DB-Umbau [Suzuki Samurai]

Verfasst am: 02.09.2021 05:40:25 Titel:

Danke vielmals.

Verfasst am: 14.09.2021 20:39:13 Titel:

Das geht ja gut los …

YES

Verfasst am: 20.09.2021 22:55:15 Titel:

Der zweite Teil des Berichts ist fertig. Winke Winke

Deutsch:

Englisch:

Verfasst am: 21.09.2021 11:03:09 Titel:

Hallo,
sehr großen Respekt vor Euch.
Danke für Teil 2.

Verfasst am: 21.09.2021 13:47:46 Titel:

Sehr geil, danke für den Bericht. Ich les das immer sehr gerne. YES

Und krass, was ihr das alles wieder in Gang bringt.
Schön zu lesen, dass es bei Martin in der Navigation gut läuft. Gibt es diese Kompass-Kurse auch noch mit sowas wie "fahre 1500m in 213 Grad"?

Grüße,
Stefan Darf ich als alter Greis auch noch ein Tönchen mitreden?

Darf ich als alter Greis auch noch ein Tönchen mitreden?

Verfasst am: 22.09.2021 07:53:51 Titel:

Guten Morgen und danke fürs Lob! Winke Winke

Die Kompasskurse waren bis 2018 noch ziemlich präsent. 2019 haben wir uns dann auch so einen supertollen Tripmaster gekauft, der wasserdicht sein soll und Kompasskurse kann (die man vorher einprogrammiert). 2019 gab es dann noch genau einen Kompasskurs, 2020 keinen mehr. Im Roadbook sind noch viele Bildchen mit Peilung drin. Also "fahre an der Kreuzung halbrechts, C=143°" - ohne direkt Distanzen zu haben. Da tut es auch die Kursanzeige auf dem GPS.

An sich eigentlich fairer. Wer für viel Geld sich das Hightech-Gerät kauft, ist deutlich schneller. Pro Kurs leicht 10-30s. Rein finanzieller Vorteil. Unter dem Aspekt ist es ohne Kurse weniger unausgeglichen.

Verfasst am: 05.10.2021 21:03:56 Titel:

Und der letzte, abschließende Bericht.

Deutsch:

English:

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

super gefahren und super dokumentiert............. YES

Verfasst am: 14.06.2022 16:38:33 Titel:

Dieses Jahr leider keine Breslau für uns, Gründe sind Haus und Nachwuchs von Matthias.

Trotzdem versuche ich, zumindest irgendwie weiter zu wurschteln.
Um die Sache ein wenig zu befeuern und auch um mich selbst ein wenig in den Hintern zu treten, ein paar Worte und Bilder.

Vor ein paar Wochen kam dieser hübsche 26kg Gußklumpen bei mir an, Lieferzeit 6 Monate :

Jeder Mensch, der halbwegs bei Verstand ist, würde sich für den monetären Gegenwert dieses Rexroth Axialkolbenmotors mit Zweipunktverstellung eine vollausgestattete GP100 von Jim Marsden holen.

Stattdessen überlegte ich mir dieses Ding, Gewicht etwa gleich wie GP 100, dafür mehr Leistung:

Rechts im Bild der Motor, der seine Leistung über zwei Planetenradstufen auf die Trommel in der Mitte abgibt.
Wenn alles klappt, gibts drei Vorteile gegenüber der alten , die mit zwei direkt treibenden Radialkolbenmotoren arbeitet:

-satte 40kg weniger Gewicht (mit den auf 2021 gesparten 80kg rücken wir der 10% Marke bedrohlich näher Supi

)

-weniger Komplexität durch Entfall des Vorsteuerkreises zum hydraulischen Gänge schalten (macht der neue Motor alles intern über einen 12 Volt Anschluss)

- Kontrolliertes Ablassen mit der sollte zumindest besser möglich sein. Bei den alten Motoren ging das nicht, da hier die Kolben über Rollen auf eine Nockenbahn wirken, leider können diese durch Leckage soweit zurückgedrückt werden dass die ganze Chose auf einmal mit einem fürchterlichen Gerassel durchrutscht.

Getriebe:
Zahnräder selber schnitzen erschien mir nicht zielführend, und Industriegetriebe einfach zu schwer. Die ermittelte, ideale Untersetzung war 1:16.
Was soll da schon geeigneter sein, als zwei Planetensätze einer MAN KAT Achse mit 1:3,94 hintereinander ?

Also voller Tatendrang den Hugo angerufen und ein paar Wochen später Ende August letzten Jahres nach Essen/O. gebrummt.
Aus diesem Teileträger stammten wohl schon die Achsen für Henri Verhoevens Prototyp:

mir Gerrits Hilfe waren die benötigten Kleinteile fix ausgebaut:

2x Steckachse, 2x Planetenträger mit Sonnenrad, 2x Hohlrad:

auch Tage danach duftete der Saab noch herrlich nach Hypoidgetriebeöl Smile

Ein schöner 5er Planetenradsatz mit vollrollig gelagerten Planeten:

Da unser Windendrehmoment im Vergleich zum Raddrehmoment eines KAT sehr manierlich ausfällt, erlaubte ich mir, die ursprünglichen 33mm Zahnradbreite großzügig zu reduzieren. Genau genommen auf 14mm, dadurch konnte ich aus einem Zahnrad zwei Schmale machen. Für eine weitgehende Teilegleichheit haben erste und zweite Stufe die gleichen Zahnräder, die erste Stufe wegen der geringeren Kräfte aber nur 3 Planetenräder.

Die 2te Stufe soll dann mal so in etwa aussehen:

keine fancy 3D Frästeile, lieber alles möglichst feldreparabel.

Teilen der Zahnräder:

Schleifen der Planetenräder auf Dicke:

Aus einem alten Sonnenrad entstanden zwei neue:

Das Andere wurde zu Mitnehmern für den Planetenträger der ersten Stufe umfunktioniert:

Rohlinge:

Was dran brutzeln:

Nach dem Überdrehen:

Da kommt jetzt noch ein Bohrbild rein.

Recht viel weiter bin ich bisher noch nicht gekommen, parallel wird noch bei Anja/Matthias Haus gebastelt und mit Alternativen zur Hydraulik wird auch herumexperimentiert.

Könnte eine rechte Geduldsarbeit werden. aber bis zur Breslau 23 ist ja auch ne Weile hin Grins

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Bis der 2023'er Breslau hast du auch zeit die neuling das schweissen zu lernen. Geht.

Verfasst am: 17.06.2022 19:04:29 Titel:

Hallo, endlich gibt's hier wieder Infos.
Es gefällt mir echt gut was Ihr so baut und welche Ideen da zustande kommen.

Verfasst am: 24.07.2022 13:44:22 Titel:

Ein bisschen was ging wieder weiter, die alte wurde demontiert. Die beiden Motoren werden wohl in Zukunft Förderschnecken für Hackschnitzel antreiben:

Aus einem Stück Kat- Steckachse wird das verbindungsstück zwischen erster und zweiter Stufe gedreht:

Die Sonnenräder sind nun auch auf Dicke geschliffen:

Verfasst am: 12.09.2022 16:04:19 Titel:

Langsam tut sich hier wieder was.

netterweise hat mein Vater diese Distanzklötze gefräst:

Hier sieht man schon, wo später die Planetenräder laufen sollen:

Etwas schwierig gestaltete sich die Bearbeitung des Hohlrades, sehr hartes Material und durch die Zähne auch noch unterbrochener Schnitt:

Um das Ding mit einem 3 Backenfutter vernünftig spannen zu können wurde noch mal ein verbesserter Alueinsatz hergestellt:

Fertig bearbeitetes Hohlrad. Nur an der Stelle wo die zweite Planetenstufe läuft, wurde die volle Wandstärke gelassen.
Das Hohlrad wiegt in dieser Form nur noch 3,65kg:

Verfasst am: 12.09.2022 19:59:47 Titel:

Hallo, diese Art der Arbeit finde sehr interessant und faszinierend.
Danke für's "mitnehmen"

Verfasst am: 14.11.2022 15:03:21 Titel:

nach einem längeren Rumänien- Aufenthalt anlässlich der dort stattfindenden Rallye und angeschlossenen Urlaub geht es an der weiter:

Einzelteile für Planetenträger:

erste Stufe mit 3 Rädern:

zweite Stufe mit 5 Rädern:

Mitnehmerbolzen mit Schmierbohrungen:

mal ein paar Teile aneinandergehalten:

Verbindungswelle von erster und zweiter Stufe aus einem Stück Steckachse; in die Rille kommt ein Sicherungsringaus 2,5er Federstahldraht, wie bei der originalen Achse:

Um das Hohlrad zu befestigen wurde am späteren Lagerschild eine angearbeitet. Genau so wie bei einer WARN M8000 o.ä.

passt drauf:

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