A/T Reifensuche ... Dunlop oder Pirelli oder Goodyear oder..

Es wird gesucht... die eierlegende Wollmilchsau. Mal wieder.

Und zwar A/T Reifen für meinen X-Trail mit der Größe 215/65 R16 (also sozusagen Babyschuhe :)

Und das ist die nicht endende Liste mit Vorgaben:

- es sollen ALLTAGS Reifen sein, also vertretbar Straßen/Autobahn tauglich bei den üblichen Wetterlagen (Abstriche in Widerstand, Geräusch usw. sind klar - aber das sollen halt keine MT Grobstollen sein)

- M+S Kennung muss sein

- sie sollen Straßen-Serienreifen in leichtem Gelände deutlich schlagen. Sprich sie sollen mich dahin bringen wohin es das Auto auch noch schafft (keine dummen Sprüche jetzt hier ;-) und nicht schon auf den ersten Waldweg die Hufe hochstrecken wie reine Straßenreifen....

Nun habe ich mich doch schon eine ganze Weile versucht schlau zu machen, aber fast jeder erzählt was anderes, fast jede Fach-Zeitschrift hat ein anderes Testergebnis und ich bin demnach auch fast so ratlos wie zuvor. Und da es dann mal dieses Jahr soweit sein soll würde ich nun so langsam mal gerne zu Potte kommen was die Entscheidungsfindung angeht.

Habe mir folgende Modelle ausgeschaut:

- Dunlop Grandtrek AT2
- Pirelli Scorpion ATR
- Goodyear Wrangler HP AW
- Bridgestone Dueler 694 A/T
- BF Goodrich Macadam T/A
- Continental 4x4 Contact
- Michelin 4x4 synchrone
- Cooper/Avon haben nix in meiner Größe was meinen Vorgaben entspricht wie mir scheint ?!

So, auch wenn das nun nicht die Hardcore Schlammwühler sind, vielleicht hat ja hier jemand einen Tipp für mich ob aus der Liste einer besonders gut ist, besonders schlecht, Strärken/Schwächen oder Alternativen...

Vielen Dank !

Offroader Mit dabei seit Ende 2007

sers
die Pirelli Scorpion ATR haben eine sehr geringe Laufleistung nach meiner Erfahrung
sprich bei mir hatten sie nur ca 20´000km gehalten

Verfasst am: 11.02.2008 23:59:03 Titel:

Wie wäre es mit einem General Grabber AT2?? Falls es den in der gewünschten Größe gibt. Nach BFG MT ist das mein erster AT Reifen auf dem oder den ,s. Habe mich sehr gewundert wie weit der über 2 to schwere Wagen mit den Reifen kommt im Gelände. Sehr leise auf der Straße und gut bei Regen und Schnee. Hat M+S Kennzeichnung und die Schneeflocke an der Flanke.

Gruß Torsten

Verfasst am: 12.02.2008 00:05:32 Titel:

Fast vergessen. nach ca 25tkm kein merklicher Verschleiß fest zustellen!!

Verfasst am: 12.02.2008 00:19:09 Titel:

kannst du nicht einen 70er oder 75er querschnitt nehmen? da wäre die auswahl auch grösser.

Verfasst am: 12.02.2008 00:34:12 Titel:

BF Goodrich AT

Verfasst am: 12.02.2008 01:48:58 Titel:

Verfasst am: 12.02.2008 01:53:24 Titel:

die BFG AT fand ich gerade im schlamm sau schlecht und echt mies. da waren die yokohama AT spürbar besser.

Verfasst am: 12.02.2008 06:07:53 Titel:

BFG All Terrain T/A KO hatte ich auf meinem Suzuki.
hab schon den Goodyear Wrangler AT und Pirelli Scorpion S/T probiert und fand den BFG AT am besten.

Vertrau mir

Verfasst am: 12.02.2008 09:46:55 Titel:

@ PatrolY61

Der Tipp sieht richtig gut aus ! Scheint es in der passenden Größe zu geben, den schau ich mir gleich mal genauer an. Wie siehts mit dem Bremsweg trocken/nass auf Aspahalt aus ?

@ BlueGerbil

BFG A/T war auch mein erster Gedanke, aber irgendwie gibts den laut Herstellerseite nicht in der passenden Größe. Aber ich werde nochmal genauer suchen.

@ nicolas-eric

Werde nochmal einen Blick in die Papiere werfen, aber da stehen glaube ich nur noch 15 Zöller drin und das wars dann auch schon.

@ Maverick / daihats-cat

Danke, damit sind die Scorpion wohl schonmal aus dem Rennen !

Verfasst am: 12.02.2008 12:22:11 Titel:

Ich bin bisher Bridgestone 694 und jetzt BFG AT gefahren.

Der 694 ist ein echter Allrounder; etwas schwächer als der BFG im Gelände (aber deutlich besser als Straßenreifen, auf Sand sehr gut, Schotter und Wiese gut, Matsch geht so), und auf der Straße drei Klassen besser, nur moderate Abstriche zum Straßenreifen. Nach einem Tag merkst Du´s nicht mehr.

Ber BFG ist stabiler, verschleißfester, im Gelände noch besser. Aber: Geringe Haftreserven bei Nässe, lenkt sich schwerer, rollt weniger geschmeidig ab, etwas lauter. An den BFG musst Du Deinen Fahrstil anpassen, weil die Reserven auf der Straße geringer sind.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

also ich würde auch zu denn generel grabber AT2 raten.. fahre sie aufm defender und finde sie sehr gut vorallem auch im winter hat ja volle winterreifen kennzeichnung... also kann man schön das ganze jahr fahren...

Verfasst am: 12.02.2008 13:36:08 Titel:

Wie fahren sich eigentlich die BFG M/T KM auf der Strasse?
Sehr laut?
Wollte nämlich in nächster Zeit mal umrüsten, die jetzigen Pirelli Scorpion S/T finde ich nicht so prickelnd, zwar gut auf der Strasse, aber sobald ich mal suboptimal parke und losfahre (im Sand z.B.) drehen die gleich durch, ist ja eigentlich auch ein (fast nur Strasse) Reifen.

Das Profil der KM sieht auf einem Geländewagen sicherlich optisch besser aus, habe halt nur die Befürchtung, dass die extrem laut werden, wenn ich manchmal hier die gepimpten GW sehe, welch einen Krach die Reifen machen...

Vom BFG gibts ja jetzt auch ne neue Version, die KM 2, aber scheinbar nur USA (Goodrich.com) auf der deutschen Seite ist der noch nicht.

Alt:

Neu:

Verfasst am: 12.02.2008 14:41:06 Titel:

Wie fährt und bremst sich der Grabber AT2 auf der Straße ?

Denn der ist mir bisher am sympathischten was die beschriebenen Geländeeigenschaften und auch die "Schneeflocke" angeht !

Verfasst am: 12.02.2008 15:56:53 Titel:

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