den dann beim 130er auf die ladefläche? ist das nicht gegen das reglement? Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 10.04.2009 09:03:20 Titel:

Verfasst am: 10.04.2009 09:51:24 Titel:

lässt sich einrichten :-)

Verfasst am: 10.04.2009 22:11:41 Titel:

Verfasst am: 10.04.2009 22:24:17 Titel:

Verfasst am: 10.04.2009 22:40:44 Titel:

Ich dachte 103" Unsicher

Viel Spass beim Bauen, ich bin echt gespannt auf den "neuen" YES

Dein 130er ist doch eh fertig, oder? Reifen drauf und Werkzeug rein und gut ist....Ihr gewinnt und Ulf wird wieder 2ter Grins

So long & keep welding,

Oily

Verfasst am: 11.04.2009 10:01:08 Titel:

Verfasst am: 11.04.2009 10:15:52 Titel:

= Muscha + Johannes Mit dabei seit Anfang 2009

Möchten auch mal 2. sein...

Johannes

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